城市精靈 試08款Smart Fortwo Passion

　　歐洲城市狹窄的街道穿梭著一個精靈，它就是Smart，2008 Smart Fortwo將登陸到美國，用來吸引30000個潛在的客戶。2008款全新車型不僅保留了前一代的優勢，更將其優點加以延伸。

　　Smart車體部份融入了Two tone的設計理念，側裙線條向后拉至B柱與車頂，并以科技銀色加以涂裝。后視鏡則是較前代車型尖銳不少，并以加寬的橫式設計手把取代了舊款直式造型。

　　〖圖為2008款Smart Fortwo〗

　　車尾部份將前代車款的三圓尾燈修改成雙圓造型，與追加的發動機散熱格柵口一并整合于后葉子板上，后保桿也修飾地更為渾圓。平緩化的后車窗則以寬廣的面積營造出良好的視野，并且在亮黑邊框的妝點之下更能突顯精巧特色。

　　〖圖為2008款Smart Fortwo輪圈〗

　　車身拉長了195mm并放寬了44mm，車高部份則是降低7mm，以2695×1559×1542mm的車體尺碼架構出全新的體態，軸距部份則是由上一代的1812mm增加至1867mm，車身重心也壓低許多。除此之外，更配置了前155/60R15、后175/55R15的加寬版輪胎，操控與安全方面隨之提升。

　　盡管Fortwo的身形仍舊小，但安全性卻不容置疑，在碰撞實驗中雖然尾部受損傷，但碰撞區未闖入乘客區，擁有了NCAP撞擊測試四星的優異成績，此外安全配置方面還標配了雙前座氣囊、ESP電子穩定系統及上坡起步輔助、ABS抱死死剎車、Break Assist緊急剎車車輔助裝置以及預緊式安全帶附束緊力道限制器、緊急剎車輔助裝置等。

　　〖透過Smart巧妙的設計的方向盤我們可以看到車內的所有儀表〗

　　〖圖為2008款Smart Fortwo內飾及內飾細節〗

　　內飾Fortwo的設計元素沿襲了老款車的風格，Passion車型除了保留巨型時速表以及雙眼儀表（轉速、時鐘）之外，亞麻纖維與膠質塑料交相搭配的內裝鋪陳也顯得大方而新穎，并富有幾許藝術氣息。三幅式方向盤、電動調整后視鏡、附有粉塵過濾器恒溫空調系統則給予Fortwo全新的內在意涵，而直式滑桿空調接口在使用上也相當直覺而親切。

　　〖圖為2008款Smart Fortwo空間〗

　　空間方面也有大幅突破，將儀表板平直化、中控臺平整化，都使得車內空間變得寬敞許多，且膝部空間也游刃有余。值得一提的是，右前座位較駕駛座更可往后挪移約15公分，讓乘客的舒適性向上提升�？缮舷聠㈤]的尾門是沿續前代而來的設計，也增加了車主取放行李的便利性。至于行李廂最大承載容積，則是由前代車款的260升一舉增大至340升。

　　〖圖為2008款Smart Fortwo發動機〗

　　歐洲城市狹窄的街道穿梭著一個精靈，它就是Smart，2008 Smart Fortwo將登陸到美國，用來吸引30000個潛在的客戶。2008款全新車型不僅保留了前一代的優勢，更將其優點加以延伸。

　　Smart車體部份融入了Two tone的設計理念，側裙線條向后拉至B柱與車頂，并以科技銀色加以涂裝。后視鏡則是較前代車型尖銳不少，并以加寬的橫式設計手把取代了舊款直式造型。

　　〖圖為2008款Smart Fortwo〗

　　車尾部份將前代車款的三圓尾燈修改成雙圓造型，與追加的發動機散熱格柵口一并整合于后葉子板上，后保桿也修飾地更為渾圓。平緩化的后車窗則以寬廣的面積營造出良好的視野，并且在亮黑邊框的妝點之下更能突顯精巧特色。

　　〖圖為2008款Smart Fortwo輪圈〗

　　車身拉長了195mm并放寬了44mm，車高部份則是降低7mm，以2695×1559×1542mm的車體尺碼架構出全新的體態，軸距部份則是由上一代的1812mm增加至1867mm，車身重心也壓低許多。除此之外，更配置了前155/60R15、后175/55R15的加寬版輪胎，操控與安全方面隨之提升。

　　盡管Fortwo的身形仍舊小，但安全性卻不容置疑，在碰撞實驗中雖然尾部受損傷，但碰撞區未闖入乘客區，擁有了NCAP撞擊測試四星的優異成績，此外安全配置方面還標配了雙前座氣囊、ESP電子穩定系統及上坡起步輔助、ABS抱死死剎車、Break Assist緊急剎車車輔助裝置以及預緊式安全帶附束緊力道限制器、緊急剎車輔助裝置等。

　　〖透過Smart巧妙的設計的方向盤我們可以看到車內的所有儀表〗

　　〖圖為2008款Smart Fortwo內飾及內飾細節〗

　　內飾Fortwo的設計元素沿襲了老款車的風格，Passion車型除了保留巨型時速表以及雙眼儀表（轉速、時鐘）之外，亞麻纖維與膠質塑料交相搭配的內裝鋪陳也顯得大方而新穎，并富有幾許藝術氣息。三幅式方向盤、電動調整后視鏡、附有粉塵過濾器恒溫空調系統則給予Fortwo全新的內在意涵，而直式滑桿空調接口在使用上也相當直覺而親切。

