賀啟倫將"直升機"推到小區里，引來不少人圍觀。
起飛滑行只需50米最高能飛1200米最大航程約550公里垂直降落著陸滑行只需5米
重慶時報2月29日報道 如果摩托車變成直升機，在天空中自由自在地飛，你會不會覺得很稀奇？家住重慶九龍坡區玉清寺半山二村，47歲的下崗工人賀啟倫，他造出了一輛既像三輪摩托，又像直升機的“怪”機器。昨日下午，賀啟倫第一次將這摩托車、直升機兩用機器推出車間，來到外面的小區里，引來不少人圍觀。
從鳥飛翔悟飛機結構
“我想申請吉尼斯，還想申請專利�！辟R啟倫笑呵呵地說，從2002年開始，他就有這個想法了。從小學習機械制造、加工、維修的他，自從有了制造飛機的想法，賀啟倫就一邊構思一邊收集零部件。
“我沒有學過飛機制造，不知道怎樣才能使飛機飛起來。于是，我就研究鳥是怎樣飛的？”賀啟倫說，這幾年，他常常觀察鳥是如何飛翔、如何轉彎的�！拔乙豢淳褪菐讉�小時�！辟R啟倫說，他后來是從鳥轉彎時尾巴的動作，以及翅膀和尾巴的長度比例中獲得的靈感。
尾部加上伸縮尾翼
從去年10月份開始，一切準備就緒的賀啟倫，開始在一個廢棄的車間里埋頭制造。賀啟倫用摩托車輪胎、發動機做成了一輛三輪摩托車的外形，然后在尾部加上一個伸縮尾翼。“只有飛行時，尾翼才伸出來，機身全長4.5米，高3米�！辟R啟倫說，只要轉動車頭，尾翼的風扇就會自動隨之轉動，這樣在飛行時，“直升機”才能轉向。
塑料帽上插螺旋槳
賀啟倫用塑料為摩托車“戴”上個帽子，這樣可以擋風，帽子上面插上兩對螺旋槳。“螺旋槳本應由粗變細，我沒有好的設備，只能自己慢慢敲出來�！辟R啟倫說，3米長的螺旋槳是一節節焊接的。“所有材料我全部用的不銹鋼，除了輪胎、發動機外，其他全部都是我手工制作�！辟R啟倫高興地說，單從外觀和原理上看，雖和直升機相似，但內部有很多自己的發明，他不能透露。
專家：不太可能飛起來
中國民航飛行學院航空工程學院副院長魏麟表示，從空氣動力學的原理來說，如果單靠螺旋槳和尾翼是不可能飛起來的。魏院長說，國內有過不少類似發明，但都沒成功。賀啟倫用排量為250毫升的發動機帶動120公斤的機器，估計不太可能帶動機身離地。
同時，魏麟也表示，一旦有人發明出了安全、穩定并且能在低高空飛行，方便隨時停靠的載人飛行器，對航空事業應該是有一定意義的。
民航：試飛前要審查
賀啟倫表示，近期他將試飛，通過試飛不斷完善兩用機。民航重慶安監辦湯處長說：“如果要試飛，必須通過空管局駛航部門、民航安監辦等相關部門的審查、批準才行。
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荷蘭上月發明可飛轎車
據英國媒體2008年1月1日報道，荷蘭發明家約翰·巴克花6年時間設計出了一種既能在馬路上行駛、又能在天上飛的新型“飛車”——PAL-V（全名私人陸空兩用車）。據悉，PAL-V預計將于2009年出廠，售價和豪華轎車相當。該車外形與三輪機動車相似，頂部有折疊螺旋槳，尾部配備推進器和自動平衡裝置。專家稱PAL-V在我國飛行要向有關部門申請。
