容顏易改--試駕起亞2007款歐菲萊斯

　　韓國是整容業(yè)最發(fā)達(dá)的國度，當(dāng)你走在首爾的街道上會(huì)看到滿街的人造美女，那自然對(duì)車的整容也就不在話下了。

　　歐菲萊斯作為起亞第一次在世界范圍內(nèi)推出的一款豪華轎車，自然想要讓人們拋開起亞車小價(jià)低的偏見。要改變?nèi)藗兊目捶ㄊ紫纫�打破常�?guī)，于是歐菲萊斯的設(shè)計(jì)采取了歐洲風(fēng)格，起亞公司稱它作“新古典主義”，把它定位在中高級(jí)轎車和近于豪華轎車。它的名字也源自了西方的《圣經(jīng)·列王紀(jì)》中的地名Ophir(奧斐)——那盛產(chǎn)黃金和寶石之地。它的模樣雖然引起了人們的關(guān)注，但并不是人見人愛，于是整容后的歐菲萊斯誕生了，并且新款還正式進(jìn)入了中國市場。

前臉變得更細(xì)膩，車尾更優(yōu)雅

　　新款歐菲萊斯最大的改變是前臉和車尾。冷卻格柵向前突出了65mm，并由粗獷的網(wǎng)狀改成了更加細(xì)膩的豎格柵，就像是做了整容手術(shù)，只是沒有追隨當(dāng)今的大嘴潮流而進(jìn)一步擴(kuò)張。前車標(biāo)由發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋移到了冷卻格柵，那酷似美洲虎的前臉會(huì)很吸引你的注意，尤其是那格柵上的車標(biāo)，離遠(yuǎn)了看還真分不清是不是虎頭。前轉(zhuǎn)向燈安裝在了前杠上，而前霧燈卻裝在了大燈下部。車側(cè)面還保持著傳統(tǒng)，還裝飾著電鍍防擦條構(gòu)成的裝飾線，且線條近乎與地面平行。車尾性感而后翹的臀部體現(xiàn)了當(dāng)今豪華車的風(fēng)向，就像奔馳S級(jí)和寶馬7系。而沿臀部下拉的尾燈比從前的橫條燈優(yōu)雅和美觀了許多，使車尾看起來更加整潔和精致。新款車身長度增加到了5米，而車身其它數(shù)據(jù)就沒什么變化了。

內(nèi)部環(huán)境舒適豪華，有著不少桃木飾板

　　平滑伸展的黑色真皮儀表臺(tái)比起上一代帶階梯造型和帶弧線帽檐的儀表臺(tái)來說時(shí)尚和開朗了許多。4輻真皮方向盤配以桃木裝飾，在方向盤的中央是棕色背景的Opirus標(biāo)志，音響和巡航控制鍵依次排在方向盤上。方向盤真皮手感細(xì)膩，桃木鑲嵌光滑而有質(zhì)感，反面還有紋路可以把握。方向盤是電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，非常方便。駐車是用腳操作，省去了手制動(dòng)桿占用的空間，只是操作上需要慢慢習(xí)慣。中控臺(tái)上的液晶顯示屏可顯示音響播放、時(shí)鐘、室外溫度、燃油消耗等信息。

司機(jī)座椅帶2個(gè)記憶位置,可作8向電動(dòng)調(diào)節(jié) 后排空間舒適,但缺少豪華配置

　　韓國是整容業(yè)最發(fā)達(dá)的國度，當(dāng)你走在首爾的街道上會(huì)看到滿街的人造美女，那自然對(duì)車的整容也就不在話下了。

　　歐菲萊斯作為起亞第一次在世界范圍內(nèi)推出的一款豪華轎車，自然想要讓人們拋開起亞車小價(jià)低的偏見。要改變?nèi)藗兊目捶ㄊ紫纫�打破常�?guī)，于是歐菲萊斯的設(shè)計(jì)采取了歐洲風(fēng)格，起亞公司稱它作“新古典主義”，把它定位在中高級(jí)轎車和近于豪華轎車。它的名字也源自了西方的《圣經(jīng)·列王紀(jì)》中的地名Ophir(奧斐)——那盛產(chǎn)黃金和寶石之地。它的模樣雖然引起了人們的關(guān)注，但并不是人見人愛，于是整容后的歐菲萊斯誕生了，并且新款還正式進(jìn)入了中國市場。

