不公平的戰爭 豐田Wish對比日產駿逸

　　日產打著「一臺抵三臺」的旗號，直接點名Wish作為駿逸Livina車系的競爭對手，在實際比較下，駿逸幾乎處於全面挨打的局面！但就一部交通工具的標準來說，它可是稱職的很！

　　誠如引言所說的，兩者價差19萬元臺幣，單就制造成本來說，這個數字已經可讓Wish豪華到不得了。事實也是如此，所以Nissan即便派出最頂級的Grand Livina，但也依然不是頂級Wish的對手！

　　Wish有兩個天窗(前手動、後電動)，Livina則是全車系都沒有(包括最頂級的1.8H)，有人說天窗沒啥用，那么「停車輔助攝像頭」如何？這臺Wish選配了「前后方攝像輔助系統」，前方有三個鏡頭、後方有一個鏡頭，前方影像開關還貼心地設計在方向盤之上，便於駕駛人操作，豪華程度一百分。

　　反觀Grand Livina，雖然配置了「單碟DVD屏幕主機」，但倒車攝影機鏡頭、NAVI衛星導航系統通通沒有提供，倒車輔助系統是最基本的倒車雷達，駕駛人只能聽音辨位，比起Wish的「影音齊鳴」當場就矮了一截。

　　配備水平一面倒

　　定速巡航也是重要配備之一，養成使用它的習慣，除可省油外，更可避免被開罰單的困擾。但Wish的定速還不夠高檔，下坡路段會愈滑愈快！Suzuki Grand Vitara的系統就聰明許多，會自動退檔、產生引擎煞車的作用，以維持設定車速。至於Grand Livina？抱歉，全車系無此配備。

行李廂下方還設有隱藏置物空間，可以儲放跨接線、修車工具等物品，十分貼心。

　　可以這么說，即便貴為「旗艦車型」，但Grand Livina并沒有多余的豪華配備可供炫耀，它仍然秉持「價格實在」的原則，將不必要的配備剔除。反映在車價之上，如果不要DVD主機、I-Key智慧型鑰匙，還有近四萬元臺幣價差，只要64.9萬元臺幣就可以買到一部七人座優質MPV，物超所值是日產現階段的行銷策略，對於手頭不寬裕的消費者來說，這一招相當受用！

　　日產打著「一臺抵三臺」的旗號，直接點名Wish作為駿逸Livina車系的競爭對手，在實際比較下，駿逸幾乎處於全面挨打的局面！但就一部交通工具的標準來說，它可是稱職的很！

　　誠如引言所說的，兩者價差19萬元臺幣，單就制造成本來說，這個數字已經可讓Wish豪華到不得了。事實也是如此，所以Nissan即便派出最頂級的Grand Livina，但也依然不是頂級Wish的對手！

　　Wish有兩個天窗(前手動、後電動)，Livina則是全車系都沒有(包括最頂級的1.8H)，有人說天窗沒啥用，那么「停車輔助攝像頭」如何？這臺Wish選配了「前后方攝像輔助系統」，前方有三個鏡頭、後方有一個鏡頭，前方影像開關還貼心地設計在方向盤之上，便於駕駛人操作，豪華程度一百分。

　　反觀Grand Livina，雖然配置了「單碟DVD屏幕主機」，但倒車攝影機鏡頭、NAVI衛星導航系統通通沒有提供，倒車輔助系統是最基本的倒車雷達，駕駛人只能聽音辨位，比起Wish的「影音齊鳴」當場就矮了一截。

　　配備水平一面倒

　　定速巡航也是重要配備之一，養成使用它的習慣，除可省油外，更可避免被開罰單的困擾。但Wish的定速還不夠高檔，下坡路段會愈滑愈快！Suzuki Grand Vitara的系統就聰明許多，會自動退檔、產生引擎煞車的作用，以維持設定車速。至於Grand Livina？抱歉，全車系無此配備。

行李廂下方還設有隱藏置物空間，可以儲放跨接線、修車工具等物品，十分貼心。

　　可以這么說，即便貴為「旗艦車型」，但Grand Livina并沒有多余的豪華配備可供炫耀，它仍然秉持「價格實在」的原則，將不必要的配備剔除。反映在車價之上，如果不要DVD主機、I-Key智慧型鑰匙，還有近四萬元臺幣價差，只要64.9萬元臺幣就可以買到一部七人座優質MPV，物超所值是日產現階段的行銷策略，對於手頭不寬裕的消費者來說，這一招相當受用！

