都想挑戰CR-V 逍客/Tiguan/獅跑何德何能

　　目前的國內SUV市場，呈現"一頭獨大，多頭崛起"的市場格局。國內首款運用"跨界"設計理念的東風本田CR-V以其出色的節油型、舒適性以及時尚的外觀，在此前的SUV市場上一直擁有"黃色領騎衫"。經過今年改款后的新CR-V無論從外觀還是內飾都比前代有了顯著的提高。其不斷攀升的銷售數據也表明，東風本田新CR-V仍然是國內SUV車市的霸主。

圖為東風本田CR-V

　　當然，其它SUV品牌并不甘心臣服于CR-V的腳下，諸多以時尚元素包裝的SUV車型發展勢頭強勁，如北京現代的途勝、起亞的獅跑等。它們的崛起有力地沖擊了東風本田CR-V的市場地位。此外，近期數款國外知名SUV車型被引入國內車市，如東風日產逍客、通用科帕奇等，尤其是前者，它將有力地挑戰CR-V的王者地位。而最近風傳2008年就將由上海大眾國產的大眾Tiguan車型無疑更如“天兵”下凡，只指東風本田CR-V的“王者”之位。

圖為東風本田CR-V

　　目前的國內SUV市場，呈現"一頭獨大，多頭崛起"的市場格局。國內首款運用"跨界"設計理念的東風本田CR-V以其出色的節油型、舒適性以及時尚的外觀，在此前的SUV市場上一直擁有"黃色領騎衫"。經過今年改款后的新CR-V無論從外觀還是內飾都比前代有了顯著的提高。其不斷攀升的銷售數據也表明，東風本田新CR-V仍然是國內SUV車市的霸主。

圖為東風本田CR-V

　　當然，其它SUV品牌并不甘心臣服于CR-V的腳下，諸多以時尚元素包裝的SUV車型發展勢頭強勁，如北京現代的途勝、起亞的獅跑等。它們的崛起有力地沖擊了東風本田CR-V的市場地位。此外，近期數款國外知名SUV車型被引入國內車市，如東風日產逍客、通用科帕奇等，尤其是前者，它將有力地挑戰CR-V的王者地位。而最近風傳2008年就將由上海大眾國產的大眾Tiguan車型無疑更如“天兵”下凡，只指東風本田CR-V的“王者”之位。

圖為東風本田CR-V

圖為大眾Tiguan SUV正面造型

　　大眾Tiguan：綜合實力出眾

　　目前在國產車型中，15-25萬元大區間既是國產中高檔轎車市場的競爭主戰場，越來越多的國產主流SUV車型也已經紛紛定位于該區間。從上市即熱銷的東風本田CR-V，到新入市不久的進口通用雪佛蘭科帕奇（Captiva），都有下探20萬元，上攻25萬元的車型。美、日、韓系SUV已經紛紛布局期間，就差一款歐洲品牌的中高端SUV車型露面。

圖為大眾Tiguan SUV 6速手/自一體車型內飾

　　作為在歐洲本土已經品牌縱深度極大的大眾汽車，此時將旗下最新研發的實力派車型Tiguan引進中國，必將填補這一市場空缺。大眾車型歷來講究工藝設計、制造品質、擅長（歐洲汽車）電子技術的特點，都將在Tiguan車型身上顯現。再者，已經基本確定由上海大眾進行國產化推進的Tiguan車型的制造品質和市場營銷布局也將沿襲上海大眾一貫地樸實、穩健的作風和保證。

圖為大眾Tiguan SUV 6速手動檔車型內飾

　　攪局能力分析：

　　最近有消息稱大眾已經決定在中國國產DSG變速器，此前，大眾將國產1.4TSI發動機的消息也得到了確認。這兩大“法寶”可以說都和Tiguan有著千絲萬縷的關系。

圖為大眾Tiguan SUV側后方造型

　　Tiguan惟一不夠“群眾性”的地方也許就是大眾一貫不會將自己品牌下產品定位于“價廉”的市場，而是一定會聲明“一分價錢一分貨”的原則。當然，大眾品牌下車型一貫熱銷的現狀也決定了Tiguan可能會是緊湊型城市SUV車型中最有能力挑戰東風本田CR-V市場地位的一位“高手”。

