鈴木的SX4在國內上市已經有一段時間了,在上市的初期,SX4以三廂的形式進入中國市場,不過其市場反應可以用不盡人意來形容,鈴木品牌的相對弱勢以及競爭對手的強大是主要原因。好在鈴木隨后又把兩廂版本引入市場,跨界的理念是其迅速擺脫了行銷乏力的境地。
不過兩廂版本的受歡迎并沒有帶動三廂的銷售,于是市場就出現了SX4三廂不斷降價而兩廂相對堅挺的局面。這不,年后三廂版本打出了8000元現金+1000精品的促銷,編者了解到其中還有還價的空間,拿到萬元的優惠是不會太難。
SX4裝備M16A發動機,采用可變氣門技術(VVT),最大功率80kW/5500rpm,最大扭矩144Nm/3500-4500rpm。實際駕駛中可以真切地體驗到這些參數所具有的效果,無論是在市區的街道還是郊區的公路上,這臺發動機都可以隨時聽候調遣,動力輸出非常輕盈暢快。與之匹配的4速自動變速器也值得稱道:沒有手動模式之類的噱頭、只有4個前進檔,但檔位銜接非常順暢,起步提速和中途超車都是一氣呵成,動力傳遞很直接而且反應迅速,在4速自動變速器中算是表現上佳了。
現在市場上面的競爭已經進入了白熱化,在同一價格區間的車型已經非常多,這給消費者在購車的過程中帶來了很多選擇,如何把握這龐大的消費群體,廠家以及商家都會使勁渾身招數來吸引消費者的注意。而車型的技術以及外觀成為了很多消費者關心的重點要素之一了。競爭對手太過強大、產品自身市場定位失準、鈴木品牌號召力的偏弱以及在市場推廣方面投入不足是三廂天語SX4陷入困境的癥結所在。
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