中型房車在TOYOTA ALTIS的加入之后正式全面開打,但是高得令人咋舌的定價(jià)策略,令人好奇「大眾化」的中型房車車莫非「不再平易近人」?就在此時(shí),MITSUBISHI LANCER FORTIS因應(yīng)高價(jià)值比消費(fèi)市場購車需求,推出高性價(jià)比別版本趁勢而起,挑戰(zhàn)消費(fèi)者的購車決定。
ALTIS大改款深受矚目來自于它一直是TOYOTA的暢銷產(chǎn)品,上市以來首度變身,礙于油耗排污更趨嚴(yán)苛的調(diào)校對應(yīng)、安全配備升級、廢車處理費(fèi)用的成本增加造成車價(jià)上漲,然而1.8升入門價(jià)格一躍調(diào)升至61.8萬元臺幣,卻與中小型車必須平價(jià)大眾化的印象漸行漸遠(yuǎn),相對的,反而突顯其他同級車的性價(jià)比顯得更加搶眼。
雙雄新仇舊恨再度對決
● 雙雄新仇舊恨再度對決
特別是曾經(jīng)也是市場最受歡迎的年度暢銷冠軍車LANCER FORTIS大改款新作與死對頭COROLLA ALTIS兩車捉對廝殺,更是迸出精彩的火花。一輛是高標(biāo)準(zhǔn)安全家庭房車,另一輛則是1.8七屆銷售冠軍!值得注意的即在于COROLLA ALTIS頂級車型85.8萬新臺幣、有如大型房車級距的售價(jià),一舉攪翻了原來各級距車型涇渭分明的界線。畢竟,這樣的高貴定價(jià)已經(jīng)和純?nèi)毡局?.0升進(jìn)口車的價(jià)位相當(dāng)接近,更直指ALTIS大一號的大型車熱門價(jià)格區(qū)間,也就是說ALTIS非有更強(qiáng)的說服力才行。
依據(jù)豐田代理的說法,ALTIS這樣的調(diào)高售價(jià)主要是配備大幅升級使然。先不管讓人眼花撩亂的豪華配備實(shí)用與否,LANCER FORTIS率先跳出來以2.0升引擎、1.8升售價(jià)下戰(zhàn)帖,且FORTIS同時(shí)提供消費(fèi)者更多安全配備的優(yōu)質(zhì)組合,這也讓車壇雙雄的新仇舊恨開啟新篇章。
左邊一款只有臺灣地區(qū)在售 而右邊的卡羅拉則早已賣開了
內(nèi)飾對比
● 價(jià)格與配備價(jià)值比拉出差距
首先,我們可以先從兩輛車所提供的安全配備來看,ALTIS全車系在被動(dòng)安全提供兩顆安全氣囊防護(hù),F(xiàn)ORTIS至少三顆安全氣囊,頂級車型更有媲美歐洲百萬豪華名車的七顆安全氣囊。其中一顆膝部安全氣囊,更宛如進(jìn)口房車的安全防護(hù)創(chuàng)舉,贏得房車安全先驅(qū)車型評價(jià)。此外,F(xiàn)ORTIS同時(shí)提供ISO-FIX兒童座椅機(jī)構(gòu),不只防護(hù)駕駛?cè)伺c乘客,更同時(shí)關(guān)心車主家庭的心肝寶貝。
可以發(fā)現(xiàn),雖然ALTIS訴求配備戰(zhàn),但競爭對手FORTIS擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力與驚人的實(shí)力,似乎讓ALTIS占不到便宜,兩車同時(shí)都擁有免持鑰匙感應(yīng)系統(tǒng)、藍(lán)芽無線通信系統(tǒng)、定速巡航、DVD影音與雨滴感應(yīng)式雨刷、全彩倒車影像輔助系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、恒溫空調(diào)等多項(xiàng)配備之余,F(xiàn)ORTIS更貼心奉上AFS主動(dòng)式轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)。差異在于ALTIS內(nèi)裝配備多一項(xiàng)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),但比上ALTIS頂級車85.8萬元臺幣,F(xiàn)ORTIS頂級車79.9萬元臺幣的價(jià)格差距,價(jià)格與配備價(jià)值比已拉出差距。
中型房車在TOYOTA ALTIS的加入之后正式全面開打,但是高得令人咋舌的定價(jià)策略,令人好奇「大眾化」的中型房車車莫非「不再平易近人」?就在此時(shí),MITSUBISHI LANCER FORTIS因應(yīng)高價(jià)值比消費(fèi)市場購車需求,推出高性價(jià)比別版本趁勢而起,挑戰(zhàn)消費(fèi)者的購車決定。