前臉變得更細(xì)膩，車尾更優(yōu)雅

　　新款歐菲萊斯最大的改變是前臉和車尾。冷卻格柵向前突出了65mm，并由粗獷的網(wǎng)狀改成了更加細(xì)膩的豎格柵，就像是做了整容手術(shù)，只是沒有追隨當(dāng)今的大嘴潮流而進(jìn)一步擴(kuò)張。前車標(biāo)由發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋移到了冷卻格柵，那酷似美洲虎的前臉會(huì)很吸引你的注意，尤其是那格柵上的車標(biāo)，離遠(yuǎn)了看還真分不清是不是虎頭。前轉(zhuǎn)向燈安裝在了前杠上，而前霧燈卻裝在了大燈下部。車側(cè)面還保持著傳統(tǒng)，還裝飾著電鍍防擦條構(gòu)成的裝飾線，且線條近乎與地面平行。車尾性感而后翹的臀部體現(xiàn)了當(dāng)今豪華車的風(fēng)向，就像奔馳S級(jí)和寶馬7系。而沿臀部下拉的尾燈比從前的橫條燈優(yōu)雅和美觀了許多，使車尾看起來更加整潔和精致。新款車身長度增加到了5米，而車身其它數(shù)據(jù)就沒什么變化了。

內(nèi)部環(huán)境舒適豪華，有著不少桃木飾板

　　平滑伸展的黑色真皮儀表臺(tái)比起上一代帶階梯造型和帶弧線帽檐的儀表臺(tái)來說時(shí)尚和開朗了許多。4輻真皮方向盤配以桃木裝飾，在方向盤的中央是棕色背景的Opirus標(biāo)志，音響和巡航控制鍵依次排在方向盤上。方向盤真皮手感細(xì)膩，桃木鑲嵌光滑而有質(zhì)感，反面還有紋路可以把握。方向盤是電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，非常方便。駐車是用腳操作，省去了手制動(dòng)桿占用的空間，只是操作上需要慢慢習(xí)慣。中控臺(tái)上的液晶顯示屏可顯示音響播放、時(shí)鐘、室外溫度、燃油消耗等信息。

司機(jī)座椅帶2個(gè)記憶位置,可作8向電動(dòng)調(diào)節(jié) 后排空間舒適,但缺少豪華配置

　　在司機(jī)的車門扶手上包含了玻璃升降開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)和中控鎖。安在車門上的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)與奔馳類似，操控方便，可做8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。在座椅側(cè)面還有電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)開關(guān)，座椅帶有電加熱功能，對(duì)于北方的冬天來說是十分舒適的。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)提升了乘員的舒適性。內(nèi)飾上不足的地方是個(gè)別地方還有些粗糙。

　　6碟CD 的 Infiniti 汽車音響會(huì)帶給你不錯(cuò)的享受，只是沒有DVD，不太符合中國消費(fèi)者的需求。中控臺(tái)還是傳統(tǒng)的按鍵布局，優(yōu)點(diǎn)是操作起來直接，容易上手，但科技含量低，缺少時(shí)代感。車廂內(nèi)部空間舒適，不論是司機(jī)還是乘客都有不錯(cuò)的空間。寬大的后備箱足夠裝下高爾夫球桿，另外在備箱中還裝了一個(gè)應(yīng)急拉手，可從里面打開備箱。

　　在安全上可以說當(dāng)今的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)差不多都配置齊了。ABS、EBD、TCS、ESP都作為標(biāo)準(zhǔn)配置。 8個(gè)氣囊涵蓋了2個(gè)前氣囊、4個(gè)前后座側(cè)氣囊和2個(gè)側(cè)氣簾。

