榮威名爵整合大局初定 共享資源 雙品牌運作

    數(shù)日前，經(jīng)過連續(xù)半個月在南京的溝通和會議，榮威和名爵團隊針對兩個品牌的營銷體系整合問題終于達成初步一致。南京會議后，上汽眾多營銷骨干奔赴各地為經(jīng)銷商打氣，至此，榮威名爵兩品牌的整合布局基本確定。

    雙品牌運作 名爵品牌保留

    根據(jù)上汽的規(guī)劃，今后在自主品牌將推行榮威與名爵雙品牌運作。其中，榮威定位于貴雅，主打公商務(wù)車型，名爵定位于時尚、運動、高性能和高附加值。

    今后，兩個品牌將以統(tǒng)一形象出現(xiàn)，如在即將到來的北京車展，雙方將共同出現(xiàn)在大上汽展臺。名爵的網(wǎng)絡(luò)將全部保留，不僅如此，原來的計劃是到年底達到100家，目前的新計劃是到年底達到120家-140家，明年達到150家。

    在空白地區(qū)，兩個網(wǎng)絡(luò)將同時存在，同時發(fā)展，在年底前，名爵將把現(xiàn)有所有車型都推出，包括MG3、MG TF、MG2.5L加長版和常規(guī)版，還包括MG1.8T自動擋和手動擋，以及MG1.8L。如果加上各種改款和變款，總共將超過10款。

    按照上汽的目標(biāo)，2008年榮威品牌將銷售3萬輛，名爵品牌也將銷售2萬輛。

    值得注意的是，榮威與名爵雙品牌運作類似于上海通用的多品牌運作模式，即品牌和銷售網(wǎng)絡(luò)獨立，而市場、品牌推廣和公關(guān)等資源整合在一起。

    國際化思路效仿通用

    在國際市場上，上汽效仿通用在全球的做法。

    據(jù)悉，通用的全球做法是如果在某個市場某個品牌銷售出色，以后推出的所有車型都主打該品牌，也就說，以品牌為主打，資源抱團整合。

    榮威和名爵在國際上的運作方式也是如此。今后，榮威和名爵在做強國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，要拓展國外市場，在名爵更具品牌基礎(chǔ)的市場，以MG品牌為主，如英國和美國；在空白的市場，榮威也進行拓展。而不是之前市場普遍認(rèn)為的“榮威主內(nèi)，名爵主外”的策略。

    名爵公關(guān)總監(jiān)呂強表示，MG名爵在海外已簽約58家經(jīng)銷網(wǎng)點，走國際化競爭道路是必然的，但必須先滿足國內(nèi)市場。

    在開發(fā)方面，上南合作之后，未來的上汽將形成以中國為核心，整合中、英、韓三地資源的良好發(fā)展平臺和開發(fā)體系，實現(xiàn)“一個平臺，多種道路”的平臺互動，其中MG名爵的英國長橋基地將起到重要的作用。

    整合布局初定

    榮威名爵營銷思路達成一致后，上汽對這兩個同根同源品牌的整合布局也基本確定。

    元旦后，上汽便派出重要人員進駐名爵公司，對公司進行了解，并召開相關(guān)會議，彼此溝通發(fā)展思路。經(jīng)過長達半個月討論后，兩個團隊的思路基本達成一致，管理架構(gòu)也基本確定下來。今后，榮威和名爵確定在統(tǒng)一的負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)同發(fā)展，相互倚重。

    上海汽車總裁陳虹在去年12月26日的見面會上曾表示，兩個品牌將共享雙方資源，協(xié)同發(fā)展，其中包括采購、生產(chǎn)、銷售和研發(fā)資源。

    據(jù)悉，由于兩個品牌基于相同平臺構(gòu)建，今后，發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為平臺戰(zhàn)略，即今后榮威也將拿出車型到南京生產(chǎn)，關(guān)鍵是看哪里的生產(chǎn)成本更低，發(fā)揮的效益更大。

    截稿前，記者了解到，MG3將在春節(jié)后的4月份上市，這是上南合作后名爵品牌上市的第一款車型。據(jù)悉，MG3將推出1.4L MT和1.8L CVT兩款車型，價格在9萬-13萬區(qū)間。

    隨后，5月份，MG TF也將推出，成為國內(nèi)第一款量產(chǎn)的中置后驅(qū)純正跑車。年內(nèi)，MG名爵將對產(chǎn)品線進行全面完善———MG7系達到產(chǎn)品線的豐滿，包括MG 7AT、MG 7L MT等產(chǎn)品將陸續(xù)推出。

    興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示，MG名爵所擁有的全球營銷體系和自有的知識產(chǎn)權(quán)，無疑將極大加快“大上汽”實現(xiàn)全球戰(zhàn)略部署的步伐。