20余款新車上市 廣州車展新車搶先看(圖)

　　第五屆中國(廣州)國際汽車展將于2007年11月20日至26日在廣州國際會議展覽中心舉辦。2007廣州車展繼續堅持“高品位、國際化、綜合性”的定位。預計此次廣州車展展覽面積將達95000平方米，與首屆相比增長90%。預計此次廣州車展將出現多達20余款全新上市、該款上市新車，其新車上市數量比以往各屆廣州車展更多。

　　而作為中國汽車工業的南方重鎮，廣州車展的地位已經越來越重要，而且國內廠商計劃在此地首發上市的車型也將越來越多。隨著，豐田、本田、海南馬自達和福建東南等南方汽車企業在各自車型開發和品牌建設上的實力大大增強，2007年廣州車展上將可能出現創紀錄的新車發布規模。太平洋汽車網為您匯總即將在廣州車展上亮相的新車，以伺網友。

　　2007年廣州國際車展預熱報道

　　日系車型之一：

　　三菱帕杰羅，MITSUBISHI Pajero

　　預期價格：49 萬元-53萬元

　　自1982年帕杰羅正式量產以來，25年來帕杰羅的總產量已達250萬臺，車型也已經升級到最新的第四代。平均每八年才換一次代，足以見得三菱對帕杰羅傾注的大量心血。最新一代的帕杰羅車型依然采用三菱最新的MIVEC發動機管理技術，3.8升V6汽油發動機，最大輸出174Kw/6000rpm功率及325Nm/2750rpm扭矩。與之相搭配的5速INVECS-II手自一體變速器功力更進一層。

　　但是帕杰羅的車主朋友并非徒好玩樂、不顧家庭和睦的“異端”。相反，大多車主選擇帕杰羅是將舒適型轎車和樂趣型越野車的兩者有機結合。新款帕杰羅光鮮的外表作為日常代步工具毫不寒酸，而其下隱藏著的對于越野的狂熱之心又隨時能帶領你領略無盡野趣。

　　在帕杰羅車型上已經開發成熟了的超選四驅技術（Super Select 4WD）還提供了各種環境下所需要的牽引力控制，刻在2H（高速后輪驅動）、4H（高速四輪驅動）、4HLc（高速四輪驅動配中央差速鎖）、4LLc（低速四輪驅動配中央差速鎖）之間輕松切換，帶來穩定、出色的操控性能。相信屆時新款帕杰羅正式進入中國之時一定會引發廣大消費者的熱烈追捧。

　　廣本雅閣，HONDA Accord

　　預期價格：17萬元至22萬元

　　廣州本田雅閣曾經連續19個月獲得月銷量冠軍稱號。自1999年3月上市至今，依然保持著累計銷量接近60萬輛的紀錄，是同級車中銷售最大的車型。因此，雅閣車型的每一次更新換代都會是市場上最引人關注的熱點新聞。隨著現款廣州本田雅閣車型已經在市場上搏殺了近兩年之久，新一代的雅閣車型已經在國際市場上市，而廣州本田也正在積極準備在年內將該車型及時引入國內市場。

　　在國內家用轎車市場上，雅閣就一直扮演著亦公亦私的“模范”形象。因為本田賴以成名的VTEC發動機技術和日系車素來最推崇的“人性化”車內空間設計，國內汽車市場上的公司經理級人物從來就認德國的奔馳、寶馬，和日本的本田、豐田為個中領軍企業。因此，廣本品牌和雅閣車型經久不衰的產品生命力一定能繼續贏得新一代商用、家用中高級轎車用戶的心。

　　更為具有誘惑力的是，全新一代雅閣車型已經在車身尺寸上又有增進。雅閣北美版車型就已經較老款車型有76 mm的車身長度增加，達到了4930 mm，軸距已經有2799 mm。廣州本田直接將該車型引進，而不做尺寸修改就將在與同級車的競爭中增加重量級砝碼。另外，新雅閣將搭載功率為180hp的2.4L四缸發動機和功率為200hp 的2.4L 四缸發動機，海外版本頂級發動機為輸出功率為273hp的3.5L V6發動機，這也比老款的發動機的輸出功率增加了29hp。

