2007PCauto年度評(píng)選—MG7

　　當(dāng)整個(gè)時(shí)代充斥的追求時(shí)尚與前衛(wèi)之時(shí)，偶爾的一線復(fù)古的風(fēng)景必然能夠吸引你的眼球，就像大街的人們對(duì)奔馳、寶馬、奧迪都已是視覺(jué)麻木，突然間行駛的雪茄車身的捷豹必然會(huì)引起你的注意，因?yàn)樗�的每一個(gè)動(dòng)作都是充滿著神秘與優(yōu)雅。而時(shí)下這種復(fù)古的紳士之風(fēng)不再屬于捷豹獨(dú)有，南汽MG7以同樣的風(fēng)度在國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車市嶄露頭角，一輛充滿古典與運(yùn)動(dòng)的車型從你身邊走過(guò)，它同樣給你帶來(lái)的是無(wú)窮的探知欲望，而此次經(jīng)過(guò)網(wǎng)友的評(píng)選，很高興南汽明爵MG7進(jìn)入我們的視野，看來(lái)國(guó)人對(duì)復(fù)古的事物并不排斥……

　　當(dāng)整個(gè)時(shí)代充斥的追求時(shí)尚與前衛(wèi)之時(shí)，偶爾的一線復(fù)古的風(fēng)景必然能夠吸引你的眼球，就像大街的人們對(duì)奔馳、寶馬、奧迪都已是視覺(jué)麻木，突然間行駛的雪茄車身的捷豹必然會(huì)引起你的注意，因?yàn)樗�的每一個(gè)動(dòng)作都是充滿著神秘與優(yōu)雅。而時(shí)下這種復(fù)古的紳士之風(fēng)不再屬于捷豹獨(dú)有，南汽MG7以同樣的風(fēng)度在國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車市嶄露頭角，一輛充滿古典與運(yùn)動(dòng)的車型從你身邊走過(guò)，它同樣給你帶來(lái)的是無(wú)窮的探知欲望，而此次經(jīng)過(guò)網(wǎng)友的評(píng)選，很高興南汽明爵MG7進(jìn)入我們的視野，看來(lái)國(guó)人對(duì)復(fù)古的事物并不排斥……

　　從筆者的眼光來(lái)看，十分鐘情于MG7這種經(jīng)典但又充滿運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì)，你甚至在全身找不到一處規(guī)則的邊角，這就是英系車型與美系車型區(qū)別所在，也可以說(shuō)兩個(gè)國(guó)家的整體國(guó)民性格所致。美國(guó)人做事情總是那么大氣與直來(lái)直去，而英國(guó)人總要時(shí)刻保持應(yīng)有的風(fēng)度。鍍鉻高腰線、低車身、下沉式尾部這是英式車型經(jīng)久不變的傳統(tǒng)，這張臉上，還呈現(xiàn)出了一種名叫“寶馬”的血統(tǒng)，寶馬收購(gòu)羅孚之后，還是在它身上打上了自己的印記，“雙腎”型進(jìn)氣格柵，所以說(shuō)從某一個(gè)角度來(lái)看，有著復(fù)古的寶馬DNA。

　　進(jìn)入MG7的內(nèi)部，我們依然感受到這種迎面撲來(lái)的英倫氣質(zhì)，首先映入眼簾的是無(wú)處不在的橢圓，細(xì)看MG7的每一個(gè)邊角的處理都十分的線性，橢圓的儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、門把手、開(kāi)關(guān)按鍵都顯得非常古典。三幅方向盤頗有運(yùn)動(dòng)感，握在手里很扎實(shí)，中間是一個(gè)碩大的“MG”八角形金色LOGO。淺黑色鑲白邊的真皮座椅，坐上去，軟硬適中，對(duì)身體的支撐力和包裹性也很強(qiáng)，駕駛座是8向調(diào)節(jié)并帶記憶功能的，副駕駛座也是4向調(diào)節(jié)的。MG7的配置很豐富，6碟CD、7英寸液晶屏、雙溫區(qū)獨(dú)立控制恒溫空調(diào)、電動(dòng)后遮陽(yáng)簾等等都是不錯(cuò)的配置。前排的空間很寬敞，但后排由于本身定位于緊湊型商務(wù)行政座駕，只能說(shuō)在腳部空間并不擁擠的情況下，給出的自由空間并不多（MG7主要面對(duì)喜歡前排的駕駛的社會(huì)精英人士）

　　客觀的認(rèn)為，MG7的內(nèi)飾部分在某些程度上沒(méi)有德系的嚴(yán)謹(jǐn)與日系的細(xì)膩，運(yùn)動(dòng)的造型讓MG7內(nèi)部稍顯粗獷，但這絕對(duì)不影響MG7的用料上的實(shí)在，這一點(diǎn)從我們一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就能分別出來(lái)--打開(kāi)車門，然后用力的合上，仔細(xì)傾聽(tīng)那一種厚重聲，這是安全工藝的體現(xiàn)（采用比普通鋼板強(qiáng)度高出2.5倍的USD雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板，276臺(tái)ABB機(jī)器人激光焊接工藝，全車7586個(gè)焊點(diǎn)）。