只有最頂極的車型才能配置i-Key智慧型鑰匙

　　更何況在Grand Livina之下還有1.6升排氣量的「五人座車型－Livina」頂著，形成綿延的產品線，反觀Wish便沒有這種優勢，最便宜的2.0J也要68.9萬元臺幣，在銷售上就沒有對手靈活。

　　單就尺寸數據上來看，Grand Livina與Wish的室內空間應該是差不多的，但事實則不然，後者空間明顯要比前者寬敞許多，這從Grand Livina前座椅距僅有14公分，但Wish卻高達22公分便可看出端倪。

　　雖然車艙空間比較小，但Grand Livina實際的乘坐感受并沒有壓迫感(第三排除外)，原因是它的內裝采用具有放大效果的米色設計，且座椅位置較高、坐墊也較軟，乘坐視野相當好，給人一種輕松愉悅的感受。Wish的黑色內裝擁有極高質感，配上豐富的配備以及充裕的空間，是一部幾近完美的七人座MPV，無怪乎它的市場銷售如此出色。

　　Grand Livina前、中排的車艙寬度皆為134公分，Wish則是140公分。如果扣掉前排座椅距離的差異(前者14cm、後者為22cm)，那麼車艙寬度僅有兩公分的差距平均分攤在兩張座椅上，消費者是感受不出一公分的差異的！因此Grand Livina在營造車艙遼闊感方面，是完全成功的。

　　第三排空間Wish擁有絕對優勢

　　這兩臺車均是三排座椅設計，因此第三排座椅也必須列入評比項目，關於這一點，Grand Livina就完全被對手擊�。≥^長的車身讓Wish擁有更多的膝部空間，且C、D柱之間的車身腰線比較平整，車窗玻璃的面積更大，減輕了第三排乘客的壓迫感，乘坐感受優于對手。而天窗在此也發揮放大空間的效果，當左右與上方均有遼闊的視野時，壓迫感也會減輕，關于這點，Wish便具有絕對的優勢。

　　另外值得注意的是，Grand Livina車重達1420kg，與Wish的1430kg相去無幾，如果再把車身大小考慮進去，便可解釋為何Grand Livina的底盤如此紮實，因為車身底盤耗用了不少鋼材，在國際鋼料價格大幅上漲之際，Grand Livina的性價比相對提高。

　　極為輕巧的第三排放倒設計

　　基于成本考量，我們不敢奢望能在Grand Livina車上能看到「電動折疊」第三排座椅設計，事實上得要豪華MPV車款，才可能配置電動機構。羨慕嗎？經過實地使用，電動收折座椅雖然便利，卻也有過程冗長(安全考量)、增加車重等副作用，只利用一條「釋放帶」來控制座椅打平或立起的設計，其實也具有其實用性。

　　Wish的第三排座椅采用分離式設計，因此可以單獨打平成為「六人座」車型。而Grand Livina則采一體式設計，只要一拉釋放帶，就可將後第三排完全打平，增加載貨空間。以往設計有用扳的或是拉動位于底座的拉桿，這些設計其實都不方便，新一代MPV均采用釋放帶設計，這是最新的潮流，方便而且成本低廉。

　　級別雖不同 Grand Livina令人滿意

　　攸關起步性能的扭力值得注意，Wish排氣量較大、扭力也較高，達19.6kgm。Grand Livina少人家200c.c.，扭力小一點也是應該的，只有17.7kgm。在實際行駛表現上，兩者差異并不大，雖然Grand Livina用的是傳統四速自排，也沒有「手自排」功能，但變速箱程式非常聰明，總是在該出現動力的時候適時退檔，因此動力表現上并沒有輸對手很多。

　　排氣量較大又配置「四速手自排」變速箱的Wish難道占不到任何便宜？其實也不是，只是對手的表現太出色，讓Wish只剩下「手動換檔」的樂趣贏過對手而已。另外，整體來說，Wish的底盤設定應該較能為大眾所接受，硬中帶軟、軟而舒適，再加上寬敞的空間與豐富的配備，是其長據冠軍寶座的原因。

　　由於Grand Livina采用歐洲底盤再加上日產誠意十足地「按圖施工」，因此它的底盤變得十分硬朗，對於某些消費者來說甚至還有過硬之嫌！雖然已經配上了185/65/15的「舒適胎」，路面顛簸的震動依然忠實地傳送至車室地板，可見其底盤用料的確優良。但整體來說，它的乘坐舒適性、操控性均不會比轎車差，如果放膽去試，甚至還可以發現Grand Livina的彎道性能其實還蠻出色的！

　　安全配備要分為三方面，車身結構、主動配備以及被動配備。兩者皆將雙前座氣囊列為標配，ABS+EBD早就是最基本的配備了！但Wish將最高等級的主動安全配備：車身動態穩定系統(VSA)+前輪循跡防滑系統(TRC)列為標配，大大提高了車輛遇到突發狀況時的反應能力。