ALTIS大改款深受矚目來自于它一直是TOYOTA的暢銷產(chǎn)品,上市以來首度變身,礙于油耗排污更趨嚴(yán)苛的調(diào)校對應(yīng)、安全配備升級、廢車處理費(fèi)用的成本增加造成車價(jià)上漲,然而1.8升入門價(jià)格一躍調(diào)升至61.8萬元臺幣,卻與中小型車必須平價(jià)大眾化的印象漸行漸遠(yuǎn),相對的,反而突顯其他同級車的性價(jià)比顯得更加搶眼。
雙雄新仇舊恨再度對決
● 雙雄新仇舊恨再度對決
特別是曾經(jīng)也是市場最受歡迎的年度暢銷冠軍車LANCER FORTIS大改款新作與死對頭COROLLA ALTIS兩車捉對廝殺,更是迸出精彩的火花。一輛是高標(biāo)準(zhǔn)安全家庭房車,另一輛則是1.8七屆銷售冠軍!值得注意的即在于COROLLA ALTIS頂級車型85.8萬新臺幣、有如大型房車級距的售價(jià),一舉攪翻了原來各級距車型涇渭分明的界線。畢竟,這樣的高貴定價(jià)已經(jīng)和純?nèi)毡局?.0升進(jìn)口車的價(jià)位相當(dāng)接近,更直指ALTIS大一號的大型車熱門價(jià)格區(qū)間,也就是說ALTIS非有更強(qiáng)的說服力才行。
依據(jù)豐田代理的說法,ALTIS這樣的調(diào)高售價(jià)主要是配備大幅升級使然。先不管讓人眼花撩亂的豪華配備實(shí)用與否,LANCER FORTIS率先跳出來以2.0升引擎、1.8升售價(jià)下戰(zhàn)帖,且FORTIS同時(shí)提供消費(fèi)者更多安全配備的優(yōu)質(zhì)組合,這也讓車壇雙雄的新仇舊恨開啟新篇章。
左邊一款只有臺灣地區(qū)在售 而右邊的卡羅拉則早已賣開了
內(nèi)飾對比
● 價(jià)格與配備價(jià)值比拉出差距
首先,我們可以先從兩輛車所提供的安全配備來看,ALTIS全車系在被動(dòng)安全提供兩顆安全氣囊防護(hù),F(xiàn)ORTIS至少三顆安全氣囊,頂級車型更有媲美歐洲百萬豪華名車的七顆安全氣囊。其中一顆膝部安全氣囊,更宛如進(jìn)口房車的安全防護(hù)創(chuàng)舉,贏得房車安全先驅(qū)車型評價(jià)。此外,F(xiàn)ORTIS同時(shí)提供ISO-FIX兒童座椅機(jī)構(gòu),不只防護(hù)駕駛?cè)伺c乘客,更同時(shí)關(guān)心車主家庭的心肝寶貝。
可以發(fā)現(xiàn),雖然ALTIS訴求配備戰(zhàn),但競爭對手FORTIS擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力與驚人的實(shí)力,似乎讓ALTIS占不到便宜,兩車同時(shí)都擁有免持鑰匙感應(yīng)系統(tǒng)、藍(lán)芽無線通信系統(tǒng)、定速巡航、DVD影音與雨滴感應(yīng)式雨刷、全彩倒車影像輔助系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、恒溫空調(diào)等多項(xiàng)配備之余,F(xiàn)ORTIS更貼心奉上AFS主動(dòng)式轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)。差異在于ALTIS內(nèi)裝配備多一項(xiàng)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),但比上ALTIS頂級車85.8萬元臺幣,F(xiàn)ORTIS頂級車79.9萬元臺幣的價(jià)格差距,價(jià)格與配備價(jià)值比已拉出差距。
● 用空間比舒適 FORTIS駕乘具優(yōu)勢
消費(fèi)者品味挑剔、不容妥協(xié)的舒適選項(xiàng),可以發(fā)現(xiàn)FORTIS與ALTIS兩輛車對于「舒適」都十分講究,極盡所能的在內(nèi)裝質(zhì)感上塑造兼顧駕駛者與乘客的滿意度。觀察ALTIS內(nèi)裝上雖有變更,但依舊呈現(xiàn)塑料質(zhì)感過重的感覺十分可惜,且實(shí)際質(zhì)感不如圖像視覺帶來的震撼。相較之下,F(xiàn)ORTIS在細(xì)節(jié)的處理似乎比過去更加用心,同時(shí)因ALTIS軸距并未改變的情況下,整體空間表現(xiàn)不見明顯提升,尤其頭部空間因配合外觀造型設(shè)計(jì),反而更顯局促。相對來說,F(xiàn)ORTIS在車長與軸距營造出的空間感與駕乘優(yōu)勢,都顯得更加出色。
