臨近春節(jié)，天氣寒冷，在這種連下大雪的日子里，公共交通變得異常堵塞。此時你有沒有萌生出買車的念頭呢？
在這里，網(wǎng)易汽車編輯整理了國產美系品牌（包括韓系血統(tǒng)國產美標）車型在年前的行情，供大家參考，并附有2007年下半年車型的優(yōu)惠走勢�？梢员P算一下，現(xiàn)在的價格是不是值得您出手。
一、上海通用雪佛蘭樂風 市場價格:6.39-8.39萬元
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樂風春節(jié)前 價格表 |
| 樂風 |
指導價(萬元) |
現(xiàn)價(萬元) |
降幅(萬元) |
備注 |
| 1.4L MT SL |
7.49 |
6.39 |
↘1.10 |
購車送價值4000元裝璜 |
| 1.4 AT SL |
8.29 |
7.29 |
↘1.00 |
| 1.4L MT SE |
8.19 |
7.19 |
↘1.00 |
| 1.4L AT SE |
8.99 |
7.99 |
↘1.00 |
| 1.6L MT SX |
9.39 |
8.39 |
↘1.00 |
節(jié)前樂風的優(yōu)惠幅度對比2007年底似乎變動并不大。從價格看，暫時走到了一個平臺期，短期變動應當有限。
樂風造型平淡保守。典型三廂車輪廓，方正車身配合圓潤的線條風格，雖然細節(jié)不乏精致感，但總體風格偏向中庸，較為貼近百姓用車需求。樂風內飾風格感給人一種清新、舒服的感覺。雙色內飾的整體風格和外觀呼應的也不錯，時尚并充滿美感，只不過中控臺的用料比較一般，不過精致度還不錯。
性能方面。樂風搭載的1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動機是由德國歐寶公司設計，其最大輸出功率69千瓦，最大輸出扭矩128牛米，最大扭矩轉速4000。在同排量競爭車型里具有一定優(yōu)勢。不過樂風的舒適配置較低，竟然連后排電動車窗以及電調后視鏡都給省略了。而且據(jù)實際用戶和網(wǎng)上調查反饋，樂風自動檔油耗不低。1.4L車型竟然超過9升。
雪佛蘭樂風的安全配置也較為齊全，和同級別合資車水平持平，ABS+EBD、前排雙安全氣囊標準配置。
樂風車身設計明顯趨于年輕，并被某些人認為趨于女性化，顯然車廠試圖以可愛的造型吸引年輕消費者。它不是外觀尺寸最大的車，但顯然在內部空間上最為寬松、而這恰恰是這樣級別的轎車所需要的。其最大的不足是油耗偏高，轉彎側傾較大。
二、上海通用別克凱越 市場價格 8.98-11.08萬元
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凱越春節(jié)前 價格表 |
| 凱越 |
指導價(萬元) |
現(xiàn)價(萬元) |
降幅(萬元) |
備注 |
| 1.6 MT-LX 標準版 |
10.78 |
8.98 |
↘1.80 |
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| 1.6 MT-LE 舒適版 |
11.78 |
9.78 |
↘2.00 |
| 1.6 AT-LE 舒適版 |
12.78 |
10.78 |
↘2.10 |
| 1.8 AT-LE 舒適版 |
12.78 |
11.08 |
↘2.10 |
節(jié)前凱越價格對比2007年底價格明顯有縮水。凱越在2007年底有沖銷量行為，目前無銷售壓力，銷量穩(wěn)定，暫時不會出現(xiàn)大變動。
凱越是越老越紅，老來俏。當然這要歸功于別克品牌的包裝和價格的回歸�，F(xiàn)在的價格大有侵入小型車區(qū)間的趨勢。其銷量一直居高不下。
凱越具有三款不同的車型，即凱越三廂、凱越HRV和凱越旅行車，能夠不足不同的用戶需求。
比如HRV兩廂車型，非常受到女性用戶青睞，而三廂以及凱越旅行車更以其實用的空間表現(xiàn)獲得男性用戶的好感。凱越采用了霍頓的1.6L和1.8L發(fā)動機，可靠性和耐用性表現(xiàn)不足，但油耗始終是其最大的軟肋。
