長豐騏菱湘西發(fā)現(xiàn)之旅

　　冬日陰沉沉的天空，使張家界的怪石更顯嶙峋！這次與長豐汽車首款“全能車”騏菱相約在寒冷的湘西山區(qū)，除了能作為全國首批感受長豐首款家轎的媒體，還希望名字源自神獸麒麟的騏菱能給我們特別的感受。畢竟作為國內(nèi)越野車行業(yè)領(lǐng)軍人物，長豐汽車出品的第一款家轎能否打破國人一直對于國產(chǎn)車的偏見呢？而且麒菱也是長豐與三菱汽車多年合作后得出的心血結(jié)晶，應(yīng)該都不會(huì)令大家失望的！

　　冬日陰沉沉的天空，使張家界的怪石更顯嶙峋！這次與長豐汽車首款“全能車”騏菱相約在寒冷的湘西山區(qū)，除了能作為全國首批感受長豐首款家轎的媒體，還希望名字源自神獸麒麟的騏菱能給我們特別的感受。畢竟作為國內(nèi)越野車行業(yè)領(lǐng)軍人物，長豐汽車出品的第一款家轎能否打破國人一直對于國產(chǎn)車的偏見呢？而且麒菱也是長豐與三菱汽車多年合作后得出的心血結(jié)晶，應(yīng)該都不會(huì)令大家失望的！

　　現(xiàn)在當(dāng)有新車誕生，很多都會(huì)套用一個(gè)全新的車型概念來吸引大家的注意力。這次長豐提出的“全能人 全能車”概念，就是把騏菱定位在家庭、工作、商務(wù)、休旅之間，可隨心轉(zhuǎn)換角色。寬敞舒適的駕乘空間和寬大的行李廂，輕松應(yīng)對商務(wù)接待、裝載大件物品，并與親朋好友共享生活樂趣。

　　長豐騏菱的外形比較圓潤，是屬于讓人一眼就喜歡的類型。車身線條都是以曲線為主，應(yīng)該是參考了市場上同類車型的優(yōu)點(diǎn)，從外形上就可以感覺出空間一定不會(huì)小。而且車窗的腰線設(shè)置得比較低，坐在里面的感覺肯定比較開揚(yáng)，這也是讓駕乘者感覺車輛寬敞的原因。

　　前臉最引人矚目的就是兩條在前蓋上由A柱延伸至車頭的棱線，充滿力量的線條和明亮的前大燈襯托出中網(wǎng)上面長豐的LOGO。寬大的前擋風(fēng)玻璃讓騏菱在正前方的角度顯得相當(dāng)大方。不說還不知道，這個(gè)LOGO設(shè)計(jì)意念采用了向天咆哮的豹子。你能看得出嗎？但鍍鉻的塑料中網(wǎng)就略為遜色了，這些細(xì)節(jié)希望能在正式上市得到改善。

　　內(nèi)飾方面就不是騏菱的強(qiáng)項(xiàng)了，因?yàn)檫@次試駕的車輛還是屬于試裝車，工藝方面應(yīng)該明顯看得出還還略欠火候。內(nèi)飾塑料件的裝嵌以及材質(zhì)都只屬于同級車中的中游水平。不過根據(jù)可靠的消息，市售車將會(huì)完全改變這個(gè)狀況，廠方人員很有信心地和我們說，內(nèi)飾的問題已經(jīng)得到解決，絕對會(huì)給大家一個(gè)驚喜！

　　之前說過的空間顯示手段，從坐進(jìn)騏菱的第一刻起就馬上感覺得到了。高坐姿的座椅、縱深性的中控臺設(shè)計(jì)、低矮的窗沿以及豪華版擁有的天窗等等都讓駕駛者感覺坐進(jìn)了大一號的車廂里面。單純以坐的角度來看，騏菱也不失為一部舒服之車，畢竟有時(shí)候坐在副駕位的才是老大！

　　騏菱的動(dòng)力心臟采用了是三菱純正血統(tǒng)的4G18S 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力74.2千瓦/6000轉(zhuǎn)、扭力134牛.米/4500轉(zhuǎn)。同型號的發(fā)動(dòng)機(jī)也曾在國內(nèi)的其他車型中裝載過，不過從試駕的過程中發(fā)現(xiàn)，騏菱所使用的4G18S發(fā)動(dòng)機(jī)明顯經(jīng)過適應(yīng)性地調(diào)教，而更符合騏菱“全能車”的理念。低扭方面變得更加充裕，從1500轉(zhuǎn)開始就是發(fā)力的時(shí)間，推動(dòng)1265KG重量的車身非常適合市區(qū)道路的使用。從長豐汽車的大本營長沙駛往張家界的過程中，我們經(jīng)過擁擠的市區(qū)道路、城郊的國道、高速公路等路況，基本上能了解到騏菱在各種工況下的使用情況。

