作為帕薩特領馭的更新換代產品邁騰,一直備受關注。編者近期從一汽大眾福州經銷商福京汽貿處了解到年后邁騰價格沒有太多的優惠,只有少量的車裝精品送出以及之前推出的購車金融政策等;在提車方面,依舊需要訂車。據銷售商介紹說自動檔基本沒車,手動檔訂車的周期在3周左右,有興趣的消費者不妨到店了解一下。
邁騰采用了德國大眾B級車技術最先進的PQ46平臺,在同級別車中首先采用全球同步先進的底盤技術。性能更加卓越,提供更高的駕駛時速,更舒適的懸架系統,同時成就了邁騰應用C級車裝備,如:EPB、AutoHold功能。邁騰廢除了傳統機械手剎設置,配備電子停車制動系統EPB,使駐車更簡便。在緊急制動時能起到雙保險作用。同時它還配備了奔馳E級上使用的剎車盤自動除水技術,保證涉水行車更安全。
全新1.8TSI發動機的卓越特性還突出地表現在其低轉速大扭矩上,它在1500轉/分鐘的超低轉速時即達到250牛·米的最大扭矩,并且將這個峰值扭矩一直保持到4200轉/分鐘的高轉速階段。強大的動力輸出使得邁騰1.8TSI擁有211公里/小時的最高時速表現,其0-100公里/小時加速時間僅需9.4秒。1.8TSI發動機的另一個特點是低油耗、低排放,邁騰1.8TSI 90公里/小時等速油耗僅為7.5升/百公里,尾氣排放可達歐洲4號標準。無可挑剔的舒適駕控。與1.8TSI發動機形成黃金匹配的6速Tiptronic手/自動一體變速箱使邁騰車主既可以享受自動檔帶來的輕松自在,同時又可以體驗手動換檔的駕馭樂趣。
點評:在邁騰引進國內之時,業界對這款車寄予了厚望,不過事實的表現卻不太令人滿意,這多少與國人消費偏好有關,雖然在動力表現、操控性能以及安全性上在同級車中占有優勢,不過內飾處理以及2709mm軸距所帶來的空間略顯緊湊的不足又讓它失分不少,看來推出加長版不會太過遙遠了,據悉今年邁騰將會推出2.0T版本車款,以豐富現有產品線。
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