　　日產Qashqai，NISSAN Qashqai

　　預期價格：25萬元左右

　　Qashqai這個生僻的詞匯本來是指中東地區的一些特定的游牧部落，而在該款車上被進一步演繹為“都市游牧人”�？梢哉f“都市游牧人”不僅指車，還代表了其獨特的用戶指向。而在國內，城市SUV車型已經被汽車廠商定為將大力引進的后續車型。

　　外形方面，Qashqai更多地采用了柔性線條的設計，而放棄了傳統越野車平直的曲線，力求用圓潤的曲面描繪出運動感強烈的車身。鉆石形的大燈與國內日產的許多車型相似，高腰線設計也體現出車輛的速度感在車身尺寸方面，Qashqai車身長度為4315mm，高度1606mm，而車身寬度方面則是1783mm。軸距方面，Qashqai比奇駿長6mm，達到2631mm。前后輪距方面也略有增加，分別為1540mm和1550mm。

　　動力方面，4款發動機將作為Qashqai的動力選擇：1.6L 4缸汽油發動機（113馬力）；2.0L 4缸汽油發動機（138馬力）；1.5 L柴油發動機（105馬力）；2.0 L柴油發動機（148馬力），但引入國產的可能只有前兩款。與之相配合的變速箱包括5擋/6擋手動、6擋自動和CVT無級變速器。最后，為了彰顯Qashqai的越野魅力，任一款搭載2.0L發動機的車型都可以選配日產的4×4驅動系統。

　　長安福特馬自達2，MAZDA 2

　　預期價格：8萬元至10萬元

　　馬自達2是一款介于A級和A0級之間的車型，今年3月份亮相歐洲，4月份來到上海車展，5月份在日本下線。面向中國市場的國產馬自達2預計會在11月份的廣州車展再度亮相。

　　目前在海外銷售的馬自達2配備了MZR1.3L以及1.5L兩款發動機和5速手動變速器以及CVT的無級變速器，該車長寬高分別為3880mm、1690mm、1500mm，軸距2500mm。國產馬自達2車型參數基本不變，發動機配置方面也能共用長安、福特品牌下的1.3 L和1.6 L發動機資源。對于已經越來越接受西方社會“愛兩廂更甚于三廂車”購車概念的國內消費者來說，小巧靈動的馬自達2在市場接受度方面不會遭遇到太大的阻礙。

　　當前，已經有媒體稱，國產馬自達2因為其可愛的外形、小巧的車身設計和靈活的操控將成國內女性購車新寵兒。但是，該車型時尚有余，運動感稍嫌不足的特點也有可能會限制了部分單身男性消費者的購買欲望。對于任何一個小家庭來說，擁有一款日常出行的中低價位緊湊型轎車究竟由女方說了算，還是需要雙方折衷協商也許是最終能否確定采購馬自達2的關鍵。

　　日系車型之二：

　　斯巴魯新翼豹，SUBARU Impreza

　　預期價格：40萬元左右

　　和在世界拉力錦標賽上近年來成績不盡如人意的情況不無關系的是，斯巴魯最新款翼豹車型居然被改成了兩廂車型。對于新款車型的前臉造型，坊間也是褒貶不一。有說車型更加短小精悍、犀利了許多；也有癡迷斯巴魯品牌的車迷無法接受該款帶來的巨大變化，詆毀新款翼豹更像小型家用車、失去了原有的狂野個性的。

　　各人的審美觀無疑千差萬別，但是斯巴魯車型一貫保有的動力強勁、懸掛利落和操控靈敏的車型特點依然是斯巴魯賴以字號的不變真理。所以如果有喜歡把斯巴魯Impreza作為日常家用車的家庭，這次倒是有了更充分的理由了——新翼豹的外形設計完全就是奔家庭用戶而去的——這也算斯巴魯對于廣大用戶所做出的最大的妥協了。筆者在這里要奉勸那些斯巴魯狂熱車迷們，千萬不要詬病新翼豹的萬般不是，而應該心存包容，因為斯巴魯廠商完全是出于為消費者服務的出發點去改款新車的。

