出自《詩經》的“窈窕淑女,君子好逑”,不管是古人還是當代人都在追求美好的東西,而這共性我們也不例外。
被吉姆尼吸引的比較早,是在04年北京車展。自投產以來,已經歷經10多次改款,在全世界累計銷量為230萬臺,以絕對的實力占領年輕一族的市場,更無須虛張聲勢!
吉姆尼“求之不得,寤寐思服”,究竟為何?悠哉悠哉,細品如下。
這是一輛很酷的SUV,這是一輛地道的越野車,這是一輛可以在擁擠的車流中見縫插針的小車,它就是鈴木旗下的一款小型SUV——吉姆尼。
● 外觀方面——酷,回頭率百分百
吉姆尼的外觀仍是一款典型的“JeeP”車。3665mm/1600mm/1705mm的緊湊的車身尺寸和2250mm的軸距,方方正正的車身,3門的設計在小型車比較常見,比如迷你,甲殼蟲...吉姆尼也采用3門時尚的設計,簡約而不簡單的設計。
『鈴木吉姆尼的外觀』
難得的是,實時四驅縮水版的經典型越野吉普車。時尚、優雅的藍色,更顯個性,其肌肉感的外觀和方窗陣式中央散熱格柵、外方內圓的大燈,而方形的后視鏡視野清晰,后備廂采用橫拉開啟方式,車門上駝著備胎透露出吉姆尼野性十足。不過,開著小四驅車去拉拉風,無論怎樣看,在大街上都是回頭率百分百。
出自《詩經》的“窈窕淑女,君子好逑”,不管是古人還是當代人都在追求美好的東西,而這共性我們也不例外。
被吉姆尼吸引的比較早,是在04年北京車展。自投產以來,已經歷經10多次改款,在全世界累計銷量為230萬臺,以絕對的實力占領年輕一族的市場,更無須虛張聲勢!
吉姆尼“求之不得,寤寐思服”,究竟為何?悠哉悠哉,細品如下。
這是一輛很酷的SUV,這是一輛地道的越野車,這是一輛可以在擁擠的車流中見縫插針的小車,它就是鈴木旗下的一款小型SUV——吉姆尼。
● 外觀方面——酷,回頭率百分百
吉姆尼的外觀仍是一款典型的“JeeP”車。3665mm/1600mm/1705mm的緊湊的車身尺寸和2250mm的軸距,方方正正的車身,3門的設計在小型車比較常見,比如迷你,甲殼蟲...吉姆尼也采用3門時尚的設計,簡約而不簡單的設計。
『鈴木吉姆尼的外觀』
難得的是,實時四驅縮水版的經典型越野吉普車。時尚、優雅的藍色,更顯個性,其肌肉感的外觀和方窗陣式中央散熱格柵、外方內圓的大燈,而方形的后視鏡視野清晰,后備廂采用橫拉開啟方式,車門上駝著備胎透露出吉姆尼野性十足。不過,開著小四驅車去拉拉風,無論怎樣看,在大街上都是回頭率百分百。
● 內飾方面——簡單,手工粗造
進入車內,內飾風格簡單,相對現在十幾萬的車型可以說這內飾比較落后,三幅樹脂方向盤、LED背光儀表盤簡單大方。中控臺按鍵清晰明了,兩側金屬包裝條立體感十足?照{旋轉式按鍵也是操作方便,吉姆尼沒有什么豪華配置,內部樸素,手工粗造。 四種驅動模式,車主可以通過中控臺上的分動器的按鈕,實現驅動模式之間的切換。電動車窗、電動調節后視鏡、CD音響一應俱全。而雙SRS安全氣囊、側門防撞桿、輕量碰撞吸能車身保證了車主在享受越野樂趣時的安全。
『吉姆尼的內飾』
在現實的生活中,我們都想買低價位多用途的轎車,多元化的車型倍受推崇,就像cross概念風靡全球一樣。人們希望一車多用,與攝影界里的“一鏡闖天下”的理論如出一轍。吉姆尼可以說一款純純正正的越野車,所有的越野性能都具備, 4座設計能節省養路費但后排不適宜坐人,比較適合單人或雙人使用。
● 空間方面——前大,后小
吉姆尼的最大亮點自然就是它的三門、四座車。前面的兩個車門、窗非常碩大,便于前后排成員上下車。后門是向右開啟的,打開后僅存的一點點儲物空間,如果東西太大,那只能放倒后排座椅了。
『吉姆尼的座椅及行李箱空間』
駕駛席附近儲物格偏少,隨身的手機、高速票之類小物件無處安置。內部空間并不擁擠,與副駕的橫向距離比較充裕,令人欣喜的是頭部空間非常充裕,沒有駕駛一般車型所帶來的空間壓迫感。再加上座椅比較高,視野開闊,小巧的外型是最大賣點。個性鮮明,時尚張揚,年輕的男女孩開它都會感到興奮。
● 動力部分——野,而不狂