行李廂對比
兩輛車在人性操作的便利機(jī)能與空間運(yùn)用的靈活度稍有差異,特別是空間運(yùn)用的靈活度,ALTIS的表現(xiàn)不盡理想。雖有雙層式手套箱可容納物品,但其他置物空件的像是車門側(cè)置物盒稍嫌小家子氣。反觀FORTIS置物空間可以有計(jì)劃的擺放,置物空間隨手可得,配合符合人體工學(xué)的座艙設(shè)計(jì),表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
說到人體工學(xué),不得不提一下座椅的乘適性,ALTIS椅面與椅背的面積平平,但包覆性稍差,特別是當(dāng)腰部完全緊貼座椅時(shí),肩膀兩側(cè)出現(xiàn)空虛感。FORTIS座椅比起ALTIS稍硬,座椅面積與ALTIS不分上下,但在包覆性優(yōu)于對手許多,可輕易調(diào)出最佳駕駛姿勢,有助于駕駛者與乘客長途行駛的舒適性。
三菱外觀
● 動(dòng)力操控有差異 ALTIS定價(jià)策略凸顯FORTIS魅力
引擎科技與底盤設(shè)計(jì)是許多消費(fèi)者十分注重的兩大項(xiàng)目,而這兩輛家庭房車更在此項(xiàng)目將戰(zhàn)火升至最高峰。ALTIS經(jīng)舊引擎調(diào)校下,動(dòng)力數(shù)據(jù)并不亮眼,132ps/17.3kgm的最大馬力與扭力確實(shí)不敵FORTIS 2.0 157ps/20.9kgm的動(dòng)力數(shù)據(jù)。雖說拿1.8引擎與2.0引擎相比實(shí)在不太公平,若是加入價(jià)格因素也該心有定數(shù)。
但在此強(qiáng)調(diào)的是在油耗數(shù)據(jù)方面,ALTIS雖以每公升14.9公里小贏FORTIS的14.5公里,但2.0升引擎能夠有如此成績表現(xiàn)令人激賞,其幕后推手CVT六速手自變速箱絕對功不可沒。ALTIS沿用前一代四速自排變速系統(tǒng),并未如預(yù)期隨中大改導(dǎo)入先進(jìn)的CVT變速系統(tǒng),或許豐田原廠有其特殊考慮,但站在節(jié)省油耗的立場,感覺十分可惜。
兩發(fā)動(dòng)機(jī)對比
兩輛車在底盤設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)不同,同時(shí)也呈現(xiàn)兩種不同的風(fēng)格。ALTIS采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì),此次特別在操控扎實(shí)度與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度上修正,但整體而言,依舊是舒適作為基本考慮。反觀FORTIS在底盤與操控方面的表現(xiàn),前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì),同時(shí)又有EVO先天優(yōu)越體質(zhì),在操控方面相當(dāng)自豪,但FORTIS畢竟是輛家庭取向房車,整體懸吊在經(jīng)過原廠調(diào)教后,形成FORTIS兼顧注重車室靜肅性與舒適性,卻又同時(shí)有著精準(zhǔn)操控與扎實(shí)的底盤性能。
不過,本文強(qiáng)調(diào)的是在兩輛車中選出一輛真正符合現(xiàn)今消費(fèi)者的高C/P值房車,對于市況正酣的兩輛車龍爭虎斗,大眾化與平易近人之間必須有所取舍抉擇。ALTIS換上全新車身與配備組合為最大賣點(diǎn),可惜價(jià)格同步上揚(yáng)的幅度,會(huì)是消費(fèi)者取決關(guān)鍵。
至于曾經(jīng)因與前一代LANCER價(jià)格相約,被換上2.0升引擎而價(jià)格上升所誤解的LANCER FORTIS,彷佛受到比較基準(zhǔn)改變的效果激勵(lì),1.8升的價(jià)格即擁有2.0房車價(jià)值感的高C/P可望開始提升發(fā)酵,尤其以因應(yīng)年關(guān)旺季特別推出的LANCER FORTIS冠軍特仕版而言,再加贈(zèng)升級鋁圈、霧燈及倒車?yán)走_(dá),對于精打細(xì)算、錙銖必較的中型車主流消費(fèi)者而言,更是一項(xiàng)值得考慮的比較標(biāo)的。
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行李廂對比
