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      試駕長安福特S-MAX

      2008年1月5日

        “活得精彩”,是長安福特未來幾年宣傳的核心。這個核心涵蓋兩個方面:客戶需求和品牌定位。

        作為福特進入中國市場的首款運動型多功能轎車(SAV)的S—MAX,帶著過去一年所獲得的榮譽和信心,期望在中國市場描繪出新的精彩。

      s-max

        一種生活的態(tài)度

        “生活,每一天都差不多,但心里總有渴望。”作為長安福特銷售公司總經(jīng)理,湯德為絕對是一個營銷的天才。這個個子不高的英國人,用他豐富的想象力,發(fā)自內(nèi)心的激情,以及對產(chǎn)品刻骨銘心的理解和熱愛,都讓人對他要銷售的產(chǎn)品懷有期待,并躍躍欲試。原本是一次再普通不過的試車活動,我卻在湯德為的蠱惑下,在三亞一天的試車中駕駛S-MAX開了300多公里。

        傍晚,試車結(jié)束,已經(jīng)準備去機場的湯德為用一個小時的時間,很想聽聽我們試車后的感受,當然,還有不失時機地對我們繼續(xù)“蠱惑”S-MAX的優(yōu)秀之處。他讓我們每個記者說出一個未來S-MAX的價格,駕駛的印象如何?他很認真地問我:“在S-MAX廣告宣傳片中,兩個人物都是年輕的男性,會不會讓女性消費者覺得這是一款適合男性的車?” 我笑著回答,這樣的可能性會很小,尤其這是一款進入年輕消費者家庭的車型。女性最關(guān)注的還是車身的造型和顏色,當然價格還是最重要的。湯德為一臉的若有所思。

        我第一次看到S-MAX,是在2005年的日內(nèi)瓦車展,當時還是作為概念車向公眾展示。但在2006年2月的日內(nèi)瓦車展,福特就宣布了S-MAX的量產(chǎn)計劃,5月正式在歐洲上市,而截止到2006年底,就已經(jīng)銷售出41,000余臺,并獲得“2007歐洲年度車型大獎”。大獎對S-MAX的評價是:這是一輛空間寬敞、用途多樣且具有賽車駕駛感覺的汽車。

        這也是湯德為對S-MAX在中國市場的前景滿懷信心的重要原因。他說,福特的品牌精神,就是活力、冒險、積極向上的生活態(tài)度,S-MAX以它的造型、工藝、動感的設(shè)計,向消費者群提供了一個非常時尚、非常酷、非常擁有自信的產(chǎn)品,而福特今后所有產(chǎn)品的核心價值都會如此。

      s-max

        那也是浪漫

        “我深深地仰慕著你,深深地對你動心,多希望你屬于我!焙D先齺喌年柟狻⒑、碧藍的海水,似乎與浪漫和風情有著不解之緣。在如此美景中仔細端詳S—MAX是一種享受。擺在海灘邊的那部S—MAX,讓在此休假的人們總是駐足停留。

        S-MAX是首款采用“動感設(shè)計”理念的福特汽車。其實,似乎所有的運動型車都具有動感的元素,但是S-MAX的動感是張揚的、霸氣的。此款車型前臉設(shè)計的線條,勾勒出鯊魚般的無畏和游動中的力量,下格柵兩側(cè)鯊魚鰓裝飾成的出風口,更強化了這種富有個性的動感,營造出與以往多功能車不同的設(shè)計風格,想來這款車的設(shè)計師也許骨子里就崇尚富有挑戰(zhàn)性的運動。

        除了前臉之外,S-MAX的側(cè)身和背影也在不斷強化“動感”的設(shè)計理念。雖然車尾的線條組合沒有前臉那么富有攻擊性,但它體現(xiàn)的是時尚精致生活所需要的那種動感,通過與側(cè)面車身流暢線條的組合,恰如其分地展示出現(xiàn)代年輕人所追求的生活品味,以及S-MAX在交通工具之外所展示出來的生活態(tài)度。

