閃電出手！馬自達(dá)2首位車主提車作業(yè)

　　車型：馬自達(dá)2自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版

　　 售價(jià)：9.18萬元

　　特別鳴謝車主：天馬牧人

　　一、提車經(jīng)歷：

    馬自達(dá)2價(jià)格一出，很郁悶，這比我預(yù)測的最高價(jià)還高了4000元，馬自達(dá)真黑。不過我看中的自動(dòng)檔車還好，比預(yù)測最高價(jià)貴了2000元，挑車挑累了，很多價(jià)格低的機(jī)會(huì)都因?yàn)榈锐R2錯(cuò)過了，最后決定還是把它作為新年禮物吧。

    上午到了馬自達(dá)的4S店，一看，果然，門可羅雀，一個(gè)待購者沒有，等到下午才來了一個(gè)。我想除了馬2價(jià)格高的原因，也和4S地理位置比較偏遠(yuǎn)，馬2宣傳不夠有關(guān)系。跟銷售人員一打聽，黑色基本自動(dòng)檔有現(xiàn)車，我看了一下，其實(shí)就是我當(dāng)初看到的那輛，做了全面檢查，覺得還可以，初始公里數(shù)27公里，就收車了，付款走人。4S店銷售員說恭喜我成為上海第一個(gè)馬自達(dá)2的車主（上市后提車的），據(jù)說在價(jià)格出來前還有一個(gè)沒問價(jià)格就直接以最高預(yù)定價(jià)拿走車的車主，不得不佩服！4S客服態(tài)度很熱情，也比較懂車，不錯(cuò)。

　　二、新車初體驗(yàn)：

    出來后第一件事情就是加油，210元沒了。轉(zhuǎn)了一圈，跑了40多公里，接著去裝倒車?yán)走_(dá)。雷達(dá)還是要裝的，不然不安全，不過裝的極其費(fèi)事，馬2這車很“妖怪”，后邊的擋板是一體化的，要拆很多部件才行，裝了二三個(gè)小時(shí)，師傅說：上海第一輛，一定要認(rèn)真研究，慢一點(diǎn)、細(xì)一點(diǎn)、多掌握點(diǎn)結(jié)構(gòu)。

    后霧燈有一個(gè)不亮，問了一下4S的服務(wù)人員，回答說其它的馬自達(dá)2也一樣，應(yīng)該是只有一個(gè)霧燈，另外一個(gè)霧燈只是為了好看才設(shè)計(jì)的，里面沒有燈泡。

1、方向盤極度之輕，但速度高了變重明顯，效果不錯(cuò)，不過我真是不習(xí)慣，開車簡直像是玩游戲，女孩子開就適合了，由于缺乏韌性，要體驗(yàn)轉(zhuǎn)向精確還要習(xí)慣一段時(shí)間；

    2、除了座椅以外其他地方手感都還不錯(cuò)，不過就是感覺有點(diǎn)單薄，不敢大幅狠弄。

    3、車小，轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)不錯(cuò)，操控也不錯(cuò)，但自己的新車沒怎么舍得試，到現(xiàn)在上海還沒試駕車提供試駕。

    4、車內(nèi)后視鏡有曲率變形，距離判斷嚴(yán)重不準(zhǔn)，距離稍近就有貼著的感覺，只有靠外后視鏡才能判斷清楚后車距離；

    5、自動(dòng)檔嚴(yán)格意義上沒有運(yùn)動(dòng)模式，所謂的S檔只是控制在3檔和3檔以下，禁止升4檔，所以轉(zhuǎn)速會(huì)增加，并不是為了刻意為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的，也不是為了高速降檔超車設(shè)計(jì)的，只能起到提高轉(zhuǎn)速換檔的作用。

    6、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音確實(shí)低，冷車怠速聲音大，轉(zhuǎn)速高（1500轉(zhuǎn)），速度起來噪音很大，不過主要是來自韓泰的胎噪，也很容易夾雜石子，將來換成米其林就好多了。雖然做了很多隔音設(shè)計(jì)，但效果還行，但不算很好，不能和高一級隔音比較好的相比，但比206的隔音好不少，應(yīng)該也不弱于馬3、馬6

    7、底盤也是很細(xì)膩的，除了沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其他的都不錯(cuò)，看的出做了部分的底盤防銹和隔音，這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉都讓我覺得還不錯(cuò)；

