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      可能國產嗎?體驗別克Lacrosse Super版本

      2008年2月21日

        這款全新的別克LaCrosse Super可是完完全全內外全新的新產品,不同于前輩所擁有的其他別克車型。"Super"作為別克品牌下面的子型號,代表著高性能的基因。在車輛上的很多細節進行了改進,增加了更多激動人心的表現。從外觀上面著眼,首先能吸引我們的除了大尺寸的輪胎組合、深色的內裝,還有更具沖擊力的外觀設計。"Super"型號共享了同集團其他系列高性能品牌的成功因素,知道目標客戶最需要的是什么,不過別克更注重了固有客戶群所需要的舒適、寧靜等等眾多的需求。

      buick_LaCrosse

        事實上,別克LaCrosse Super相對斯文的外形掩蓋了內里攢動的心。5.3公升的V8引擎是符合美國國情的需要,也是體現"Super"的重要因素。稍微的油門觸碰,已經觸動了別克LaCrosse Super敏感的神經,角度稍大的壓迫就能讓前輪235/50/18的米其林全季節輪胎大呼小叫,可能255寬度的輪胎會更適合300匹馬力和323磅扭力的發揮。4前速自動變速箱明顯是落后于整個汽車世界,但憑著強大的扭力輸出,以及美國人獨具一格的駕駛理念,也就不那么在意了,盡管超過3萬美元的車價居然連手自一體變速的功能也沒有具備。

      buick_LaCrosse

        這款全新的別克LaCrosse Super可是完完全全內外全新的新產品,不同于前輩所擁有的其他別克車型。"Super"作為別克品牌下面的子型號,代表著高性能的基因。在車輛上的很多細節進行了改進,增加了更多激動人心的表現。從外觀上面著眼,首先能吸引我們的除了大尺寸的輪胎組合、深色的內裝,還有更具沖擊力的外觀設計。"Super"型號共享了同集團其他系列高性能品牌的成功因素,知道目標客戶最需要的是什么,不過別克更注重了固有客戶群所需要的舒適、寧靜等等眾多的需求。

      buick_LaCrosse

        事實上,別克LaCrosse Super相對斯文的外形掩蓋了內里攢動的心。5.3公升的V8引擎是符合美國國情的需要,也是體現"Super"的重要因素。稍微的油門觸碰,已經觸動了別克LaCrosse Super敏感的神經,角度稍大的壓迫就能讓前輪235/50/18的米其林全季節輪胎大呼小叫,可能255寬度的輪胎會更適合300匹馬力和323磅扭力的發揮。4前速自動變速箱明顯是落后于整個汽車世界,但憑著強大的扭力輸出,以及美國人獨具一格的駕駛理念,也就不那么在意了,盡管超過3萬美元的車價居然連手自一體變速的功能也沒有具備。

      buick_LaCrosse

        車輛的設計人員對于底盤的設計做了很多的功夫,畢竟需要克服3800磅車重帶來的影響也不是容易的。設計師們調整了別克LaCrosse Super的彈簧硬度、前后防傾桿的強度,配合著Bilstein的避震器最大限度地控制每個車輪能盡量地貼近地面。別克LaCrosse Super的轉向機構擁有更強壯的結構組件,和更密齒比的轉向比例,使別克LaCrosse Super的前輪既擔負強大的功力舒服,也可以輕松地應付每個轉向的要求。

      buick_LaCrosse

      buick_LaCrosse

        在測試路段中,快速的大彎正是別克LaCrosse Super發揮的時間。底盤的改進使橫向的抓地力出奇地高,剔除輪胎的因素,通過彎道的速度將會更加的高。懸掛還是偏向舒適為主。在連續的急彎當中別克LaCrosse Super就將3800磅的車身重量表露無遺,車身的傾側程度與平路上的舒適程度成了一個強烈的反比,不過畢竟是“Super”型號,駕駛者還是能感覺到避震機構在努力的保持著車身的穩定性。

        車廂內部與普通版的別克LaCrosse相差不遠,除了儀表板變成藍色背景燈、增加了黑色桃木裝飾和特殊壓紋的皮質座椅等的點綴之外,其余都相差不遠,畢竟普通版的配置已經相當能符合美國車主的要求。

        2008 別克 LACROSSE SUPER 規格表

      基準價格$32,605
      車輛規格前置前驅,4門5座轎車
      傳動方式4前速自動
      車身重量3800磅(官方數據)
      0-60英里加速時間(0-96公里)6.0秒(官方數據)
      二氧化碳排放量1.03lb/英里

        車輛的設計人員對于底盤的設計做了很多的功夫,畢竟需要克服3800磅車重帶來的影響也不是容易的。設計師們調整了別克LaCrosse Super的彈簧硬度、前后防傾桿的強度,配合著Bilstein的避震器最大限度地控制每個車輪能盡量地貼近地面。別克LaCrosse Super的轉向機構擁有更強壯的結構組件,和更密齒比的轉向比例,使別克LaCrosse Super的前輪既擔負強大的功力舒服,也可以輕松地應付每個轉向的要求。

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        在測試路段中,快速的大彎正是別克LaCrosse Super發揮的時間。底盤的改進使橫向的抓地力出奇地高,剔除輪胎的因素,通過彎道的速度將會更加的高。懸掛還是偏向舒適為主。在連續的急彎當中別克LaCrosse Super就將3800磅的車身重量表露無遺,車身的傾側程度與平路上的舒適程度成了一個強烈的反比,不過畢竟是“Super”型號,駕駛者還是能感覺到避震機構在努力的保持著車身的穩定性。

        車廂內部與普通版的別克LaCrosse相差不遠,除了儀表板變成藍色背景燈、增加了黑色桃木裝飾和特殊壓紋的皮質座椅等的點綴之外,其余都相差不遠,畢竟普通版的配置已經相當能符合美國車主的要求。

        2008 別克 LACROSSE SUPER 規格表

      基準價格$32,605
      車輛規格前置前驅,4門5座轎車
      傳動方式4前速自動
      車身重量3800磅(官方數據)
      0-60英里加速時間(0-96公里)6.0秒(官方數據)
      二氧化碳排放量1.03lb/英里
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