恐怕目前市場還沒有那一款車型能向凱越一樣滿足不同消費者的需求。除了兩廂凱越的時尚以及三廂凱越的實用之外，我們最想提到的就是凱越旅行版本，因為對于教師而言，這是一款非常實用的車型。其車內總共有多達25處小型儲物空間。設計合理，各盡其用，而且都很就手。
值得一提的是，還有前排乘客座椅下面的雜物盒，以及帶冷藏功能的手套箱。 其超大的置物空間不僅可以容納下各類實驗器材，以及備課教學書籍和資料，甚至還可以裝下幾個行李箱甚至是一部自行車。對于需要野外實習教授的教師而言，這無疑是一個極大的便利之處。
二、上海通用別克凱越 市場價格 8.98-11.08萬元
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凱越春節(jié)前 價格表 |
| 凱越 |
指導價(萬元) |
現(xiàn)價(萬元) |
降幅(萬元) |
備注 |
| 1.6 MT-LX 標準版 |
10.78 |
8.98 |
↘1.80 |
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| 1.6 MT-LE 舒適版 |
11.78 |
9.78 |
↘2.00 |
| 1.6 AT-LE 舒適版 |
12.78 |
10.78 |
↘2.10 |
| 1.8 AT-LE 舒適版 |
12.78 |
11.08 |
↘2.10 |
節(jié)前凱越價格對比2007年底價格明顯有縮水。凱越在2007年底有沖銷量行為，目前無銷售壓力，銷量穩(wěn)定，暫時不會出現(xiàn)大變動。
凱越是越老越紅，老來俏。當然這要歸功于別克品牌的包裝和價格的回歸�，F(xiàn)在的價格大有侵入小型車區(qū)間的趨勢。其銷量一直居高不下。
凱越具有三款不同的車型，即凱越三廂、凱越HRV和凱越旅行車，能夠不足不同的用戶需求。
比如HRV兩廂車型，非常受到女性用戶青睞，而三廂以及凱越旅行車更以其實用的空間表現(xiàn)獲得男性用戶的好感。凱越采用了霍頓的1.6L和1.8L發(fā)動機，可靠性和耐用性表現(xiàn)不足，但油耗始終是其最大的軟肋。
恐怕目前市場還沒有那一款車型能向凱越一樣滿足不同消費者的需求。除了兩廂凱越的時尚以及三廂凱越的實用之外，我們最想提到的就是凱越旅行版本，因為對于教師而言，這是一款非常實用的車型。其車內總共有多達25處小型儲物空間。設計合理，各盡其用，而且都很就手。
值得一提的是，還有前排乘客座椅下面的雜物盒，以及帶冷藏功能的手套箱。 其超大的置物空間不僅可以容納下各類實驗器材，以及備課教學書籍和資料，甚至還可以裝下幾個行李箱甚至是一部自行車。對于需要野外實習教授的教師而言，這無疑是一個極大的便利之處。
三、上海通用雪佛蘭新景程 市場價格 13.18-15.68萬元
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08款景程春節(jié)前 價格表 |
| 景程 |
指導價(萬元) |
現(xiàn)價(萬元) |
降幅(萬元) |
備注 |
| 2.0 手動舒適型 |
13.78 |
13.18 |
↘0.60 |
購車在送價值4000元裝璜大禮包 |
| 2.0 自動舒適型 |
14.68 |
14.08 |
↘0.60 |
| 2.0 手動豪華型 |
15.38 |
14.78 |
↘0.60 |
| 2.0 自動豪華型 |
16.28 |
15.68 |
↘0.60 |
節(jié)前08款景程價格僅優(yōu)惠6000元。雖然是新款，在配置方面有所增加，但對比2007年底2.3萬元的優(yōu)惠，可見08款景程價格還有些水分。消費者不急于出手，可持幣待降。
新景程下拉的進氣隔柵、上挑的大燈以及來自Corvette跑車的雙圓形尾燈給人很強的沖擊力，車身長度有所加長，4820mm的車長比老款長出50mm，令得新款車型更為大氣飽滿，而2700mm的軸距和1550mm、1535mm的前后輪距則沒有改變。
依靠中型車的定位，新景程依然保持著在同價位車型中空間寬敞的優(yōu)勢，前排座椅靠背對上半身的支撐性不錯，而后排的各方向空間都表現(xiàn)不錯，尤其是腿部。新景程內飾的設計風格終于透露出時尚的氣息，而老款景程則相當?shù)某翋�。似乎為中老年用戶量身定做�?
