寶馬將在北美車展發布全新X6 搭載新V8發動機

　　新浪汽車訊 在明年初的北美車展上，寶馬將發布全新研發的X6和雙渦輪增壓V8發動機。全新X6采用五門四座設計，融合了SUV的多功能性和Coupe的運動特性，屬于全新的混種車型，寶馬將其稱為SAV，它必將成為車市的新座標。

　　這款強調操控性的寶馬X6配備了全新研發的雙渦輪增壓發動機，這臺4.4升V8發動機的峰值馬力達到400 hp，可以從5500 rpm一直延續到6400 rpm，610 Nm的最大扭矩更是可以在1800 rpm到4500 rpm的寬廣轉速范圍內獲得。這臺發動機采用缸內直接噴射技術，這項技術的可靠性已經在直列六缸渦輪增壓發動機上得到了驗證。這也使得寶馬的增壓發動機可以選用與眾不同的壓縮比，全面提升發動機的性能表現，并降低燃油經濟性。將渦輪增壓器和三元催化器放置在兩排氣缸之間同樣是寶馬的創新技術，不僅有助于減小發動機的外形尺寸，同時也減小了進排氣管道的長度，增加了橫截面積。配備這臺全新V8鋁合金發動機的X6稱為X-Drive 50i，從靜止加速到100 km/h僅需5.3秒，配備20英寸合金輪轂后，極速達到250 km/h，并且這還是電腦限速的結果。這臺發動機不僅動力輸出強勁，廢氣排放也達到了美國ULEV II超低排放標準，以及歐洲5號排放標準。入門級汽油動力則是一臺3.0升直列六缸發動機，峰值輸出300 hp和407 Nm。寶馬的車型命名方式也有所改變，分別稱為X-Drive 50i和X-Drive 35i。

　　全新寶馬X6標準配置六前速手自一體自動變速箱，可以通過方向盤上的換擋按鈕進行手動換擋。寶馬X6配備的X-Drive全時四驅系統能在任何車速下通過高效的扭矩分配提升X系列的靈活性和穩定性，能最大限度的提升轉向精確度，以及急加速和急減速時的轉向反應。寶馬X6還將主動轉向系統列為了選裝配置。

　　寶馬X6的定位決定了它豪華舒適的座艙，多功能方向盤不僅標準配置了換擋按鈕，還可以操控車載電話、音響系統。儀表板仍然是寶馬的傳統布局，左邊是速度表右邊是轉速表，并鑲有金屬邊。儀表中間的顯示屏上還有四驅系統的動力分配顯示。