　　之前也說了，從1500轉(zhuǎn)開始扭力就逐步地開始呈現(xiàn)，這正是很多人經(jīng)常起步使用的轉(zhuǎn)數(shù)，所以騏菱的起步動(dòng)作相當(dāng)敏捷。直到4500轉(zhuǎn)左右動(dòng)力才開始有的停滯不前，我們在高速公路上就很能體會(huì)到這一點(diǎn)。我們一行十多輛騏菱，由于是全國首試，各家媒體都需要拍攝一些動(dòng)態(tài)的照片，難免需要在時(shí)速較高的情況下互相配合，這使得低檔高轉(zhuǎn)的情況時(shí)有發(fā)生，從而能了解到發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能。作為1.6升的排量，騏菱的動(dòng)力是更偏向于低轉(zhuǎn)高扭矩的發(fā)生，高轉(zhuǎn)不是屬于他的舞臺。

　　既然這樣，我們也更關(guān)注騏菱的油耗表現(xiàn)。根據(jù)廠方提供的油耗標(biāo)準(zhǔn)60公里定速續(xù)航5.2L/，以及我實(shí)際觀察的數(shù)字，58L的油箱使得騏菱的續(xù)航能力能大大加強(qiáng)。以我們車隊(duì)試駕的方式來駕駛，從加滿油開始計(jì)算，400多公里的路程油表才剛剛達(dá)到一半，還是蠻省油的，更具體的數(shù)字可能要等待日后的長期試駕才能知道。

　　我們車隊(duì)經(jīng)過數(shù)小時(shí)的奔波，浩浩蕩蕩地到達(dá)了全國重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)張家界。張家界地處于云貴高原隆起區(qū)與洞庭湖沉降區(qū)之間,既受隆起的影響,又受沉降的牽制,加上地表水切割強(qiáng)烈和巖溶地貌極其發(fā)育,形成了當(dāng)今這種高低懸殊,奇峰林立,溪谷縱橫的地貌形態(tài)。張家界冬無嚴(yán)寒(溫度在攝氏零度左右)、夏無酷暑(溫度在攝氏30度左右)，旅游張家界的最佳時(shí)間是每年的4月和10月。此時(shí)，張家界的自然風(fēng)光最美,此間氣溫在攝氏20度上下。在張家界海拔1200米以上的山上氣溫較山下低3-5度。

　　這次我們1月份的到訪，溫度大概維持在10度左右，雖然坐在麒菱溫暖的車廂里面只能通過室外溫度顯示計(jì)了解。但是對于來自南方的我，只要一離開車廂，馬上就感覺到湘西的“熱情”。

　　可能騏菱的“近親”麒麟也知道我們的到訪，難免會(huì)出來打聲招呼。神獸出沒當(dāng)然會(huì)風(fēng)起云涌，但山區(qū)里面刮不起大風(fēng)，云霧到真的不少，所以基本上我們都沒有見到過太陽。陰沉沉的天氣，配合張家界遠(yuǎn)近馳名的怪石，反而顯示出騏菱的靈性。

　　處于隨便那里都可以一景如畫的張家界，騏菱更顯得靈氣逼人，正如山水的誕生一樣，自然天成，獨(dú)自一格。

　　現(xiàn)在當(dāng)有新車誕生，很多都會(huì)套用一個(gè)全新的車型概念來吸引大家的注意力。這次長豐提出的“全能人 全能車”概念，就是把騏菱定位在家庭、工作、商務(wù)、休旅之間，可隨心轉(zhuǎn)換角色。寬敞舒適的駕乘空間和寬大的行李廂，輕松應(yīng)對商務(wù)接待、裝載大件物品，并與親朋好友共享生活樂趣。

　　長豐騏菱的外形比較圓潤，是屬于讓人一眼就喜歡的類型。車身線條都是以曲線為主，應(yīng)該是參考了市場上同類車型的優(yōu)點(diǎn)，從外形上就可以感覺出空間一定不會(huì)小。而且車窗的腰線設(shè)置得比較低，坐在里面的感覺肯定比較開揚(yáng)，這也是讓駕乘者感覺車輛寬敞的原因。

　　前臉最引人矚目的就是兩條在前蓋上由A柱延伸至車頭的棱線，充滿力量的線條和明亮的前大燈襯托出中網(wǎng)上面長豐的LOGO。寬大的前擋風(fēng)玻璃讓騏菱在正前方的角度顯得相當(dāng)大方。不說還不知道，這個(gè)LOGO設(shè)計(jì)意念采用了向天咆哮的豹子。你能看得出嗎？但鍍鉻的塑料中網(wǎng)就略為遜色了，這些細(xì)節(jié)希望能在正式上市得到改善。