　　但是另一方面，在翼豹車型的技術開發環節，斯巴魯依然掌握著100%的主動權。新翼豹改良后的2.5升渦輪增壓引擎，比上一代能輸出更大的動力，而且有更好的燃油經濟性，最大輸出功率達到了164 kw/5200 rpm，而在2800 rpm即可爆發出最大的扭力。再看其專為性能車款配置的2.0排量特別版發動機，動力高達246 kw，更不用說參加比賽的非量產版發動機系統了。

　　08款三菱歐藍德，MITSUBISHI Outland

　　預期價格：25萬元至30萬元

　　2006年底，來自三菱汽車內部的消息稱，三菱汽車在中國的合作伙伴鎖定為東南汽車和長豐汽車，三菱不再向北京奔馳輸出任何車型和技術，國產歐藍德的技術合作協議期滿后，將不再繼續生產。因此，進口歐藍德將以更加原汁原味的形象展現在中國消費者的面前。

　　新款Outlander采用三菱有MIVEC技術的3.0升發動機，配上6速自動變速箱，動力表現較上一代歐藍德有了突破性提升。另一亮點是采用了F-1賽車中出現的撥片式換擋桿，駕駛員可通過在方向盤后的鎂合金換擋撥片獲得充足的操控樂趣。

　　新款Outlander的各種舒適型配置也十分齊全。裝備了功率高達650W的Rockford-Fosgate音響和可免費收聽6個月的衛星收音機，并配有帶藍牙的車載電話系統以及9英寸液晶顯示屏為中心的后排娛樂系統；而無鑰匙進入系統更是將“高科技”這一名詞體現得淋漓盡致，車主只要帶著鑰匙靠近駕駛席側的車門，在手接近門把手的時候，門鎖就會自動開啟，方便車主進入車內。入座之后通過點火按鈕就可以輕松發動引擎或者熄火。

　　廣州豐田新威姿，TOYOTA Vitz（Yaris）

　　預期價格：9萬元至12萬元

　　根據目前廣豐表示，正在新建的廣州新工廠還無法承擔起新車的排產重任，比較保守的消息是預計2008年初下線、面市。但是根據消息人士透露由于廣豐各車型屬于共線生產，因此也完全能滿足新威姿趕在今年底廣州車展期間按時上市的需求。

　　而且，廣州車展可謂本田和豐田目前在中國的“根據地”，看來，新威姿改換門庭(之前在天津一汽生產)后在廣州車展上亮相已經逐步得到確定。盡管新威姿的名氣看起來沒有凱美瑞那么強，但它闖蕩歐美、行銷全世界的顯赫身世足以令國內消費者刮目相看。最重要的是廣州豐田目前急需新車型充實其目前單一的產品系列，而新款威姿掀背車符合廣州豐田在中國市場上的定位。

　　據悉，新威姿比上一代Vitz轎車長0.1米，寬0.3米，軸距加長了0.9米。提供包括三門和五門結構、兩款發動機、兩款變速器、三個配置水平的12種型號以供選擇。其中8個型號采用1.5升VVT-i發動機，4個型號采用1.3升VVT-i發動機。兩款發動機都提供5擋手動或者4擋自動變速箱的搭配選擇。電動助力轉向系統、原廠空調、雙氣囊、ABS、電子制動力分配系統(EBD)和制動輔助系統(BA)都將會是此車的標準配置。

　　歐系車型之一：

　　北京奔馳C-CLASS，MERCEDES BENZ C-CLASS

　　預期價格：30萬元至45萬元

　　早在2006年中就聽說奔馳C-Class要來中國國產，是到現在仍然“猶抱琵琶半遮面”，令翹首以盼的國內消費者望眼欲穿。直到今年9月初，終于傳出消息稱北京奔馳已經確定將安排奔馳C級車的國產化進程已經走到了“年底即將下線”的關口。讓國人感到興奮的是，本次北京奔馳將要量產的將是今年6月份剛在全球上市的最新款C-CLASS車型。

