就在上汽與南汽重組簽約吹響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整合“集結(jié)號(hào)”之際,東風(fēng)加速了并購(gòu)哈飛的步伐。
日前,一位東風(fēng)汽車公司高層透露,東風(fēng)對(duì)哈飛已經(jīng)進(jìn)入盡職調(diào)查階段!叭绻M職調(diào)查結(jié)果樂(lè)觀,東風(fēng)并購(gòu)哈飛項(xiàng)目將加速進(jìn)行!
哈飛路寶(資料圖片)
我們致電東風(fēng)、哈飛雙方,哈飛汽車黨委宣傳部部長(zhǎng)張抗洪稱對(duì)此事并不知情,僅表示,不久后哈飛與PSA合資一事將正式簽約。
“為了自主”
上述東風(fēng)汽車高層透露,“東風(fēng)并購(gòu)哈飛,與PSA無(wú)關(guān),完全是為了自主。這也是盡職調(diào)查的重點(diǎn)方向!
在上南完成合并之后,本就在三大集團(tuán)排名第三的東風(fēng)壓力更大,自主品牌方面首當(dāng)其沖。按照東風(fēng)的自主品牌乘用車規(guī)劃,其首款產(chǎn)品要到2009年初才能下線。而此時(shí)上汽和一汽的自主品牌已經(jīng)漸入佳境。
“并購(gòu)哈飛,東風(fēng)不僅在銷量上有所斬獲,在自主品牌方面也是一舉兩得!鄙鲜龈邔颖硎荆肮w一直致力于自主品牌的建設(shè),已經(jīng)形成成熟的產(chǎn)品和規(guī)劃,用來(lái)與PSA合資的深圳工廠根本算不上什么!
比哈飛深圳工廠更誘惑東風(fēng)的,是哈飛既有的自主品牌微車和東安發(fā)動(dòng)機(jī)工廠兩方面。
來(lái)自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,2007年1-11月,哈飛銷售22.41萬(wàn)輛,汽車生產(chǎn)企業(yè)中排名第9。東風(fēng)汽車在2007年1-11月,生產(chǎn)汽車1053112輛,排名第三。并購(gòu)哈飛,東風(fēng)在總體銷量、自主品牌規(guī)模方面都將更上一層樓。
而東風(fēng)盯上哈飛東安動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的心思早已昭然若揭。掀開華晨駿捷、比亞迪F3、福美來(lái)心動(dòng)版、哈飛賽豹等眾多自主品牌汽車的前機(jī)器蓋,都隨處可見(jiàn)東安三菱的動(dòng)力總成。數(shù)據(jù)顯示,東安動(dòng)力一直是中航科工旗下的優(yōu)質(zhì)汽車資產(chǎn)。2007年全年發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)量已達(dá)30萬(wàn)臺(tái)。
同時(shí),東風(fēng)快速進(jìn)入盡職調(diào)查階段的原因也來(lái)自于最新的 《汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》壓力。《汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》確定了汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的目標(biāo)是形成“1-2家年產(chǎn)200萬(wàn)輛以上、出口量占10%以上的大型汽車生產(chǎn)企業(yè) (集團(tuán))”。目前上汽與這個(gè)數(shù)字已經(jīng)近在咫尺,而一汽也早就發(fā)布了在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷規(guī)模200萬(wàn)輛的計(jì)劃。
各自擴(kuò)張繼續(xù)
時(shí)逢?yáng)|風(fēng)對(duì)哈飛盡職調(diào)查階段,雙方的各項(xiàng)市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃并未停歇。
1月4日,哈飛路寶節(jié)油派在全國(guó)同步上市。這是哈飛汽車?yán)^2003年5月推出哈飛路寶之后投放的新一代節(jié)油微轎。
哈飛汽車副總經(jīng)理曹志剛表示,“世界范圍內(nèi)的能源緊張已經(jīng)愈發(fā)明顯,而對(duì)能源依賴很高的汽車產(chǎn)業(yè)的反應(yīng)也是最為迅速的,作為微型車家轎領(lǐng)先者的哈飛汽車公司在這方面優(yōu)勢(shì)明顯!
啟用曾經(jīng)掌舵上汽通用五菱營(yíng)銷“夢(mèng)之隊(duì)”的曹志剛,是哈飛擴(kuò)張市場(chǎng)決心的體現(xiàn)。而曹志剛也正在為哈飛帶來(lái)“一攬子”擴(kuò)張計(jì)劃,“2008年我們還有更多的新車型推出,包括對(duì)銷售不暢的哈飛賽豹轎車的升級(jí)換代。市場(chǎng)上,除了在大城市的宣傳,我們將重點(diǎn)深入二三線城市,哈飛在這里還有更廣闊的市場(chǎng)空間!
另一邊,在東風(fēng)與哈飛共同交織的微車板塊上,東風(fēng)并未放緩旗下微車領(lǐng)域的步伐。2007年11月19日,東風(fēng)小康K17“創(chuàng)業(yè)先鋒”上市暨王寶強(qiáng)代言新聞發(fā)布會(huì)在鄭州隆重舉行,顯示出東風(fēng)在微面市場(chǎng)的雄心。
一位東風(fēng)渝安市場(chǎng)部經(jīng)理表示,2007年,東風(fēng)渝安生產(chǎn)的東風(fēng)小康微車全年銷售突破10萬(wàn)臺(tái),增幅接近100%,對(duì)于一個(gè)成立僅4年的企業(yè),從零起點(diǎn)一躍成為微車企業(yè)的四強(qiáng),這個(gè)數(shù)字已經(jīng)不錯(cuò)!懊髂,東風(fēng)渝安在微車上還會(huì)有更大的動(dòng)作,加速發(fā)展!
而在東風(fēng)一向弱勢(shì)的自主品牌方面,首款產(chǎn)品將于2009年初下線。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“無(wú)論東風(fēng)是否并購(gòu)哈飛,雙方繼續(xù)擴(kuò)張發(fā)展都是一個(gè)好事情!
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