[購車經驗] 親身試駕-大兩廂車→風行景逸

 今天去深圳大興4S去試乘了一下景逸，這次去的時候，已經有有7輛車放著廣場里面，一共有4個顏色，藍色， 黑色，銀色和黃色（試駕），居然除了黑色沒有賣出之外，其他都已經訂購，4S顯然是使用了一點小技巧，每輛 車上都寫著“名車有主”的標實。 從外觀上看,景逸比起標準的兩廂轎車要長一點厚實一點，把它稱為“大兩廂”比較合適。造型頗有一些前衛 氣質，尤其是車頂線條獨樹一幟，在越過高點后它呈現出較為明顯的下降曲線，這心態開放的人很樂于接受。不 管這些先，主要還是要看車好不好，試了才知道。。。  

簽到~(還好去的早,這可是傳說中的”超規格”大兩廂家庭乘用車霸主,等試駕的人多了去了!)  

試之前，我分別坐了副駕駛，和后座，試駕開始，試了下坐到后座，我也算塊頭大的了，1。8米，頭部腿部空 間相當滿意。我關了關車門，那厚重的聲音，的確好聽，比騏達強多了，砰的一聲，很好聽，有點德系車的感覺了。  

車著了之后，沒有立即走，機器發動的瞬間，并沒有以前大俠們說的有抖動的現象，聽了一下，聲音雖沒有 騏達那么小，但絕對屬于可以忍受范圍。聽完聲音后上路，由于車是拔了線的，所以里程、轉數、速度都沒有顯 示。但是就當時車上坐的４個人來看，（我１８０，老師傅１６０，ＪＳＧＧ大概１３０，我ＬＰ９５），并沒 有多吃力，或者因該說在市內感覺還很輕松，并每動力不足的現象。當然，推背感由于道路限制，也沒有試出 來...... 我試的是1.8升發動機和5速手動變速箱。試駕在初段的動力表現還比較活躍，發動機聲音很有節奏感。在估計60公里車速下猛打方向盤掉頭，側傾也沒什么感覺，底盤和操控還是不錯的轉向準確，沒有一點拖 拉....... 接著再說下聲音，在估計３０００－３５００轉左右的時候，發動機的聲音源源不斷的傳進車廂，確實是比 較大。但是開了音響之后感覺也還可以接受。要是沒有開音響，只好加檔。由于沒有轉數表，也不好說什么轉數 換檔合適。但是有一點，當天試駕的車入檔比較生澀，特別是５檔，ＪＳＧＧ解釋說這部屬于量產早期的車，是 有這個問題，現在出的新車已經解決了！ 應該說，三菱4G93 D4這臺發動機潛力還是相當不錯，可以一直扛到6500rpm以上的高轉速，168Nm的峰值扭 矩在逼近5000rpm才完全得到發揮，就是傳說中這車的高速穩定性。底盤的穩健出乎意料，車身也很堅固，安全性 能突出。關掉空調踩死油門，在高速公路上景逸居然可以一直悠到180km/h。歸來~(感覺試駕時間好短呀，還沒看過癮呢~) 

后記：從4S店了解到景逸上市后將啟用一套全新的售后服務體系，即每位購車用戶配備一名客戶經理，用戶 出現任何問題都可直接找對口的客戶經理解決，實現“一對一保姆”的服務模式。國產車，價格實惠，配置實在 ，再加上周到的服務，看來柳汽是真的想把家用車這個品牌做好，所有這些，都讓我很容易接受。接下來，就是 排隊等提車了，呵呵。