緊湊型車動感為先 雅力士/馬2待命欲攪局

　　因為緊湊型車價格相對較低，市場對其價格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價格只低幾千元，那么它也將在市場上占據很大的優勢。所以，價格是緊湊型車市場的關鍵因素。此外，由于燃油價格上漲，消費者對于緊湊型車的節油性能也十分關注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關鍵就看這個車型如何打好價格和節油牌。

圖為廣州車展現場的豐田雅力士Yaris

　　在國內的緊湊型車市場上，合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列，上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風、樂騁系列等。同時，正在崛起的國內自主品牌，由于受限于產品研發能力和資金技術條件，其產品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術相對簡單，生產成本較低，各品牌之間的價格也差距不大，所以目前國內的緊湊型市場沒有哪一個品牌能在這個市場中占據壟斷性優勢。

　　攪局候選車型之一：

圖為廣州車展現場的豐田雅力士Yaris

　　雅力士：豐田當家小生

　　作為繼凱美瑞之后的第2款量產車型，雅力士對廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負著豐富廣州豐田單一的產品線，同時在緊湊型車市場上擔負為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟，雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現就十分搶眼，連續18個月成為中級車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環下能否延續豐田品牌的輝煌業績令人關注。

圖為廣州車展現場的豐田雅力士Yaris

　　攪局能力分析：雅力士是唯一一款掛豐田標識的兩廂A0級緊湊型轎車，配備1.3L或1.6L排量發動機，節油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是僅3750毫米的車長，比飛度、POLO、雨燕等當紅小車都要短小，仍沒有改變其前代威姿車內空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后，相信只要定價適當，銷量會有不錯的表現。

　　因為緊湊型車價格相對較低，市場對其價格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價格只低幾千元，那么它也將在市場上占據很大的優勢。所以，價格是緊湊型車市場的關鍵因素。此外，由于燃油價格上漲，消費者對于緊湊型車的節油性能也十分關注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關鍵就看這個車型如何打好價格和節油牌。

圖為廣州車展現場的豐田雅力士Yaris

　　在國內的緊湊型車市場上，合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列，上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風、樂騁系列等。同時，正在崛起的國內自主品牌，由于受限于產品研發能力和資金技術條件，其產品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術相對簡單，生產成本較低，各品牌之間的價格也差距不大，所以目前國內的緊湊型市場沒有哪一個品牌能在這個市場中占據壟斷性優勢。

　　攪局候選車型之一：

圖為廣州車展現場的豐田雅力士Yaris

　　雅力士：豐田當家小生

　　作為繼凱美瑞之后的第2款量產車型，雅力士對廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負著豐富廣州豐田單一的產品線，同時在緊湊型車市場上擔負為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟，雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現就十分搶眼，連續18個月成為中級車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環下能否延續豐田品牌的輝煌業績令人關注。

圖為廣州車展現場的豐田雅力士Yaris

　　攪局能力分析：雅力士是唯一一款掛豐田標識的兩廂A0級緊湊型轎車，配備1.3L或1.6L排量發動機，節油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是僅3750毫米的車長，比飛度、POLO、雨燕等當紅小車都要短小，仍沒有改變其前代威姿車內空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后，相信只要定價適當，銷量會有不錯的表現。

圖為廣州車展現場的馬自達2

　　馬自達2：動感為先

　　作為長安福特馬自達汽車南京公司投產的首款車型，馬自達2的上市，意味著已經擁有馬自達6和馬自達3的國內馬自達車型體系進一步完善。

　　今年4月份正式亮相上海國際車展以來，馬自達2就一直頗受市場關注。由于馬3命運多舛，馬2肩負著長安福特旗下馬自達品牌銷售翻盤的重任。

圖為廣州車展現場的馬自達2

　　攪局能力分析：馬自達2配備1.3L發動機，節油性能不遜于其他競爭車型。海外銷售的馬自達2整車長度雖僅為3880mm，但其長達2500mm的軸距決定了馬自達2的車內空間還是令人滿意的。外形可謂是馬自達2最大的賣點，與之前的馬自達車系“箱型”設計不同，全新的馬自達2融合了現代時尚的設計理念，充滿了動感。

圖為廣州車展現場的馬自達2

　　馬自達2銳利的側面曲線以及具有柔和的過渡效果，楔子狀的外形也讓車身看起來更加動感。據傳馬自達2的價格可能在9萬元左右，以此價格銷售，那么其市場前景并不明朗。如果能將價格調整到適當位置，馬自達2的表現還是值得期待。

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圖為廣州車展現場的馬自達2

　　馬自達2：動感為先

　　作為長安福特馬自達汽車南京公司投產的首款車型，馬自達2的上市，意味著已經擁有馬自達6和馬自達3的國內馬自達車型體系進一步完善。

　　今年4月份正式亮相上海國際車展以來，馬自達2就一直頗受市場關注。由于馬3命運多舛，馬2肩負著長安福特旗下馬自達品牌銷售翻盤的重任。

圖為廣州車展現場的馬自達2

　　攪局能力分析：馬自達2配備1.3L發動機，節油性能不遜于其他競爭車型。海外銷售的馬自達2整車長度雖僅為3880mm，但其長達2500mm的軸距決定了馬自達2的車內空間還是令人滿意的。外形可謂是馬自達2最大的賣點，與之前的馬自達車系“箱型”設計不同，全新的馬自達2融合了現代時尚的設計理念，充滿了動感。

圖為廣州車展現場的馬自達2

　　馬自達2銳利的側面曲線以及具有柔和的過渡效果，楔子狀的外形也讓車身看起來更加動感。據傳馬自達2的價格可能在9萬元左右，以此價格銷售，那么其市場前景并不明朗。如果能將價格調整到適當位置，馬自達2的表現還是值得期待。

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