閃電出手！馬自達2首位車主提車作業

　　車型：馬自達2自動標準版

　　 售價：9.18萬元

　　特別鳴謝車主：天馬牧人

　　一、提車經歷：

    馬自達2價格一出，很郁悶，這比我預測的最高價還高了4000元，馬自達真黑。不過我看中的自動檔車還好，比預測最高價貴了2000元，挑車挑累了，很多價格低的機會都因為等馬2錯過了，最后決定還是把它作為新年禮物吧。

    上午到了馬自達的4S店，一看，果然，門可羅雀，一個待購者沒有，等到下午才來了一個。我想除了馬2價格高的原因，也和4S地理位置比較偏遠，馬2宣傳不夠有關系。跟銷售人員一打聽，黑色基本自動檔有現車，我看了一下，其實就是我當初看到的那輛，做了全面檢查，覺得還可以，初始公里數27公里，就收車了，付款走人。4S店銷售員說恭喜我成為上海第一個馬自達2的車主（上市后提車的），據說在價格出來前還有一個沒問價格就直接以最高預定價拿走車的車主，不得不佩服！4S客服態度很熱情，也比較懂車，不錯。

　　二、新車初體驗：

    出來后第一件事情就是加油，210元沒了。轉了一圈，跑了40多公里，接著去裝倒車雷達。雷達還是要裝的，不然不安全，不過裝的極其費事，馬2這車很“妖怪”，后邊的擋板是一體化的，要拆很多部件才行，裝了二三個小時，師傅說：上海第一輛，一定要認真研究，慢一點、細一點、多掌握點結構。

    后霧燈有一個不亮，問了一下4S的服務人員，回答說其它的馬自達2也一樣，應該是只有一個霧燈，另外一個霧燈只是為了好看才設計的，里面沒有燈泡。

1、方向盤極度之輕，但速度高了變重明顯，效果不錯，不過我真是不習慣，開車簡直像是玩游戲，女孩子開就適合了，由于缺乏韌性，要體驗轉向精確還要習慣一段時間；

    2、除了座椅以外其他地方手感都還不錯，不過就是感覺有點單薄，不敢大幅狠弄。

    3、車小，轉彎半徑確實不錯，操控也不錯，但自己的新車沒怎么舍得試，到現在上海還沒試駕車提供試駕。

    4、車內后視鏡有曲率變形，距離判斷嚴重不準，距離稍近就有貼著的感覺，只有靠外后視鏡才能判斷清楚后車距離；

    5、自動檔嚴格意義上沒有運動模式，所謂的S檔只是控制在3檔和3檔以下，禁止升4檔，所以轉速會增加，并不是為了刻意為運動設計的，也不是為了高速降檔超車設計的，只能起到提高轉速換檔的作用。

    6、發動機怠速聲音確實低，冷車怠速聲音大，轉速高（1500轉），速度起來噪音很大，不過主要是來自韓泰的胎噪，也很容易夾雜石子，將來換成米其林就好多了。雖然做了很多隔音設計，但效果還行，但不算很好，不能和高一級隔音比較好的相比，但比206的隔音好不少，應該也不弱于馬3、馬6

    7、底盤也是很細膩的，除了沒有發動機護板，其他的都不錯，看的出做了部分的底盤防銹和隔音，這個和發動機隔音棉都讓我覺得還不錯；

    8、水溫表確實沒有，儀表盤有點小，看東西有點累，標準版的音響一般，沒有舒適版的高音頭，感覺上肯定是國產的小功率紙喇叭，但收音效果很好。

    9、剎車前段有點虛，但后邊效果確實不錯，一剎到底不點頭；

    10、動力確實出乎意外，看來馬二的日式調教確實不錯，輕點油門即有一定的推背感，中高速提速比較模糊，但提速效果不錯。市區行駛確實很實用，應該比于A級車中的任何1.6自動檔都提速快，當然最高車速肯定沒法比了，官方資料上只有159。

    11、發動機沒有正時皮帶，是和POLO一樣靠鏈條傳動的，看來可以省掉不少更換正時皮帶的錢；

    12、保修期三年6萬公里，先到為準，這是很多車沒有的。

    13、機油推薦是5W20、5W30的SJ、SM機油，不知道4S將來用什么，但我覺得5W20的高溫性能差，還是用5W30的比較妥當。保養公里數每5000公里或3個月，先到為準，但機濾是日本原裝進口的，可以1萬公里換一次。

    14、最沒有人性化的地方是排擋，沒有檔位顯示（只有看儀表盤上的顯示了），檔位靠的很近，基本不知道自己掛在那個檔上。我開了半天還是不大分的輕到底掛在N檔還是D檔還是S檔。

    15、大燈是遠近光一體的H4。

    16、電瓶是需要加水的，品牌不明，非免維護電瓶；

    17、我仔細想看看各主要部件品牌型號和產地，可惜小日本基本都把這些做到了背面，那些看不到的地方，我甚至一個都沒找到。

    18、前排安全帶是帶限力器的預張緊式安全帶、車窗是帶防夾功能的一觸式電動車窗（但不帶鎖車自動升窗功能）、全CAN電腦控制系統都還是不錯的。冷空調沒體驗過，看上去用的和�？怂挂粯拥膲嚎s機（制冷名聲一般），熱空調那真是恐怖，燙人。

    19、最后，14寸鐵輪轂極其難看，不過被馬2的定價一搞，我也懶得投資了，準備讓汽配店幫我弄點二手15寸鋁輪轂。問了一下4S關于15寸鋁輪轂和尾翼、發動機護板后裝的事情，說貨沒到價沒定，我對這三個東西感興趣。

    四、結語

    今天又出去轉了一圈，風大，但對車沒什么影響。降低了胎壓到合理水平，感覺懸掛沒有那么硬了，還是蠻韌的，我喜歡這一點，底盤必須要好。

    總的來說，車不錯，可以算上一個實用型的好車，主要優點是空間大，靜音好，發動機不錯，重量輕，提速快，完全是一款精致的市內用車，缺點是輪轂差，沒有行車電腦。

    價格稍高，肯定有下降空間。建議像我一樣的出手，建議沒米的同志們等等，建議更有米的同志們，直接升級歐洲品牌的A級車（速騰、307、�？怂�、馬3級別的），這一個級別的差別有點超乎想象，我覺得加2-3萬買比較精品的A級車還是值得的。

    批評馬2是對馬3好，如果看不上我還懶得批了呢。批他不代表我不買他，買了也不代表我就不能批他，人不因物喜，不以己悲。

    碰到一些車友，試駕了一下我的馬2，都說不錯。提到價格那就說法不一了。