　　全新的奔馳C-CLASS無論在外形和內飾方面都是當今汽車科技發展的領軍車型。對于家庭用戶來說，融合了最新汽車科技成果的C級車一定將成為國內同級別車型中的“標榜”。新車將沿用為新款C級車開發的AGILITY CONTROL敏捷操控組件(具有狀態響應式減震器控制功能)、智能照明系統(具有五種照明功能)以及PRE-SAFE預防性安全系統等新技術，從而為國內高級家用轎車樹立新的配置標準。

　　全新C級轎車主要分為“時尚型”和“優雅型”兩大系列車型，根據確切消息稱，先期投產的車型將是代號為BJ 7181的C 200K，而BJ 7300則是排量為3.0 L的C 280。針對最主要的競爭對手——寶馬3系車型，奔馳最新款C級車的引進國產將率先占據行業領先位置。

　　據悉，新款北京奔馳方面將在11月引進部分奔馳C-CLASS進口車，一方面試探國內市場對于新款C級車的反饋情況，另一方面借以為新車樹立高貴形象，并為最終定價進行鋪墊。

　　新寶馬5系Li，BMW 5 Series

　　預期價格：47萬元至70萬元

　　此次改款的BMW 5系 Li長軸距版是華晨寶馬根據寶馬集團全球統一的產品升級計劃，在外觀、內飾以及技術等方面的全面升級。配置的增加以及技術的更新提高了產品本身的價值。改款新BMW 5系Li長軸距版將于2007年年底前在中國市場上市。

　　BMW 5系Li長軸距版在BMW 5系的基礎上重新設計了車身，將軸距延長了14厘米。BMW 5系Li長軸距版在毫無妥協地延續了BMW 5系的完美操控性的基礎上，為中國消費者提供了更加舒適的乘坐空間，完美地平衡了消費者對一款豪華商務轎車操控性和舒適性的要求，演繹了“開寶馬，坐寶馬”的內涵。2007年1－6月份，BMW 5系Li長軸距版在中國市場銷售了8,363輛，同比增長了51％。

　　改款新BMW5系Li長軸距版將在原有車型已經非常完美的基礎上，在全球同級別產品中第一次采用創新概念的電子擋桿。這充分體現了華晨寶馬在中國發展的長期承諾――把適應中國市場的最新的車型和先進技術提供給顧客。

　　大眾Tiguan，VW Tiguan

　　預期價格：30萬元左右

　　Tiguan是大眾的第二款SUV車型，也是一款緊湊級SUV，被稱為“小途銳”。該車來自大眾PQ35平臺，搭載了目前大眾最先進的發動機——1.4TSI發動機。這也是大眾汽車首次將TSI渦輪增壓直噴汽油機裝備在SUV車型上。

　　在全球SUV市場中，Tiguan是首款全車系全部搭載增壓發動機的車型。其搭載的五款發動機中三款為TSI渦輪增壓直噴汽油機，最大功率分別為150馬力，170馬力和200馬力，這也將是國產車型的動力配置原型。其余兩款新型的TDI柴油發動機采用共軌燃油直噴技術，均已達到歐洲將于2009年實施的歐5排放標準。

　　Tiguan的底盤具有極強的動態駕駛性能和安全性，使用了最新的4MOTION全輪驅動系統和特別滿足越野的要求，具有預先選檔功能的6速手動/自動變速箱。另外，Tiguan還裝備了首次在SUV上裝載的泊車轉向輔助系統，能夠協助駕駛者自動轉向進入車位。此外，還有最新的無線電導航系統等多項高端技術。