　　〖圖為2008款Smart Fortwo空間〗

　　空間方面也有大幅突破，將儀表板平直化、中控臺平整化，都使得車內空間變得寬敞許多，且膝部空間也游刃有余。值得一提的是，右前座位較駕駛座更可往后挪移約15公分，讓乘客的舒適性向上提升�？缮舷聠㈤]的尾門是沿續前代而來的設計，也增加了車主取放行李的便利性。至于行李廂最大承載容積，則是由前代車款的260升一舉增大至340升。

　　〖圖為2008款Smart Fortwo發動機〗

　　全新Smart Fortwo搭載了排氣量為999cc的直列三汽缸鋁合金發動機，最大動力輸出共有61馬力/88Nm及71馬力/91Nm兩種設定，而配置渦輪增壓的引擎則可發揮84馬力/120Nm的最大動能輸出。發動機非常安靜，機艙蓋上所加厚的隔音泡棉更發揮了最大功效。另外，這款三缸發動機在排放部份也完全符合歐IV排放標準，且每百公里平均油耗僅為4.7～4.9升。

　　〖穿越城市的精靈〗

　　由于前后輪距分別加寬7mm、33mm，因此也降低了行駛時車體搖晃的幅度，加上前懸吊改為麥弗遜，與前代的雙臂交叉相比擁有更優秀的路感回饋，因此讓駕馭起來也更具樂趣且穩定，高速巡曳時的車身動態也更趨平穩，對于舒適度及駕馭感都不少提升。Smart還特別為新款Fortwo導入獨特的Tridion車架，以超高力鋼（Ultra-High-Strength Steel）材質打造，在重點位置的強度可提升50％以上，能有效確保車身剛性與乘客安全。

　　〖堵車也不怕〗

　　〖駕著精靈去沖浪〗

　　雖然Smart僅有1867mm的軸距，但是Fortwo可以很好的吸收地面坑洼處帶來的沖擊力。懸掛柔軟的有些像邁巴赫，行動起來驚奇地柔和，堅固的15英寸輪胎，讓乘坐在里面的人感到驚奇地穩定。行駛在加利福尼亞的高速公路上，Smart平均時速控制在48-58千米/小時。

　　從現在來看尼古拉斯·海耶克在十年前將Swatch的設計理念融入到汽車當中去是個聰明的舉動。他希望能夠像手表一樣在汽車界闖出一片天下。帶來一種全新的概念，然而型概念就要付出更多的錢。的確初級的Smart Fortwo比它的同級對手日產Versa和豐田Yaris都要高，并且Smart僅提供2年bumper-to-bumper的保險。只是這些都不是問題，誰讓它那么可愛呢？

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　　理想城市車 Lorinser改二代Smart Fortwo

　　再度出手 Smart Fortwo創造者將推出新車

　　全新Smart Fortwo搭載了排氣量為999cc的直列三汽缸鋁合金發動機，最大動力輸出共有61馬力/88Nm及71馬力/91Nm兩種設定，而配置渦輪增壓的引擎則可發揮84馬力/120Nm的最大動能輸出。發動機非常安靜，機艙蓋上所加厚的隔音泡棉更發揮了最大功效。另外，這款三缸發動機在排放部份也完全符合歐IV排放標準，且每百公里平均油耗僅為4.7～4.9升。

　　〖穿越城市的精靈〗

　　由于前后輪距分別加寬7mm、33mm，因此也降低了行駛時車體搖晃的幅度，加上前懸吊改為麥弗遜，與前代的雙臂交叉相比擁有更優秀的路感回饋，因此讓駕馭起來也更具樂趣且穩定，高速巡曳時的車身動態也更趨平穩，對于舒適度及駕馭感都不少提升。Smart還特別為新款Fortwo導入獨特的Tridion車架，以超高力鋼（Ultra-High-Strength Steel）材質打造，在重點位置的強度可提升50％以上，能有效確保車身剛性與乘客安全。

　　〖堵車也不怕〗

　　〖駕著精靈去沖浪〗

　　雖然Smart僅有1867mm的軸距，但是Fortwo可以很好的吸收地面坑洼處帶來的沖擊力。懸掛柔軟的有些像邁巴赫，行動起來驚奇地柔和，堅固的15英寸輪胎，讓乘坐在里面的人感到驚奇地穩定。行駛在加利福尼亞的高速公路上，Smart平均時速控制在48-58千米/小時。

　　從現在來看尼古拉斯·海耶克在十年前將Swatch的設計理念融入到汽車當中去是個聰明的舉動。他希望能夠像手表一樣在汽車界闖出一片天下。帶來一種全新的概念，然而型概念就要付出更多的錢。的確初級的Smart Fortwo比它的同級對手日產Versa和豐田Yaris都要高，并且Smart僅提供2年bumper-to-bumper的保險。只是這些都不是問題，誰讓它那么可愛呢？

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