　　MG7和MG7L裝備了1.8T和2.5V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)（目前在國(guó)內(nèi)只有1.8T版本銷售）。MG7裝備的是渦輪增壓的1.8升引擎，采用了超大升功率全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是經(jīng)常被選作參賽車型使用的動(dòng)力之選，其最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4000rpm，匹配5速手動(dòng)變速器，它0～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9.8秒，最高車速可以達(dá)到215公里。

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配備手動(dòng)變速箱，在起步的那一刻我們已經(jīng)感覺(jué)到樂(lè)趣所在，只要將油門稍稍用力踩下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)2100轉(zhuǎn)的時(shí)，車身爆發(fā)出一定的推背感，整體猶如離弦之箭，尤其是高速公路上超車時(shí)特別適用。經(jīng)過(guò)寶馬公司調(diào)教過(guò)的底盤在整個(gè)加速與轉(zhuǎn)向過(guò)程中都表現(xiàn)出不過(guò)的韌性，就算是來(lái)回采用S型繞樁運(yùn)動(dòng)中，車身保持良好的循跡性，將平衡控制的較好。與這個(gè)級(jí)別的很多車型不通，MG7依然“固執(zhí)”采用傳統(tǒng)的液壓助理轉(zhuǎn)向，或許這些對(duì)女士來(lái)說(shuō)有些不適應(yīng)，但對(duì)于樂(lè)于駕駛的男士來(lái)說(shuō)喜歡的就是著一種厚重。

　　與相對(duì)較強(qiáng)的馬力匹配的是良好的制動(dòng)效果，MG7全系列采用前后通風(fēng)盤式四輪碟剎，對(duì)于在高速下、較重的車身控制有著良好的體現(xiàn)。讓人感到意外的是，MG7并沒(méi)有出現(xiàn)一些車型在踩下制動(dòng)板的推頭現(xiàn)象，能將這種控制力與舒適性較為完美的結(jié)合確實(shí)不容易。

百公里加速成績(jī)：用時(shí)11.95秒；加速距離193.43米

《南汽明爵MG7  0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
　　測(cè)試車型：南汽明爵MG7  測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：11.95秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

《南汽明爵MG7  0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
　　測(cè)試車型：南汽明爵MG7  測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：19343米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

百公里時(shí)速制動(dòng)成績(jī)：用時(shí)3.21秒；制動(dòng)距離41.25米

《南汽明爵MG7 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
　　測(cè)試車型：南汽明爵MG7 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：3.21秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

《南汽明爵MG7 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
　　測(cè)試車型：南汽明爵MG7 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：41.25米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)

　　中國(guó)的汽車工業(yè)落后歐美國(guó)家百年的時(shí)間，對(duì)于南汽的收購(gòu)筆者認(rèn)為是一種不錯(cuò)的渠道。我們已經(jīng)將一個(gè)洋媳婦已經(jīng)取進(jìn)了門，所以不論如何都是國(guó)有的品牌，應(yīng)該好好對(duì)待。在兩天的試用過(guò)程中MG7絕大部分給我們留下很好的印象，現(xiàn)在南汽要做的就是加強(qiáng)渠道的建設(shè)與新車型的推出，提高品牌整體競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，對(duì)于所有國(guó)有品牌的廠家來(lái)說(shuō)工藝多數(shù)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者要考慮的問(wèn)題，而MG7這個(gè)方面表現(xiàn)還算尚可，但還有一定的上升空間。

　　我們相信對(duì)著南汽MG的不斷成熟，我們一定可以看到由于國(guó)有資產(chǎn)品牌的崛起。其實(shí)，很多時(shí)候面對(duì)產(chǎn)品，國(guó)人是在某些無(wú)奈的情況下選擇很多歐美日的車型，但我相信中國(guó)人的骨子里還是希望有一天能夠用上真正叫板世界大廠的產(chǎn)品。而南汽MG，現(xiàn)在正走在這一步上！

　　從筆者的眼光來(lái)看，十分鐘情于MG7這種經(jīng)典但又充滿運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì)，你甚至在全身找不到一處規(guī)則的邊角，這就是英系車型與美系車型區(qū)別所在，也可以說(shuō)兩個(gè)國(guó)家的整體國(guó)民性格所致。美國(guó)人做事情總是那么大氣與直來(lái)直去，而英國(guó)人總要時(shí)刻保持應(yīng)有的風(fēng)度。鍍鉻高腰線、低車身、下沉式尾部這是英式車型經(jīng)久不變的傳統(tǒng)，這張臉上，還呈現(xiàn)出了一種名叫“寶馬”的血統(tǒng)，寶馬收購(gòu)羅孚之后，還是在它身上打上了自己的印記，“雙腎”型進(jìn)氣格柵，所以說(shuō)從某一個(gè)角度來(lái)看，有著復(fù)古的寶馬DNA。