　　據悉，目前上海大眾已經開始對Tiguan進行秘密測試，試車結果將決定準確的國產時間，不過預計該車將在明后年國產上市。

　　菲亞特兩廂Bravo，FIAT Bravo

　　預期價格：20萬元以內

　　菲亞特兩廂Bravo是非常經典的一款時尚與實用兼顧的車型，該車型在歐洲市場也屬于相對高端的家用緊湊型轎車。對于車型引進稍嫌不順利的南京菲亞特來說，此次先期進口Bravo進行市場試探，稍后驗證國產化幾率的做法已經被國內多家汽車企業所證明為穩妥、有效的方法。

　　而對于正在挑選家用車型，卻還沒有在市場現有車型中找到心儀對象的消費者來說，正是一個近距離體驗國際新款車型，幫助自己決定究竟心屬何家的好機會。如果您對歐洲車型和意大利車型設計心有所屬，不妨耐心等待Bravo的引進，在仔細考察后才決定。

　　該款兩廂車型，車身尺寸為長4340 mm,寬1790 mm，高1490 mm，軸距為2600 mm，后備箱容積最高達400升。 在動力方面，國際市場上的Bravo提供了三款發動機供用戶選擇，其中包括流行的渦輪增壓1.9升發動機（最大功率為120kw），1.4升90馬力的16V發動機，以及剛剛面世的T-JET汽油發動機，1.4升渦輪版，最高功率為120kw，該款發動機集低油耗、低排放和更強動力之大成。如果引進國內，估計先期投放市場的將是1.4升和1.9升渦輪增壓車型。

　　歐系車型之二：

　　斯柯達法比亞，Skoda Fabia

　　預期價格：7萬元至10萬元

　　斯柯達法比亞與大眾POLO擁有相同底盤，同屬“A0”級小車，兩款車在車身尺寸方面極其相近，但在外形、品牌定義與內飾設計上卻體現不同的風格。由于品牌知名度不及大眾，所以斯柯達法比亞將會以車型的性價比作為賣點。這款五門掀背的兩廂車，軸距為2462mm，海外版共有七種動力選擇，包括四款汽油發動機以及三款柴油發動機。據了解，其國產后售價將在10萬元上下。

　　斯柯達法比亞轎車具有兩廂五門、三廂車以及旅行車三大系列。法比亞轎車具有較高的配置水準，最高配車款擁有自動清洗頭燈、天窗、四氣囊、多碟CD等配置。在動力方面，法比亞共有四款汽油發動機以及三款柴油發動機，并提供了與POLO相同的6速Tiptronic手自一體變速箱。

　　作為上海大眾斯柯達品牌的第二款引進車型，法比亞將繼續發揚該品牌車型實用、內斂的品牌特征。與大眾品牌車型更個性化、更明顯的運動特征區別開來。

　　上海大眾CrossPolo，SVW CrossPolo

　　預期價格：11萬元至13萬元

　　CrossPolo在外觀設計上更多地繼承了Polo家族的特征，底盤得到了進一步的調整，并將離地間隙升高了15毫米，使其能更好地駕馭崎嶇路面。配備動感十足的17英寸合金八輻條BBS輪轂，使整車高度增加了32毫米。CrossPolo內飾風格偏重運動型。方向盤、變速桿球頭、真皮手剎握桿等處，與座椅一樣，都在接縫處采用了對比色。

　　CrossPolo為前輪驅動，有3款功率分別為47kW、55kW、74kW的汽油發動機可供選擇。其中55kW和74kW的發動機即現款國產POLO勁情使用的1.4和1.6發動機，將被繼續沿用。

　　作為POLO車型的后續版本，CrossPolo能將德國大眾汽車旗下的“Cross”車型概念引入國內，也能更加深入的提升該品牌車型在運動性能方面的一貫追求。

　　雪佛蘭Captiva，GM CHEVROLET Captiva

　　預期價格：23萬元至25萬元

　　雪佛蘭Captiva飽滿圓滑的外型設計和高挑的車頂內擁有非凡的內部空間，其2705毫米的軸距卻可以提供5座或7座的不同選擇，但是超大的行李空間卻是它不變的內涵。黑色調搭配銀色亮條構成了雪佛蘭Captiva的內飾感官，這一點同它的外觀一樣散發著運動的氣息。