吉姆尼搭載鈴木1.3升雙頂置凸輪軸DOHC16氣門 VVT發動機,最大輸出功率62.5kw/6000rpm,最大扭矩110Nm/4100rpm,推動這輛1060公斤的小車還是沒有問題的。
『吉姆尼的發動機』
這在我的試駕過程中深有體會,全鋁的發動機和整個車身的輕量化設計都為它的節油打好了基礎,這得歸功于它擁有VVT可變氣門正時技術。吉姆尼的提速感不狂,畢竟其只有1.3升的排量,更何況提速性能并非吉姆尼迷的真正追求。而在低速的越野路段,那野性還是很稱職的。
● 動力操控——樂,在其中
輕盈小巧討人喜歡的Jimny, 此次試駕的是一輛自動檔車型。它的動力還是比較勉強,若希望在起步階段表現不肉,需狠踩油門,油耗就不是很樂觀。
城市道路、高速路上的試駕體現,我個人認為吉姆尼還是偏向越野的車型,平坦的路面不能完全發揮他的優勢,由于車身短窄,高速行駛中穩定性一般,略顯發飄,方向盤抖動大。
在高速過彎時整車傾斜的厲害好象沒懸掛似的。給油過彎時容易失控,4驅時也沒體現到有多少改變。方向的圈數比一般轎車要多出2圈,所以在彎多的地方,只見駕駛員雙手忙得停不下來。
兩輪驅動足以應付日常的駕駛,山路,沙漠等復雜路況則用到四驅了,如陡坡、碎石山等特別復雜惡劣的路況下,就要用到4輪驅動低速檔位模式了,他的時速將不超過20公里。吉姆尼在兩驅(2WD)與四驅模式(4WD)之間進行切換時,車輛時速不得高于100公里,且必須處于直線行駛狀態。在四輪驅動(4WD)與4輪驅動低速檔位模式(4WD-L)之間切換,必須在車輛處于停止狀態下進行。
想方設法尋找一些野外山路,沙漠等復雜路況來爽一把。行駛在顛簸的道路上,單薄的座椅坐起來感覺硬朗,在上側坡時,螺旋彈簧式懸掛的優勢就體現出來了,它能夠為車輪的上下跳動提供更大的行程,讓車輪最大限度地接觸到地面,以提高車輛在崎嶇路面上的通過能力。尤其值得一提的是,采用按鍵式驅動切換方式極其簡單的完成越野任務,按動中控臺上的按鍵即可切換2WD、4WD和4WL這3種狀態,儀表板上也有清晰的液晶顯示,吉姆尼的越野能力就可以發揮到極致了,配合上190mm的最小離地間隙以及短促的前、后懸,城郊以及鄉間的一般土坡爛路是難不倒它的。更何況其有著路虎等高端越野車才具備的“三段式梯形梁架結構”,抗扭等功能顯得特別突出。
『兩驅和四驅切換按鈕』
無論你是徘徊在擁堵的都市,還是暢快的奔騰在崇山峻嶺間,樂在其中的駕控會讓你體會到的!
● 總結:欲罷不能的小精靈
不到15萬元的吉姆尼,價格偏貴,但對是那些懂得生活、會享受生活、有品位的年輕人的來說,鈴木吉姆尼還是首選,短短幾天就能讓我在城市中體驗越野的激情。在這次試駕中真是讓我欲罷不能,寤寐思服。
相關鏈接:
月銷超5000輛 天語SX4領CROSS之先創新高
鈴木SUV搶先看 新維特拉在國內如何表現
● 內飾方面——簡單,手工粗造
進入車內,內飾風格簡單,相對現在十幾萬的車型可以說這內飾比較落后,三幅樹脂方向盤、LED背光儀表盤簡單大方。中控臺按鍵清晰明了,兩側金屬包裝條立體感十足?照{旋轉式按鍵也是操作方便,吉姆尼沒有什么豪華配置,內部樸素,手工粗造。 四種驅動模式,車主可以通過中控臺上的分動器的按鈕,實現驅動模式之間的切換。電動車窗、電動調節后視鏡、CD音響一應俱全。而雙SRS安全氣囊、側門防撞桿、輕量碰撞吸能車身保證了車主在享受越野樂趣時的安全。
『吉姆尼的內飾』
在現實的生活中,我們都想買低價位多用途的轎車,多元化的車型倍受推崇,就像cross概念風靡全球一樣。人們希望一車多用,與攝影界里的“一鏡闖天下”的理論如出一轍。吉姆尼可以說一款純純正正的越野車,所有的越野性能都具備, 4座設計能節省養路費但后排不適宜坐人,比較適合單人或雙人使用。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區濱湖路48號南湖聚寶苑D區15樓 桂ICP備06004827號 經營許可證編號:桂B2-20090044 |