        “活得精彩”,是長安福特未來幾年宣傳的核心。這個核心涵蓋兩個方面:客戶需求和品牌定位。

        作為福特進入中國市場的首款運動型多功能轎車(SAV)的S—MAX,帶著過去一年所獲得的榮譽和信心,期望在中國市場描繪出新的精彩。

      s-max

        一種生活的態(tài)度

        “生活,每一天都差不多,但心里總有渴望。”作為長安福特銷售公司總經(jīng)理,湯德為絕對是一個營銷的天才。這個個子不高的英國人,用他豐富的想象力,發(fā)自內(nèi)心的激情,以及對產(chǎn)品刻骨銘心的理解和熱愛,都讓人對他要銷售的產(chǎn)品懷有期待,并躍躍欲試。原本是一次再普通不過的試車活動,我卻在湯德為的蠱惑下,在三亞一天的試車中駕駛S-MAX開了300多公里。

        傍晚,試車結(jié)束,已經(jīng)準備去機場的湯德為用一個小時的時間,很想聽聽我們試車后的感受,當然,還有不失時機地對我們繼續(xù)“蠱惑”S-MAX的優(yōu)秀之處。他讓我們每個記者說出一個未來S-MAX的價格,駕駛的印象如何?他很認真地問我:“在S-MAX廣告宣傳片中,兩個人物都是年輕的男性,會不會讓女性消費者覺得這是一款適合男性的車?” 我笑著回答,這樣的可能性會很小,尤其這是一款進入年輕消費者家庭的車型。女性最關(guān)注的還是車身的造型和顏色,當然價格還是最重要的。湯德為一臉的若有所思。

        我第一次看到S-MAX,是在2005年的日內(nèi)瓦車展,當時還是作為概念車向公眾展示。但在2006年2月的日內(nèi)瓦車展,福特就宣布了S-MAX的量產(chǎn)計劃,5月正式在歐洲上市,而截止到2006年底,就已經(jīng)銷售出41,000余臺,并獲得“2007歐洲年度車型大獎”。大獎對S-MAX的評價是:這是一輛空間寬敞、用途多樣且具有賽車駕駛感覺的汽車。

        這也是湯德為對S-MAX在中國市場的前景滿懷信心的重要原因。他說,福特的品牌精神,就是活力、冒險、積極向上的生活態(tài)度,S-MAX以它的造型、工藝、動感的設(shè)計,向消費者群提供了一個非常時尚、非?、非常擁有自信的產(chǎn)品,而福特今后所有產(chǎn)品的核心價值都會如此。

      s-max

        那也是浪漫

        “我深深地仰慕著你,深深地對你動心,多希望你屬于我。”海南三亞的陽光、海灘、碧藍的海水,似乎與浪漫和風情有著不解之緣。在如此美景中仔細端詳S—MAX是一種享受。擺在海灘邊的那部S—MAX,讓在此休假的人們總是駐足停留。

        S-MAX是首款采用“動感設(shè)計”理念的福特汽車。其實,似乎所有的運動型車都具有動感的元素,但是S-MAX的動感是張揚的、霸氣的。此款車型前臉設(shè)計的線條,勾勒出鯊魚般的無畏和游動中的力量,下格柵兩側(cè)鯊魚鰓裝飾成的出風口,更強化了這種富有個性的動感,營造出與以往多功能車不同的設(shè)計風格,想來這款車的設(shè)計師也許骨子里就崇尚富有挑戰(zhàn)性的運動。

        除了前臉之外,S-MAX的側(cè)身和背影也在不斷強化“動感”的設(shè)計理念。雖然車尾的線條組合沒有前臉那么富有攻擊性,但它體現(xiàn)的是時尚精致生活所需要的那種動感,通過與側(cè)面車身流暢線條的組合,恰如其分地展示出現(xiàn)代年輕人所追求的生活品味,以及S-MAX在交通工具之外所展示出來的生活態(tài)度。

        福特Fold Flat System系統(tǒng)(FFS)是福特汽車的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必從車上拆去,便可以騰出額外的行李空間,最大容積可達2000升。第二排的三個座椅與第三排兩個座椅可以單獨折疊和收放,可以毫不費力地形成32種可能的座椅組合,就是女性也可以輕而易舉地進行這些組合。如果仔細查看,還會發(fā)現(xiàn)S-MAX的內(nèi)飾設(shè)計中,有多達26處獨具匠心的置物間。作為一款以進入家庭為目標的多功能車,這樣的設(shè)計思想應該是值得提倡和發(fā)揚光大的。

        “慫恿”著去開快

      s-max

        “藍天,明媚的陽光撒下,美麗新世界,就在你我身邊,我們一起創(chuàng)造!