　　該車長4.6米、寬1.87米、高1.75米，采用18英寸寬幅越野輪胎，軸距達到2.7米，因此車內空間非常寬敞，這使得Captiva可以選擇五座和七座兩種車型。懸掛方面，前、后分別采用麥花臣式和獨立懸掛4連桿式。標準輪胎尺寸為215/70R16，還可選配更大尺寸的車輪。目前該車由通用在韓國的工廠加工制造，在韓國，通用為其配備了第一款2.0升148馬力的柴油發動機。不過，上海通用引進的車型將是2.4L排量發動機。

　　該車配備四輪驅動系統，采用可根據行駛狀況優化前后扭矩分配的電子控制式中央差速器。除ABS(防抱死系統)、防側滑裝置、制動輔助系統、防側翻裝置外，還標準配備可在下坡時穩定姿態的DSC，下坡控制系統。另外還可選配牽引力穩定控制裝置。

　　克萊斯勒鉑銳，CHRYSLER Sebring

　　預期價格：17萬元至22萬元

　　在今年早些時候德國戴姆勒汽車集團和美國克萊斯勒公司正式“分手”后，克萊斯勒加緊了在中國引進旗下車型的步伐。繼完成300C車型在高端商務車市場布局穩定后，他們又開始在競爭最激烈的中高檔家用、商用轎車市場設定目標。新車型“鉑銳”即是針對該市場中具有鮮明個性化客戶需求所引進的車型。

　　從鉑銳的外形設計看，雖然因為曾經并入戴姆勒集團，克萊斯勒旗下車型或多或少都會帶有歐洲車型設計的風格。但是伯銳依然非常具有原汁原味的美國格調。這也為中高級車市最終形成歐、美、日三大車型匯聚一堂的局面。

　　為了滿足中國市場的多樣化需求，鉑銳車型將提供2.0-3.0之間多款發動機配備方案。因為車身尺寸設計不會有日、歐車型日前非常流行的內部空間極大化概念，因此鉑銳可能從低配置車型價格與競爭對手拉開差距方面入手，以期最大限度地奪取市場份額。

　　自主品牌車型：

　　上汽榮威W261，ROEWE W261

　　預期價格：14萬元至18萬元

　　在2007年上海國際車展上，本土企業上汽榮威大打“自主牌”，推出榮威W2概念車。這款新車基于全新的平臺，而非傳聞中的羅孚45，并且已經確定將在今年年底上市。

　　據知情人士透露，榮威5系列將屬于A級緊湊級三廂轎車，不過他將會達到這個級別的極限尺寸，長度將超過4.5米，軸距將達到2.7米，比目前所有同類的國產車都要大，成為一款A+級別或是B-級別的車型，僅僅比榮威750略小，比大眾速騰略大。而該車型的動力配置廠方透露將裝備包括1.6升自然進氣和1.8升渦輪增壓發動機，最大功率超過120千瓦，價格預計在15萬元-20萬元。

　　此外，傳言該車型將搭配5擋手自動一體變速器，甚至還有可能使用目前上汽榮威與世界著名的汽車零部件廠商博格華納正在聯合開發的雙離合器變速器。作為可能面市的榮威5系列車型的開山之作，W261概念車集聚了太多上汽榮威對于自主研發車型的新技術和新希望。另外，雙區恒溫空調、無鑰匙點火系統、GPS導航等等可能配備在新車上的豪華配置，也足以讓W261成為上汽榮威的是一款精品車。

　　長城精靈，GREAT WALL Gwperi

　　預期價格：4萬元至6萬元

　　長城轎車項目最初定于8月底上市，但是因為轎車生產資格和新車目錄的影響，長城轎車上市的時間只得推遲。但是，用長城汽車內部人士的話說“我們都已經做好了生產準備，新車上市只是一個時間問題。”