新景程的發(fā)動機和老款一樣，最大功率為95千瓦，最大扭矩185牛米，全鋁材質發(fā)動機，散熱性能不錯。不過操控可不是新景程的強項。新景程的懸掛不再是如果老款般無原則的強調調校過軟帶來的舒適性，而是多了幾分韌勁。這讓車輛無論在直線或彎道行駛中，都能夠傳遞給駕駛者更直觀清晰得駕駛感受，配合表現(xiàn)更加沉穩(wěn)的轉向系統(tǒng)，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。
老景程在經過較大顛簸時的松垮感也已經蕩然無存，取而代之的是一款底盤整體感更強的新景程。不過龐大的車身，僅僅是夠用的動力，加上沒有任何突出的懸掛布置，令得新景程更適合作為一款舒適的代步工具，而不是操控利器。
四、上海通用別克君越 市場價格：18.78-29.48萬元
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君越春節(jié)前 價格表 |
| 君越 |
指導價(萬元) |
現(xiàn)價(萬元) |
降幅(萬元) |
備注 |
| 2.4 標準型 |
20.98 |
18.78 |
↘2.20 |
現(xiàn)購車送全車封釉蠟拖 |
| 2.4 舒適型 |
21.98 |
19.58 |
↘2.40 |
| 2.4豪華導航型 |
24.98 |
22.38 |
↘2.60 |
| 2.4 精英型 |
26.98 |
24.38 |
↘2.60 |
| 3.0 旗艦型 |
32.98 |
29.48 |
↘3.50 |
君越節(jié)前價格對比2007年底，優(yōu)惠有縮水，但幅度并不算太大。鑒于年初銷售壓力較小，可能近期優(yōu)惠不會有太大變動。
君越車型的優(yōu)勢在于外觀大氣，近5米的車身長度甚至超過了奔馳E級，內部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對于個人或者一般商務而言，君越較低的價格以及超高的性價比是一個極大的賣點。同時510升的大開口后備箱設計，令得君越的置物性非常不錯。
全新的2.4升全鋁四缸發(fā)動機是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產品。由于配備了D-VVT電子可變氣門正時系統(tǒng)、油冷噴注納米活塞、多點順序燃油噴射、ETC電子節(jié)氣門控制、雙對旋平衡軸、筆式點火線圈等，這款發(fā)動機曾被北美權威專業(yè)媒體譽為“四缸發(fā)動機的杰出代表”。
君越2.4L發(fā)動機最大功率為168馬力，最大扭矩達到225牛米，和8代雅閣想比，最大功率稍有不足，扭矩相當，考慮到龐大的外型和車重影響，加上與之配套的僅僅4速自動變速箱，君越的操控性自然有所欠缺，油耗表現(xiàn)也不夠節(jié)省。唯一讓人感到車重優(yōu)勢的是，君越的高速穩(wěn)定性能不錯，但這僅僅限于直線行駛，對于連續(xù)彎道，過大的車頭重量加上不夠靈活的方向操控會讓這種駕駛變得更吃力。
君越全系配備了美國頂級的harman/kardon汽車音響，多揚聲器能在車廂內完整重現(xiàn)真實的現(xiàn)場立體感，且高、中、低音層次豐富。全車標配的定速巡航保證了高速行駛時的舒適和輕松性。值得提及的是，君越標配都帶有遙控啟動功能。在50米的距離內，先按鎖車鍵，之后長按遙控器正中間的啟動按鈕3秒鐘，車輛會自動啟動，這時候車內空調也自動開始進行送風。天氣較熱情況下，它可以提前將車內溫度降下來，提供良好乘坐舒適感受。
君越不足的是主動安全功能太少，比如剎車輔助BA以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP都未能在主力的2.4L車型中找到。好在牽引力控制ASR倒是標配，并且絕大部分車型都有胎壓警告系統(tǒng)，并可以通過后排調節(jié)空調音響系統(tǒng)。與之相比，雅閣車型無論是安全和舒適配置都更為齊全，HID氙氣大燈帶高度自動調節(jié)+清洗裝置以及感應式雨刮器一應俱全。類似的是，兩者都具備電動后窗簾，這對于商務用途的后座乘客來說更為舒適。
五、長安福特�？怂� 市場價格 11.30-14.88萬元
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福克斯春節(jié)前 價格表 |