　　基于車價，Grand Livina除ABS+EBD之外，并沒有其他主動安全配備，這點比較吃虧。但它卻具有另一個特點可以彌補系統的不足；那就是優異的車輛操控性。

　　安全科技 靠錢堆積出來的圖騰

　　當原本車輛應該失控打滑時，Grand Livina憑藉著優異的底盤韌性硬是避開危險，或是當車輛打滑之後，車速稍低，駕駛人便又可以輕易地控制車輛，這都是「優異操控性」對於主動安全的貢獻。Grand Livina與法國雷諾Clio車系共用底盤，而法系車出名的便是彎道操控性，雖然車身大了許多，但Grand Livina優於同級對手的操控性卻是不爭的事實，關于這點，Grand Livina又搶回了一票。

　　我們非常欣賞Wish車上的「前后方影像輔助系統」，光在車頭就有三個CCD攝影機，分別為左、右以及前方的視野輔助，在系統輔助下，駕駛人幾乎不會被左右來車給嚇到，甚至連停車不慎撞上前車的機率也都大幅降低。再加上位於后牌照上方的「倒車攝影CCD鏡頭」，那麼這部頂級的Wish全車共有四個CCD監控車身周圍，主動安全百分百。

　　HID氙氣大燈也是主動安全配備之一，Wish自2.0E之后的車型均配置這項夜間照明利器，但Grand Livina則沒有辦法加裝或選配，其實視野攸關安全，因此在這項配備上，Wish又增了分數。其實各位可以看出，目前Livina車系的價位較低，它僅能提供符合標準的主被動安全防護，而售價更高的Wish則能朝向更高水準邁進，再次印證「一分錢，一分貨」道理果真千古不變。

　　超貼心的前後方影像輔助系統

　　在Wish車頭Logo下方有一個三角形突起物，它便是影像輔助系統的「前鏡頭總成」，小小的體積卻能內建左、右以及下方三個鏡頭，設計相當精巧，所提供的影像也相當清楚，可惜它是「選裝配備」，必須在2.0G-Option車型上才能見到這項貼心的配備。

　　各位開車的讀者一定有下列經驗，當開車從窄巷欲轉入主干線時，心中一定忐忑不安，因為你實在不知道是否會突然出現疾馳而來的車輛，一頭撞上你的車側！有了影像輔助系統便可解決這種心理負擔。只要壓下位於方向盤上的啟動按鈕，左右來車的影像便會出現在螢幕之上，在了解是否有側面來車之後，便可以安心地將車開進主干道之內。嚴格來說，它也算是一種主動安全系統。

　　雖然我們已經說了多次，但還是有消費者對這個級別的MPV心存幻想！其實只要車長沒有達到四米九的水準，第三排座椅根本不能用來長途載客，無論是Grand Livina或Wish，其第三排座椅只能「應急用」，當一伙同事要一齊外出用餐，或者是臨時充當小巴士，第三排座椅可以稍微湊合一下，但千萬不要用來載人(尤其是成人)長途旅行，第三排乘客可能會同時并發「膝部關節炎」與「憂閉恐懼癥」。

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只有最頂極的車型才能配置i-Key智慧型鑰匙

　　更何況在Grand Livina之下還有1.6升排氣量的「五人座車型－Livina」頂著，形成綿延的產品線，反觀Wish便沒有這種優勢，最便宜的2.0J也要68.9萬元臺幣，在銷售上就沒有對手靈活。

　　單就尺寸數據上來看，Grand Livina與Wish的室內空間應該是差不多的，但事實則不然，後者空間明顯要比前者寬敞許多，這從Grand Livina前座椅距僅有14公分，但Wish卻高達22公分便可看出端倪。

　　雖然車艙空間比較小，但Grand Livina實際的乘坐感受并沒有壓迫感(第三排除外)，原因是它的內裝采用具有放大效果的米色設計，且座椅位置較高、坐墊也較軟，乘坐視野相當好，給人一種輕松愉悅的感受。Wish的黑色內裝擁有極高質感，配上豐富的配備以及充裕的空間，是一部幾近完美的七人座MPV，無怪乎它的市場銷售如此出色。

　　Grand Livina前、中排的車艙寬度皆為134公分，Wish則是140公分。如果扣掉前排座椅距離的差異(前者14cm、後者為22cm)，那麼車艙寬度僅有兩公分的差距平均分攤在兩張座椅上，消費者是感受不出一公分的差異的！因此Grand Livina在營造車艙遼闊感方面，是完全成功的。