兩輛車在人性操作的便利機(jī)能與空間運(yùn)用的靈活度稍有差異,特別是空間運(yùn)用的靈活度,ALTIS的表現(xiàn)不盡理想。雖有雙層式手套箱可容納物品,但其他置物空件的像是車門側(cè)置物盒稍嫌小家子氣。反觀FORTIS置物空間可以有計(jì)劃的擺放,置物空間隨手可得,配合符合人體工學(xué)的座艙設(shè)計(jì),表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
說到人體工學(xué),不得不提一下座椅的乘適性,ALTIS椅面與椅背的面積平平,但包覆性稍差,特別是當(dāng)腰部完全緊貼座椅時(shí),肩膀兩側(cè)出現(xiàn)空虛感。FORTIS座椅比起ALTIS稍硬,座椅面積與ALTIS不分上下,但在包覆性優(yōu)于對手許多,可輕易調(diào)出最佳駕駛姿勢,有助于駕駛者與乘客長途行駛的舒適性。
三菱外觀
● 動(dòng)力操控有差異 ALTIS定價(jià)策略凸顯FORTIS魅力
引擎科技與底盤設(shè)計(jì)是許多消費(fèi)者十分注重的兩大項(xiàng)目,而這兩輛家庭房車更在此項(xiàng)目將戰(zhàn)火升至最高峰。ALTIS經(jīng)舊引擎調(diào)校下,動(dòng)力數(shù)據(jù)并不亮眼,132ps/17.3kgm的最大馬力與扭力確實(shí)不敵FORTIS 2.0 157ps/20.9kgm的動(dòng)力數(shù)據(jù)。雖說拿1.8引擎與2.0引擎相比實(shí)在不太公平,若是加入價(jià)格因素也該心有定數(shù)。
但在此強(qiáng)調(diào)的是在油耗數(shù)據(jù)方面,ALTIS雖以每公升14.9公里小贏FORTIS的14.5公里,但2.0升引擎能夠有如此成績表現(xiàn)令人激賞,其幕后推手CVT六速手自變速箱絕對功不可沒。ALTIS沿用前一代四速自排變速系統(tǒng),并未如預(yù)期隨中大改導(dǎo)入先進(jìn)的CVT變速系統(tǒng),或許豐田原廠有其特殊考慮,但站在節(jié)省油耗的立場,感覺十分可惜。
兩發(fā)動(dòng)機(jī)對比
兩輛車在底盤設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)不同,同時(shí)也呈現(xiàn)兩種不同的風(fēng)格。ALTIS采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì),此次特別在操控扎實(shí)度與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度上修正,但整體而言,依舊是舒適作為基本考慮。反觀FORTIS在底盤與操控方面的表現(xiàn),前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì),同時(shí)又有EVO先天優(yōu)越體質(zhì),在操控方面相當(dāng)自豪,但FORTIS畢竟是輛家庭取向房車,整體懸吊在經(jīng)過原廠調(diào)教后,形成FORTIS兼顧注重車室靜肅性與舒適性,卻又同時(shí)有著精準(zhǔn)操控與扎實(shí)的底盤性能。
不過,本文強(qiáng)調(diào)的是在兩輛車中選出一輛真正符合現(xiàn)今消費(fèi)者的高C/P值房車,對于市況正酣的兩輛車龍爭虎斗,大眾化與平易近人之間必須有所取舍抉擇。ALTIS換上全新車身與配備組合為最大賣點(diǎn),可惜價(jià)格同步上揚(yáng)的幅度,會(huì)是消費(fèi)者取決關(guān)鍵。
至于曾經(jīng)因與前一代LANCER價(jià)格相約,被換上2.0升引擎而價(jià)格上升所誤解的LANCER FORTIS,彷佛受到比較基準(zhǔn)改變的效果激勵(lì),1.8升的價(jià)格即擁有2.0房車價(jià)值感的高C/P可望開始提升發(fā)酵,尤其以因應(yīng)年關(guān)旺季特別推出的LANCER FORTIS冠軍特仕版而言,再加贈(zèng)升級鋁圈、霧燈及倒車?yán)走_(dá),對于精打細(xì)算、錙銖必較的中型車主流消費(fèi)者而言,更是一項(xiàng)值得考慮的比較標(biāo)的。
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