        “炫”,在當今年輕人的生活中是一個很“酷”的描述,可以是音樂,也可以是時裝;可以是時尚的社區(qū),也可以是風靡的動畫。S-MAX也很“炫”,不僅來自炫紅的車身顏色,也包括駕駛艙內(nèi)彌漫的抒情舒適的設(shè)計,為駕駛者提供的人機工程良好的配置。

        打開車門,坐入駕駛艙,福特工程師們提供的是一個完全有別于“美國車”的設(shè)計理念,于精致細膩中為它的擁有者營造出有品味的私人空間。無怪乎人們都會認同“世界是平的”概念,只有在這樣的潮流下,美國的百年公司,也才能在歐洲設(shè)計出完全符合另外一種文化訴求的產(chǎn)品。有百年歷史的汽車公司,只有在這股浪潮中,重新定位,重新尋找前進的目標,才可以發(fā)展和生存。

        S-MAX配裝備6速手自一體變速箱,而在歐洲的車型中只是提供5速手動變速箱,這是福特中國副總裁許國禎感覺特別好的一件事。他說,福特在中國生產(chǎn)和發(fā)布新車的時間,與過去幾年相比有了很大的變化,S-MAX車型的生產(chǎn)和發(fā)布,與歐洲市場相比,已經(jīng)縮短到7個月。而在試車過程中,他對我的評價是:你開得太溫柔了,過彎的速度還可以再快一些。聞聽此言,我相信,只有對產(chǎn)品有足夠的信心,才會“慫恿”記者如此開車,這和湯德為的“蠱惑”有著異曲同工之妙。

        S-MAX搭載2.3L直列4缸16氣門鋁合金發(fā)動機,采用全鋁合金本體,雙反置平衡軸,擁有117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。 此外,可變進氣凸輪正時(i-VCT)的運用,可在2000rpm至5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出90%以上的扭矩,這都保證了福特S-MAX敏捷的加速能力和強勁的動力輸出。

        此次試車路線分高速公路和盤山公路兩個部分。記得幾年前和幾個朋友在海南旅游,五指上的這條盤山公路就讓他們下車以后狂吐,可以說,連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎是這條盤山公路最具挑戰(zhàn)性的地方。

        S-MAX采用C3P強化底盤設(shè)計,與前獨立麥弗遜后復合連桿式懸掛輔以橫向穩(wěn)定平衡桿懸架系統(tǒng)完美結(jié)合,無論是高速行駛,還是連續(xù)的轉(zhuǎn)彎,車輛都有很好的反應并能有效降低路面震動,提供最佳的乘坐舒適性。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的駕駛中,如果選用手動的模式,車輛的反應會更快,也更具有駕駛樂趣。而S-MAX在空間的設(shè)計上,在考慮了日常生活使用需求的同時,駕駛員位置的空間和布局,也設(shè)計得非常舒適和順手,雖然與純粹的運動車駕駛不能相提并論,但是駕駛當中所體現(xiàn)出來的運動感,在連續(xù)的過彎當中體會最深。這樣的駕駛感受主要來自于很低的底盤設(shè)計,和手感很好的方向盤的傳遞。以至于我開了300公里的路程,都沒有感覺到疲勞。

        從某種意義上說,福克斯的上市意味著福特品牌開始啟動;而S-MAX以中國市場首款SAV的概念殺進市場,則代表著福特已經(jīng)開始大踏步的前進了。因為他們相信,福特品牌所要表達的超越理性、更富情感、越來越有魅力的設(shè)計理念,不僅代表了一種潮流,也代表了人們的需求,尤其是年輕的一代。

        福特Fold Flat System系統(tǒng)(FFS)是福特汽車的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必從車上拆去,便可以騰出額外的行李空間,最大容積可達2000升。第二排的三個座椅與第三排兩個座椅可以單獨折疊和收放,可以毫不費力地形成32種可能的座椅組合,就是女性也可以輕而易舉地進行這些組合。如果仔細查看,還會發(fā)現(xiàn)S-MAX的內(nèi)飾設(shè)計中,有多達26處獨具匠心的置物間。作為一款以進入家庭為目標的多功能車,這樣的設(shè)計思想應該是值得提倡和發(fā)揚光大的。

        “慫恿”著去開快

      s-max

        “藍天,明媚的陽光撒下,美麗新世界,就在你我身邊,我們一起創(chuàng)造!