圖為廣州車展現場的東風日產逍客

　　東風日產逍客（Qashqai）：集大成者

　　Qashqai這個拗口的名字來源于伊朗沙漠游牧部族的文字，代表著突破常規、崇尚自由、追求自我的一群人。而它也帶來了一個全新的概念：“都市游牧人”，表現對與眾不同、融匯都市各種環境與文化時尚潮流的向往。作為國內首款將“跨界”概念作為賣點的SUV車型，逍客無論從內涵，外形還是營銷包裝都全面向“跨界”轉化。集交叉融合多重動力與時尚元素于一身的“跨界”風格的逍客，可以稱為是“跨界”概念在SUV領域的集大成者。

圖為廣州車展現場的東風日產逍客

　　攪局能力分析：

　　逍客的“跨界”設計理念是其最大的賣點，不僅實現了多功能性和極佳運動感的完美組合，同時又具備充滿激情的造型設計和舒適性，可以讓人充分體驗駕駛樂趣。逍客搭載2.0L汽油發動機，令人關注的是其配備新一代XtronicCVT變速箱，其節油性能十分出色。在耗油量為人詬病的SUV領域，節油性能的卓越相信會給逍客帶來不少的加分。

　　另據悉，逍客的歐洲版在碰撞實驗中獲得了五星高分，安全性能的出色使其基本上沒有對手可以攻擊的弱點。

圖為東風悅達起亞獅跑

　　起亞獅跑：時尚之選

　　獅跑是起亞旗下最為得意的SUV車型，融合了轎車、SUV、MPV的特點。它和上一代產品相比，有了很大的變化。除了外形更時尚之外，其整體結構有了根本的改變：由原來H形大梁底盤結構，變成了一體化車身結構，新獅跑因此成為純種的都市時尚緊湊型SUV。

圖為東風悅達起亞獅跑內飾

　　攪局能力分析：

　　獅跑的外型是起亞一直引以為傲的經典，其突出時尚的設計，使獅跑的時尚感絲毫不亞于運動性轎車。令人關注的是獅跑的安全性較之以往有了很大提高。其底盤設計第一次將原有直線型底盤的中間部分稍微降低，通過下壓重心，大大減小轉彎側翻的危險，增加行車的安全性，同時還給駕乘人員的上、下車帶來極大的方便。獅跑目前售價16萬－19萬元，如果能根據市場而積極調整價格政策，那么獅跑的表現值得期待。

圖為上海通用雪佛蘭科帕奇（CAPTIVA）

　　通用科帕奇：越野能力突出

　　科帕奇是繼開拓者之后，雪佛蘭在中國市場投下的第二款SUV。在目前SUV市場升溫的情況下，通用想通過名字與著名武裝直升機“阿帕奇”相似的科帕奇，來爭取國內中高端SUV市場的份額�？婆疗鎿碛写髿獾耐獗�，其越野能力在SUV領域十分出色。

圖為上海通用雪佛蘭科帕奇（CAPTIVA）

　　攪局能力分析：

　　雪佛蘭的品牌影響力和出色的越野能力是科帕奇的優勢所在。但是，外形粗獷的科帕奇雖然越野能力有余，但“溫柔”不足，過分強調通過性，使其在都市路面上的舒適性方面不及其競爭對手。由于擔負著通用探路國內SUV市場的任務，科帕奇目前采用進口的途徑，其居高不下的價格也成為制約其銷量的重要因素。如果日后能通過國產來降低價格，那么科帕奇在國內SUV市場還是有一定競爭力的。

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