| �？怂� |
指導價(萬元) |
現(xiàn)價(萬元) |
降幅(萬元) |
備注 |
| 1.8 MT 舒適型 |
12.38 |
11.30 |
↘1.08 |
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| 兩廂1.8 MT舒適型 |
12.38 |
11.30 |
↘1.08 |
| 2.0 MT 運動版 |
14.78 |
14.38 |
↘0.40 |
| 2.0 AT 運動版 |
15.38 |
14.88 |
↘0.50 |
福克斯節(jié)前價格對比2007年底來看，較為穩(wěn)定。相信價格短期內很難有大幅突破。
福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉向，踏實的尾部，扎實的底盤都是值得稱道的。
三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對于那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，�？怂故莻�不錯的選擇。
福克斯車型最大的優(yōu)點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對于�？怂苟�，1.8L和2.0L兩款發(fā)動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到�？怂沟鸟{馭樂趣。
除了油耗偏高的不足之外，�？怂垢嗟牟蛔銊t是內飾的粗糙表現(xiàn)。說實話，甚至連許多國產緊湊車型都不如。目前�？怂管囆蛢r格優(yōu)惠幅度都比同平臺的馬自達3車型表現(xiàn)更出色。當然，和馬自達3相比較，精致的內飾做工和純運動儀表設計是�？怂棺畲蟮牟患�。
六、長安福特蒙迪歐-致勝 市場價格：19.98-23.98萬元
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蒙迪歐-致勝春節(jié)前 價格表 |
| 致勝 |
指導價(萬元) |
現(xiàn)價(萬元) |
降幅(萬元) |
備注 |
| 手自一體時尚 |
19.98 |
19.98 |
↘0.00 |
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| 手自一體豪華 |
21.98 |
21.98 |
↘0.00 |
| 手自一體豪華運動版 |
23.98 |
23.98 |
↘0.00 |
蒙迪歐致勝車長4854mm，車寬1886mm，車高2850mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm。車身數(shù)據(jù)領先于同級多數(shù)車型，從實際乘坐感受來看，蒙迪歐致勝的內部空間也較寬敞。
新蒙迪歐-致勝幾乎完全擺脫了老款的影子。修長的大燈、上揚的腰線、厚實的車身、夸張的X型大嘴、四周低調的包圍，給人強烈的厚重運動感受，雖然新雅閣也通過多邊形設計風格加強了外觀的硬朗特質。
致勝采用的2.3LDURATECHE發(fā)動機，和此前S-MAX裝備的相同。發(fā)動機基本技術來自馬自達，但由歐洲福特生產。這臺發(fā)動機的最大功率為160馬力，最大扭矩為205牛米，這一動力輸出與同級別的主流動力系統(tǒng)相比確實不占優(yōu)勢，動力顯然不夠充沛。與2.3L發(fā)動機匹配的是一臺日本愛信出品的6擋自動變速箱�？傮w表現(xiàn)尚屬不錯。
就底盤技術是致勝的驕傲。 最新的EUCD平臺、福特卓越的C3P強化底盤設計、前麥弗遜式、后復合連桿式四輪獨立懸掛及橫向穩(wěn)定平衡桿、以及前后副車架，讓蒙迪歐致勝駕馭充滿運動感受，操控更為精確。盡管采用了副車架設計，但致勝并沒有過濾掉太多的路面震動，可能為了體現(xiàn)運動特色，致勝的懸掛調校極為硬朗，并配之以包裹較強的座椅，這讓很多講究舒適感受的人們有些不大習慣。
配置方面，蒙迪歐致勝由于價格原因，安全氣囊數(shù)量有限，同時也缺乏了牽引力控制和防側滑功能。不過具備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對于強調運動特色的新蒙迪歐更為重要。
