榮威CSA7180A新車存疑 上汽榮威巧妙回應(yīng)

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)近期公布了今年以來最大批量的車輛生產(chǎn)許可證（第154批），共計(jì)78款轎車，此次上汽榮威有兩款新車型榜上有名，代號(hào)為分別為CSA7180A、CSA7250。上汽榮威CSA7250就是榮威750 2.5已經(jīng)毫無疑問，而另一款代號(hào)為CSA7180A的上汽榮威車型則略顯神秘。

　　目前，榮威750 1.8T與榮威W261中級(jí)車 1.8的諜照都已在網(wǎng)上曝光。根據(jù)命名規(guī)律，CSA7180A應(yīng)是一款榮威1.8升車型，但是具體是榮威750 1.8T還是榮威W261中級(jí)車型的1.8DVVT還無從確認(rèn)。

　　為此，筆者通過多方面對(duì)CSA7180A進(jìn)行打探，但是上汽榮威方面始終不愿透露“CSA7180A”的詳細(xì)信息。我們根據(jù)“榮威750車型產(chǎn)品編號(hào)一致性”推測(cè)CSA7180A可能是榮威750 1.8T，但是上汽榮威方面給出了一個(gè)巧妙缺又另人啼笑皆非的回應(yīng)——將榮威750 1.8T和榮威W261車型來了個(gè)“詳細(xì)介紹”：

圖為榮威駕控巔峰上海站現(xiàn)場(chǎng)的榮威1.8T

　　榮威 750 1.8T的K4發(fā)動(dòng)機(jī)采用散熱性能突出的“航空級(jí)全鋁”材質(zhì)，其百公里理論油耗僅在6升左右，0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.5秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到205公里/小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，榮威750 1.8T的上市將進(jìn)一步豐富榮威750家族的產(chǎn)品線，大幅拉動(dòng)榮威750家族的銷量，采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威750售價(jià)將首次下拉到20萬元左右。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)近期公布了今年以來最大批量的車輛生產(chǎn)許可證（第154批），共計(jì)78款轎車，此次上汽榮威有兩款新車型榜上有名，代號(hào)為分別為CSA7180A、CSA7250。上汽榮威CSA7250就是榮威750 2.5已經(jīng)毫無疑問，而另一款代號(hào)為CSA7180A的上汽榮威車型則略顯神秘。

　　目前，榮威750 1.8T與榮威W261中級(jí)車 1.8的諜照都已在網(wǎng)上曝光。根據(jù)命名規(guī)律，CSA7180A應(yīng)是一款榮威1.8升車型，但是具體是榮威750 1.8T還是榮威W261中級(jí)車型的1.8DVVT還無從確認(rèn)。

　　為此，筆者通過多方面對(duì)CSA7180A進(jìn)行打探，但是上汽榮威方面始終不愿透露“CSA7180A”的詳細(xì)信息。我們根據(jù)“榮威750車型產(chǎn)品編號(hào)一致性”推測(cè)CSA7180A可能是榮威750 1.8T，但是上汽榮威方面給出了一個(gè)巧妙缺又另人啼笑皆非的回應(yīng)——將榮威750 1.8T和榮威W261車型來了個(gè)“詳細(xì)介紹”：

圖為榮威駕控巔峰上海站現(xiàn)場(chǎng)的榮威1.8T

　　榮威 750 1.8T的K4發(fā)動(dòng)機(jī)采用散熱性能突出的“航空級(jí)全鋁”材質(zhì)，其百公里理論油耗僅在6升左右，0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.5秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到205公里/小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，榮威750 1.8T的上市將進(jìn)一步豐富榮威750家族的產(chǎn)品線，大幅拉動(dòng)榮威750家族的銷量，采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威750售價(jià)將首次下拉到20萬元左右。

圖為車展亮相的上汽榮威W261

　　榮威W261中級(jí)車是之前已經(jīng)在上海車展上亮相的概念車榮威W2的量產(chǎn)版，該車型出自于上汽的全新車型平臺(tái)。相對(duì)于概念車榮威w2, 榮威W261中級(jí)車在外形上更顯穩(wěn)重，各種技術(shù)配置也更貼近生活。這款最終售價(jià)預(yù)計(jì)在16—20萬元之間的榮威550，如果裝備最近曝光的 1.8雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，將對(duì)大眾速騰、卡羅拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成不小的壓力。上汽相關(guān)人士透露，W261項(xiàng)目從04年底啟動(dòng)，是一款面向25-45歲社會(huì)中高級(jí)精英人士的中級(jí)車。

　　隨著榮威品牌成功走過第一年，首款車型榮威750也初步樹立了“車市第四極”的概念，而越來越多的后續(xù)車型將為這個(gè)新生的品牌不斷注入活力，CSA7180A究竟是怎樣的一款車，將為榮威家族甚至中國(guó)車市帶來什么樣的效應(yīng)，我們拭目以待。

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圖為車展亮相的上汽榮威W261

　　榮威W261中級(jí)車是之前已經(jīng)在上海車展上亮相的概念車榮威W2的量產(chǎn)版，該車型出自于上汽的全新車型平臺(tái)。相對(duì)于概念車榮威w2, 榮威W261中級(jí)車在外形上更顯穩(wěn)重，各種技術(shù)配置也更貼近生活。這款最終售價(jià)預(yù)計(jì)在16—20萬元之間的榮威550，如果裝備最近曝光的 1.8雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，將對(duì)大眾速騰、卡羅拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成不小的壓力。上汽相關(guān)人士透露，W261項(xiàng)目從04年底啟動(dòng)，是一款面向25-45歲社會(huì)中高級(jí)精英人士的中級(jí)車。

　　隨著榮威品牌成功走過第一年，首款車型榮威750也初步樹立了“車市第四極”的概念，而越來越多的后續(xù)車型將為這個(gè)新生的品牌不斷注入活力，CSA7180A究竟是怎樣的一款車，將為榮威家族甚至中國(guó)車市帶來什么樣的效應(yīng)，我們拭目以待。

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