    8、水溫表確實(shí)沒有，儀表盤有點(diǎn)小，看東西有點(diǎn)累，標(biāo)準(zhǔn)版的音響一般，沒有舒適版的高音頭，感覺上肯定是國產(chǎn)的小功率紙喇叭，但收音效果很好。

    9、剎車前段有點(diǎn)虛，但后邊效果確實(shí)不錯(cuò)，一剎到底不點(diǎn)頭；

    10、動(dòng)力確實(shí)出乎意外，看來馬二的日式調(diào)教確實(shí)不錯(cuò)，輕點(diǎn)油門即有一定的推背感，中高速提速比較模糊，但提速效果不錯(cuò)。市區(qū)行駛確實(shí)很實(shí)用，應(yīng)該比于A級車中的任何1.6自動(dòng)檔都提速快，當(dāng)然最高車速肯定沒法比了，官方資料上只有159。

    11、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有正時(shí)皮帶，是和POLO一樣靠鏈條傳動(dòng)的，看來可以省掉不少更換正時(shí)皮帶的錢；

    12、保修期三年6萬公里，先到為準(zhǔn)，這是很多車沒有的。

    13、機(jī)油推薦是5W20、5W30的SJ、SM機(jī)油，不知道4S將來用什么，但我覺得5W20的高溫性能差，還是用5W30的比較妥當(dāng)。保養(yǎng)公里數(shù)每5000公里或3個(gè)月，先到為準(zhǔn)，但機(jī)濾是日本原裝進(jìn)口的，可以1萬公里換一次。

    14、最沒有人性化的地方是排擋，沒有檔位顯示（只有看儀表盤上的顯示了），檔位靠的很近，基本不知道自己掛在那個(gè)檔上。我開了半天還是不大分的輕到底掛在N檔還是D檔還是S檔。

    15、大燈是遠(yuǎn)近光一體的H4。

    16、電瓶是需要加水的，品牌不明，非免維護(hù)電瓶；

    17、我仔細(xì)想看看各主要部件品牌型號和產(chǎn)地，可惜小日本基本都把這些做到了背面，那些看不到的地方，我甚至一個(gè)都沒找到。

    18、前排安全帶是帶限力器的預(yù)張緊式安全帶、車窗是帶防夾功能的一觸式電動(dòng)車窗（但不帶鎖車自動(dòng)升窗功能）、全CAN電腦控制系統(tǒng)都還是不錯(cuò)的。冷空調(diào)沒體驗(yàn)過，看上去用的和�？怂挂粯拥膲嚎s機(jī)（制冷名聲一般），熱空調(diào)那真是恐怖，燙人。

    19、最后，14寸鐵輪轂極其難看，不過被馬2的定價(jià)一搞，我也懶得投資了，準(zhǔn)備讓汽配店幫我弄點(diǎn)二手15寸鋁輪轂。問了一下4S關(guān)于15寸鋁輪轂和尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后裝的事情，說貨沒到價(jià)沒定，我對這三個(gè)東西感興趣。

    四、結(jié)語

    今天又出去轉(zhuǎn)了一圈，風(fēng)大，但對車沒什么影響。降低了胎壓到合理水平，感覺懸掛沒有那么硬了，還是蠻韌的，我喜歡這一點(diǎn)，底盤必須要好。

    總的來說，車不錯(cuò)，可以算上一個(gè)實(shí)用型的好車，主要優(yōu)點(diǎn)是空間大，靜音好，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，重量輕，提速快，完全是一款精致的市內(nèi)用車，缺點(diǎn)是輪轂差，沒有行車電腦。

    價(jià)格稍高，肯定有下降空間。建議像我一樣的出手，建議沒米的同志們等等，建議更有米的同志們，直接升級歐洲品牌的A級車（速騰、307、福克斯、馬3級別的），這一個(gè)級別的差別有點(diǎn)超乎想象，我覺得加2-3萬買比較精品的A級車還是值得的。

    批評馬2是對馬3好，如果看不上我還懶得批了呢。批他不代表我不買他，買了也不代表我就不能批他，人不因物喜，不以己悲。

    碰到一些車友，試駕了一下我的馬2，都說不錯(cuò)。提到價(jià)格那就說法不一了。