        “炫”,在當今年輕人的生活中是一個很“酷”的描述,可以是音樂,也可以是時裝;可以是時尚的社區(qū),也可以是風靡的動畫。S-MAX也很“炫”,不僅來自炫紅的車身顏色,也包括駕駛艙內(nèi)彌漫的抒情舒適的設(shè)計,為駕駛者提供的人機工程良好的配置。

        打開車門,坐入駕駛艙,福特工程師們提供的是一個完全有別于“美國車”的設(shè)計理念,于精致細膩中為它的擁有者營造出有品味的私人空間。無怪乎人們都會認同“世界是平的”概念,只有在這樣的潮流下,美國的百年公司,也才能在歐洲設(shè)計出完全符合另外一種文化訴求的產(chǎn)品。有百年歷史的汽車公司,只有在這股浪潮中,重新定位,重新尋找前進的目標,才可以發(fā)展和生存。

        S-MAX配裝備6速手自一體變速箱,而在歐洲的車型中只是提供5速手動變速箱,這是福特中國副總裁許國禎感覺特別好的一件事。他說,福特在中國生產(chǎn)和發(fā)布新車的時間,與過去幾年相比有了很大的變化,S-MAX車型的生產(chǎn)和發(fā)布,與歐洲市場相比,已經(jīng)縮短到7個月。而在試車過程中,他對我的評價是:你開得太溫柔了,過彎的速度還可以再快一些。聞聽此言,我相信,只有對產(chǎn)品有足夠的信心,才會“慫恿”記者如此開車,這和湯德為的“蠱惑”有著異曲同工之妙。

        S-MAX搭載2.3L直列4缸16氣門鋁合金發(fā)動機,采用全鋁合金本體,雙反置平衡軸,擁有117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。 此外,可變進氣凸輪正時(i-VCT)的運用,可在2000rpm至5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出90%以上的扭矩,這都保證了福特S-MAX敏捷的加速能力和強勁的動力輸出。

        此次試車路線分高速公路和盤山公路兩個部分。記得幾年前和幾個朋友在海南旅游,五指上的這條盤山公路就讓他們下車以后狂吐,可以說,連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎是這條盤山公路最具挑戰(zhàn)性的地方。

        S-MAX采用C3P強化底盤設(shè)計,與前獨立麥弗遜后復合連桿式懸掛輔以橫向穩(wěn)定平衡桿懸架系統(tǒng)完美結(jié)合,無論是高速行駛,還是連續(xù)的轉(zhuǎn)彎,車輛都有很好的反應并能有效降低路面震動,提供最佳的乘坐舒適性。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的駕駛中,如果選用手動的模式,車輛的反應會更快,也更具有駕駛樂趣。而S-MAX在空間的設(shè)計上,在考慮了日常生活使用需求的同時,駕駛員位置的空間和布局,也設(shè)計得非常舒適和順手,雖然與純粹的運動車駕駛不能相提并論,但是駕駛當中所體現(xiàn)出來的運動感,在連續(xù)的過彎當中體會最深。這樣的駕駛感受主要來自于很低的底盤設(shè)計,和手感很好的方向盤的傳遞。以至于我開了300公里的路程,都沒有感覺到疲勞。

        從某種意義上說,?怂沟纳鲜幸馕吨L仄放崎_始啟動;而S-MAX以中國市場首款SAV的概念殺進市場,則代表著福特已經(jīng)開始大踏步的前進了。因為他們相信,福特品牌所要表達的超越理性、更富情感、越來越有魅力的設(shè)計理念,不僅代表了一種潮流,也代表了人們的需求,尤其是年輕的一代。

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