　　長城首款微型轎車“精靈”自推出后因外形可愛而備受關注。這個可愛的小精靈，定位為時尚經濟型多用途轎車，車身造型是經濟型小車獨特的圓潤設計，個性鮮明，體現出現代時尚感。它主要針對20－40歲之間的年輕消費群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點。

　　這款車預計將搭載1.3L汽油發動機，排放能滿足歐Ⅳ標準。底盤系統為先進的麥弗遜式的技術、超輕結構鋼制車身，使整備質量得到減輕，排放、油耗得到改善，動力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設計標準，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區設計，能最大程度地保持座艙區的完整和安全。

　　此前的消息是：長城精靈上市后，長城轎車將以每2個月推一款新車的速度接連推出3—4款新車。其中，轎車長城炫麗、長城酷熊及MPV長城嘉譽將在下半年陸續推出。因此，精靈轎車已經成為了長城轎車系列車型成功上市的導火線。

　　青年 Racer，NEOPLAN Racer

　　預期價格：10萬元至15萬元

　　Racer的原型車Gen-2是由英國蓮花技術中心歷時3年精心打造的一款世界級轎跑車，也是蓮花的第一款轎跑車。由于Gen-2這個名稱不好讀，且在國內基本沒有知名度，青年汽車決定在國內重新打造青年Racer這個新名稱。

　　據悉，青年Racer軸距為2600mm，長寬高數據為4310mm×1725mm×1435mm。Racer搭載了Campro1.6L發動機，最大功率為82kW，最大扭矩為149牛·米，可匹配5速手動和4速自動變速箱。引進國內的Gen 2價格會在10萬-15萬元之間，市場對手定位在馬自達3和今年底將推出的�？怂�1.6 L。青年汽車還將在國產車型上增配巡航定速，歐四排放，深度底盤調教等改進配置。

　　根據青年汽車集團總裁龐青年表示，首批共1500輛的Gen 2整車，預計今年11月抵達中國銷售。明年1月起，國內就將開始組裝量產。預計，等國內批量生產達到一定規模后，青年 Racer轎跑車的市場售價可能還會進一步降低。

　　奇瑞A3，CHERY A3

　　預期價格：8萬元至10萬元

　　與國內其他品牌的自主車型相同，奇瑞A3車型也遭遇了延遲上市的情況。但是其出自意大利著名設計師平尼法瑞納之手的俊朗外形還是讓熱衷自主品牌車型的消費者已經等得望眼欲穿了。

　　A3將首推2.0車型，該車長4352mm，寬1794mm，高1464mm，軸距2550mm。無論是車身長度還是軸距A3三廂比A5要小一些。據估計，前段時間我們報道過的SQR484F發動機的升級版SQR484FC 2.0L發動機將很有可能裝備到A3上。4月份上海車展上，奇瑞的官方資料上發布的是A3 1.8L車型，排放量為1845 cc，其額定功率為97 kw / 5750 rpm，最大扭矩170 Nm / 4300-4500 rpm。由此可見，未來上市的A3至少將有1.8L和2.0L兩個排量車型。

　　奇瑞A3還將配備各類豪華配置，如四安全氣囊(雙前氣囊、雙側氣簾)、ABS+ESP、EPS電動助力轉向系統、GPS全球定位導航系統、DVD影音/導航系統、電動天窗、智能防盜系統等，在主動、被動安全性，人機工程等方面，達到一個新的高度。

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　　日系車型之二：

　　斯巴魯新翼豹，SUBARU Impreza

　　預期價格：40萬元左右

　　和在世界拉力錦標賽上近年來成績不盡如人意的情況不無關系的是，斯巴魯最新款翼豹車型居然被改成了兩廂車型。對于新款車型的前臉造型，坊間也是褒貶不一。有說車型更加短小精悍、犀利了許多；也有癡迷斯巴魯品牌的車迷無法接受該款帶來的巨大變化，詆毀新款翼豹更像小型家用車、失去了原有的狂野個性的。