　　歐菲萊斯全新的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸體并配備了VIS可變進(jìn)氣和VVT連續(xù)可變氣門正時(shí), 在6000轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出196kW的功率，配合5速手自一體變速箱，自重近2噸的歐菲萊斯從靜止到100km/h的加速時(shí)間為7.5秒。在急加速時(shí)可以聽到它低沉的吼聲，具有一定的推背感，車速上100km/h后仍有不錯(cuò)的加速感。最高車速可以達(dá)到230km/h。車身降噪效果不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)非常安靜，車速超過100km/h后發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的噪聲很小，風(fēng)噪稍稍明顯一點(diǎn)。減振器對(duì)震動(dòng)的吸收不錯(cuò)，不過懸架調(diào)校偏軟，過彎時(shí)可以感覺到明顯側(cè)傾，很有些美式風(fēng)格，顯然是更注重乘客的舒適性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，有一定的韌性。如果要體驗(yàn)激情可以使用手動(dòng)換檔模式，不過對(duì)于近2噸的車身，追求操控性有些勉強(qiáng)，操控性也不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　韓國的許多車都以“奇”來吸引人們的注意，再以價(jià)格來捕獲消費(fèi)者。盡管歐菲萊斯經(jīng)過整容變得俏麗了，其價(jià)格優(yōu)勢同樣還是不可低估的。2.7L V6售價(jià)28.8萬元；3.8L V6售價(jià)32.8萬元。可以說起亞是以進(jìn)口車的品質(zhì)、國產(chǎn)車的價(jià)格來打開市場。起亞汽車還專門針對(duì)歐菲萊斯品牌推出了“5年不限公里數(shù)”的保修優(yōu)惠政策，更讓你動(dòng)心。 若客戶更偏好舊款式格柵，仍可以通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商訂購，為顧客提供多種選擇。這次小改款歐菲萊斯可以說是帶來了一些新意，不過起亞在國內(nèi)的知名度還是不夠響亮，還需要時(shí)日的積累。

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歐菲萊斯 高品質(zhì)讓生活更精彩

歐菲萊斯冬季送溫暖 服務(wù)成起亞重要砝碼

　　在司機(jī)的車門扶手上包含了玻璃升降開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)和中控鎖。安在車門上的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)與奔馳類似，操控方便，可做8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。在座椅側(cè)面還有電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)開關(guān)，座椅帶有電加熱功能，對(duì)于北方的冬天來說是十分舒適的。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)提升了乘員的舒適性。內(nèi)飾上不足的地方是個(gè)別地方還有些粗糙。

　　6碟CD 的 Infiniti 汽車音響會(huì)帶給你不錯(cuò)的享受，只是沒有DVD，不太符合中國消費(fèi)者的需求。中控臺(tái)還是傳統(tǒng)的按鍵布局，優(yōu)點(diǎn)是操作起來直接，容易上手，但科技含量低，缺少時(shí)代感。車廂內(nèi)部空間舒適，不論是司機(jī)還是乘客都有不錯(cuò)的空間。寬大的后備箱足夠裝下高爾夫球桿，另外在備箱中還裝了一個(gè)應(yīng)急拉手，可從里面打開備箱。

　　在安全上可以說當(dāng)今的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)差不多都配置齊了。ABS、EBD、TCS、ESP都作為標(biāo)準(zhǔn)配置。 8個(gè)氣囊涵蓋了2個(gè)前氣囊、4個(gè)前后座側(cè)氣囊和2個(gè)側(cè)氣簾。

　　歐菲萊斯全新的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸體并配備了VIS可變進(jìn)氣和VVT連續(xù)可變氣門正時(shí), 在6000轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出196kW的功率，配合5速手自一體變速箱，自重近2噸的歐菲萊斯從靜止到100km/h的加速時(shí)間為7.5秒。在急加速時(shí)可以聽到它低沉的吼聲，具有一定的推背感，車速上100km/h后仍有不錯(cuò)的加速感。最高車速可以達(dá)到230km/h。車身降噪效果不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)非常安靜，車速超過100km/h后發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的噪聲很小，風(fēng)噪稍稍明顯一點(diǎn)。減振器對(duì)震動(dòng)的吸收不錯(cuò)，不過懸架調(diào)校偏軟，過彎時(shí)可以感覺到明顯側(cè)傾，很有些美式風(fēng)格，顯然是更注重乘客的舒適性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，有一定的韌性。如果要體驗(yàn)激情可以使用手動(dòng)換檔模式，不過對(duì)于近2噸的車身，追求操控性有些勉強(qiáng)，操控性也不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　韓國的許多車都以“奇”來吸引人們的注意，再以價(jià)格來捕獲消費(fèi)者。盡管歐菲萊斯經(jīng)過整容變得俏麗了，其價(jià)格優(yōu)勢同樣還是不可低估的。2.7L V6售價(jià)28.8萬元；3.8L V6售價(jià)32.8萬元�？梢哉f起亞是以進(jìn)口車的品質(zhì)、國產(chǎn)車的價(jià)格來打開市場。起亞汽車還專門針對(duì)歐菲萊斯品牌推出了“5年不限公里數(shù)”的保修優(yōu)惠政策，更讓你動(dòng)心。 若客戶更偏好舊款式格柵，仍可以通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商訂購，為顧客提供多種選擇。這次小改款歐菲萊斯可以說是帶來了一些新意，不過起亞在國內(nèi)的知名度還是不夠響亮，還需要時(shí)日的積累。

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