雙龍汽車年銷報告出爐 雙龍邁入柴油元年

　　停產(chǎn)謠言空穴來風(fēng)

　　前不久，國內(nèi)外媒體紛紛報道，上海汽車集團股份有限公司下屬的子公司韓國雙龍汽車由于面臨韓國國內(nèi)SUV市場的萎縮，正在醞釀2008年2月底前停產(chǎn)其SUV車型雷斯特和愛騰。然而，根據(jù)記者了解到的雙龍汽車2007年半年報顯示，公司上半年共銷售汽車69755輛，比2006年同期增長13.2%，成功實現(xiàn)盈利；其在韓國國內(nèi)的銷量同比增長4.7%，海外市場出口量更是增長了21%，并在2006年50%銷量實現(xiàn)出口歐洲的基礎(chǔ)上，在俄羅斯等海外市場有顯著增長。

愛騰（資料圖片）

　　為什么雙龍要在公司業(yè)績穩(wěn)步增長之時，卻要停產(chǎn)其主力車型呢？

　　據(jù)上汽相關(guān)負責(zé)人介紹，實際情況是雙龍汽車目前將原來每天兩班制的節(jié)奏，調(diào)整為僅開行夜班，正是因為這樣的班次調(diào)整，導(dǎo)致外界誤以為公司在為停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)作準(zhǔn)備。據(jù)了解，由于用電負荷較大，韓國在用電管理方面采取了類似國內(nèi)的錯避峰手段，對晚間開工的企業(yè)具有一定政策優(yōu)惠。而就目前雙龍的實際情況來看，通過對工作班次的調(diào)整，則可大幅提高生產(chǎn)效率。同時記者還了解到，公司為防止因調(diào)整生產(chǎn)作息而引起工人不滿，事先還特意與工會溝通，并得到了其理解和支持，通過晚間開工補貼來平衡勞資關(guān)系。

　　另一方面，針對部分韓國媒體和公眾對雙龍在新興市場設(shè)廠增加產(chǎn)能，是否會將韓國本土產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，從而影響當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的擔(dān)憂，上海汽車總裁陳虹近期接受韓國媒體采訪時明確表示：對于產(chǎn)能的擴張，雙龍將采用比較直接的方式，即通過增加產(chǎn)品、擴大銷量來提升雙龍的產(chǎn)能利用率，而不是在韓國本土減少產(chǎn)能。上汽擁有雙龍不是短期行為，而是長期戰(zhàn)略。雙龍在中國和俄羅斯這樣的新興市場如能快速增長業(yè)務(wù)，有利于降低總體成本。如零部件采購量擴大，有利于提高雙龍整體的競爭力和在韓國的產(chǎn)能利用率。

　　雙龍邁入柴油元年

　　“對于雙龍來說，2008年的一項重要規(guī)劃就是把它最為核心的柴油發(fā)動機優(yōu)勢形象做得更為透徹，”雙龍汽車中國營銷部相關(guān)人士指出，“雙龍始終立足中國本土化特點來做市場，從2006年推出柴油版愛騰開始，在公眾對柴油車和柴油市場環(huán)境的認知與接受程度方面的努力也顯現(xiàn)出一定的結(jié)果�！�

　　2007年度雙龍在中國的銷量成績令人欣喜，憑借愛騰、享御08和雷斯特II三款SUV在競手如林的市場上不僅確立了自己的品牌地位，更是達成了230％的年增長量。其穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，但從2007年14萬臺左右的銷量水平來看，要充分利用其年產(chǎn)25萬臺整車的產(chǎn)能，在未來3至4年中，雙龍在韓國及海外市場的銷售還需要大幅提升。

　　對此，雙龍汽車計劃從2008年開始到2011年，至少要有7款車型投向市場。2009年雙龍將會推出它第一款中級乘用車車型，進軍韓國比較主流的乘用車市場。市場人士認為，此舉既有利于加強雙龍品牌在韓國的地位，也有利于雙龍進一步擴大產(chǎn)銷規(guī)模，并將消化現(xiàn)有的產(chǎn)能，提高韓國工廠的產(chǎn)能利用率。

　　“雙龍汽車在中國市場的高速增長與消費者對柴油車的逐漸認可不無關(guān)系。”雙龍汽車的工作人員如是說。2006年的汽油供應(yīng)緊張仍歷歷在目，國際燃油價格持續(xù)居高不下也是不爭的事實，這些情況也喚起了消費者種種節(jié)能意識的興起，逐漸認識到柴油機車輛的良好燃油經(jīng)濟性，雙龍汽車“節(jié)能+環(huán)保+先進技術(shù)柴油發(fā)動機+清潔柴油”的優(yōu)勢也隨之逐一顯現(xiàn)。

　　為更有效地實現(xiàn)目標(biāo)，2008年的雙龍還將把經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)增加到70家，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要達到100家，完全覆蓋全國省市�！斑@也是雙龍敢于大力推出‘2008雙龍柴油元年’概念的基礎(chǔ)�！彪p龍汽車中國營銷部市場負責(zé)人指出。雙龍汽車自身的規(guī)劃也日漸清晰，它將以即將上市的柴油版MPV新路帝，以及愛騰、享御08、雷斯特II，共同組成1＋3的柴油全系車型產(chǎn)品線，全面實現(xiàn)“世界級柴油動力專家”的全新品牌定位。