　　各人的審美觀無疑千差萬別，但是斯巴魯車型一貫保有的動力強勁、懸掛利落和操控靈敏的車型特點依然是斯巴魯賴以字號的不變真理。所以如果有喜歡把斯巴魯Impreza作為日常家用車的家庭，這次倒是有了更充分的理由了——新翼豹的外形設計完全就是奔家庭用戶而去的——這也算斯巴魯對于廣大用戶所做出的最大的妥協了。筆者在這里要奉勸那些斯巴魯狂熱車迷們，千萬不要詬病新翼豹的萬般不是，而應該心存包容，因為斯巴魯廠商完全是出于為消費者服務的出發點去改款新車的。

　　但是另一方面，在翼豹車型的技術開發環節，斯巴魯依然掌握著100%的主動權。新翼豹改良后的2.5升渦輪增壓引擎，比上一代能輸出更大的動力，而且有更好的燃油經濟性，最大輸出功率達到了164 kw/5200 rpm，而在2800 rpm即可爆發出最大的扭力。再看其專為性能車款配置的2.0排量特別版發動機，動力高達246 kw，更不用說參加比賽的非量產版發動機系統了。

　　08款三菱歐藍德，MITSUBISHI Outland

　　預期價格：25萬元至30萬元

　　2006年底，來自三菱汽車內部的消息稱，三菱汽車在中國的合作伙伴鎖定為東南汽車和長豐汽車，三菱不再向北京奔馳輸出任何車型和技術，國產歐藍德的技術合作協議期滿后，將不再繼續生產。因此，進口歐藍德將以更加原汁原味的形象展現在中國消費者的面前。

　　新款Outlander采用三菱有MIVEC技術的3.0升發動機，配上6速自動變速箱，動力表現較上一代歐藍德有了突破性提升。另一亮點是采用了F-1賽車中出現的撥片式換擋桿，駕駛員可通過在方向盤后的鎂合金換擋撥片獲得充足的操控樂趣。

　　新款Outlander的各種舒適型配置也十分齊全。裝備了功率高達650W的Rockford-Fosgate音響和可免費收聽6個月的衛星收音機，并配有帶藍牙的車載電話系統以及9英寸液晶顯示屏為中心的后排娛樂系統；而無鑰匙進入系統更是將“高科技”這一名詞體現得淋漓盡致，車主只要帶著鑰匙靠近駕駛席側的車門，在手接近門把手的時候，門鎖就會自動開啟，方便車主進入車內。入座之后通過點火按鈕就可以輕松發動引擎或者熄火。

　　廣州豐田新威姿，TOYOTA Vitz（Yaris）

　　預期價格：9萬元至12萬元

　　根據目前廣豐表示，正在新建的廣州新工廠還無法承擔起新車的排產重任，比較保守的消息是預計2008年初下線、面市。但是根據消息人士透露由于廣豐各車型屬于共線生產，因此也完全能滿足新威姿趕在今年底廣州車展期間按時上市的需求。

　　而且，廣州車展可謂本田和豐田目前在中國的“根據地”，看來，新威姿改換門庭(之前在天津一汽生產)后在廣州車展上亮相已經逐步得到確定。盡管新威姿的名氣看起來沒有凱美瑞那么強，但它闖蕩歐美、行銷全世界的顯赫身世足以令國內消費者刮目相看。最重要的是廣州豐田目前急需新車型充實其目前單一的產品系列，而新款威姿掀背車符合廣州豐田在中國市場上的定位。

　　據悉，新威姿比上一代Vitz轎車長0.1米，寬0.3米，軸距加長了0.9米。提供包括三門和五門結構、兩款發動機、兩款變速器、三個配置水平的12種型號以供選擇。其中8個型號采用1.5升VVT-i發動機，4個型號采用1.3升VVT-i發動機。兩款發動機都提供5擋手動或者4擋自動變速箱的搭配選擇。電動助力轉向系統、原廠空調、雙氣囊、ABS、電子制動力分配系統(EBD)和制動輔助系統(BA)都將會是此車的標準配置。