城市大賽--試駕Smart Fortwo Barbus版

　　這個“不可能的搭擋”制造了一部擁有獨特性格的古怪車型，盡管有些瑕疵，卻很難不去喜歡它。

Smart Fortwo搏速Xclusive版外觀

　　乍看之下，Smart和搏速肯定是汽車業內最不可能出現的搭擋。

　　在過去的30年間，搏速作為奔馳的狂野派改裝廠在業內建立了令人艷羨的聲譽，并且最近剛剛以獨特的C系車型慶祝了其30年慶典，這部車由雙渦輪6.3升V12發動機驅動，能夠達到224英里/小時的極速。相比較下，Smart僅制造可愛且經濟的城市車型，極速僅為85英里/小時。

2008款Smart Fortwo搏速改裝版便是Smart Fortwo范圍內的旗艦款

　　在持續了6年多的合作中，搏速和Smart間的關系儼然成為AMG與奔馳的關系。2008款Smart Fortwo 搏速改裝版便是Smart Fortwo范圍內的旗艦款，由于它并不在Smart即將在美國上市車型的計劃內，那么想像一些可能和評價也是無傷大雅的。

　　這是一款極酷的車型

　　我們來實話實說吧，2008款Smart Fortwo 搏速 Xclusive版看起來真有些像是一個10幾歲孩子在強烈的荷爾蒙激素刺激下做出的涂鴉作品。如你所想，車子前后裝飾都是全新的，包括車子底部的包圍，兩個鍍鉻排氣管一定源自法拉利的設計。最大的改變莫過于標準15英寸輪圈及前部175/50R16后部225/35R17輪胎。這款新型搏速改裝版的車體構造特點在于后部異常突起的輪拱設計。

最大的改變莫過于標準15英寸輪圈及前部175/50R16后部225/35R17輪胎

　　這個“不可能的搭擋”制造了一部擁有獨特性格的古怪車型，盡管有些瑕疵，卻很難不去喜歡它。

Smart Fortwo搏速Xclusive版外觀

　　乍看之下，Smart和搏速肯定是汽車業內最不可能出現的搭擋。

　　在過去的30年間，搏速作為奔馳的狂野派改裝廠在業內建立了令人艷羨的聲譽，并且最近剛剛以獨特的C系車型慶祝了其30年慶典，這部車由雙渦輪6.3升V12發動機驅動，能夠達到224英里/小時的極速。相比較下，Smart僅制造可愛且經濟的城市車型，極速僅為85英里/小時。

2008款Smart Fortwo搏速改裝版便是Smart Fortwo范圍內的旗艦款

　　在持續了6年多的合作中，搏速和Smart間的關系儼然成為AMG與奔馳的關系。2008款Smart Fortwo 搏速改裝版便是Smart Fortwo范圍內的旗艦款，由于它并不在Smart即將在美國上市車型的計劃內，那么想像一些可能和評價也是無傷大雅的。

　　這是一款極酷的車型

　　我們來實話實說吧，2008款Smart Fortwo 搏速 Xclusive版看起來真有些像是一個10幾歲孩子在強烈的荷爾蒙激素刺激下做出的涂鴉作品。如你所想，車子前后裝飾都是全新的，包括車子底部的包圍，兩個鍍鉻排氣管一定源自法拉利的設計。最大的改變莫過于標準15英寸輪圈及前部175/50R16后部225/35R17輪胎。這款新型搏速改裝版的車體構造特點在于后部異常突起的輪拱設計。

最大的改變莫過于標準15英寸輪圈及前部175/50R16后部225/35R17輪胎

還提供敞篷版！

　　這些改變夸大了車子的可愛卡通性格。它僅有107.4英寸長，給這樣小的車子如此大膽的外觀無疑很愚蠢，但很難拒絕它的魅力。2008款Smart Fortwo 搏速可謂是汽車世界中的史酷比。

Smart也許很小，但在安全方面擁有過人的聲譽。

　　豪華的駕駛艙

　　搏速一向喜歡將狂野的性能和奢華感結合在一起，Smart Fortwo也與其他搏速改裝車無異。進入異常寬敞的車廂你能夠感到皮質軟墊座椅和運動款三輻方向盤。擋桿、手剎和踏板均為鋁制裝飾。搏速的雙B標志被裝飾在時鐘、量表和駕駛員座椅處——這里比維多利亞“超辣”的貝克漢姆衣柜擁有更多的設計師觸筆。

搏速僅供應銀色和黑色兩款，提高了威信感。

　　豪華方面也毫不示弱。除了標準配置之外，還有車載空調、電動車窗、可加熱座椅和Smart引以為豪的“天鵝絨地毯”。還配有前部和側部安全氣囊、ABS、電子穩定控制和Smart標志性的安全單元，即高強度鋼結構。Smart也許很小，但在安全方面擁有過人的聲譽。

　　高速上的生活

Smart Fortwo搏速Xclusive版儀表盤

　　將鎖匙插入擋把旁Smart銘牌處的小孔并擰動，渦輪增壓1.0升直列3缸發動機便會轟鳴著開始運動，聽起來充滿極切的渴望和狂噪。

　　搏速改進了發動機的進氣，將推進性能增加了6磅并推出了全新的發動機管理系統。結果就是在動力輸出方面提升了30%，在Fortwo Passion發動機71馬力的基礎上提升至5,500轉/分時的98馬力。峰值扭距在3,500轉/分時能達到103磅/英尺，這一點在全速推進時才能出現。

半自動五速變速器被搏速改進（擋把旁是鑰匙孔）

　　按照運動車型（或是運動轎車）的標準來說，這款車的車速并不快，但由于僅需拖拉1,720磅的車身，感覺仍然很敏捷。全力推進油門時它能夠在9.9秒內達到100公里/小時（62英里/小時），但極速被電子控制在95英里/小時。由于車子體積小巧，速度的感覺反而被放大。

　　頻率的紅綠燈大賽

手剎上也有搏速的標識

　　Smart的半自動五速變速器被搏速改進，擋位間的轉換加快了20%，1擋和5擋擋距都很短。對于路上頻率的紅燈來說是個好消息，但在精致度方面有些折扣。擋位間的急拉變得很氣人，但是如果你在加擋時踩進油門，還有可能使過程變得順暢。

　　乘駛感有些過于堅實。運動懸掛設置和扁平胎很難成為柔軟的象征，而且這一問題被Smart的73.4英寸短軸距所加劇。這輛車在稍許崎嶇或不平坦的路面上會有顛簸、搖擺的傾向，除非是在完全平滑的路面上Smart Fortwo的駕駛感才會更加平穩。

Smart Fortwo搏速Xclusive版內飾

　　厚實的輪胎提供了充足的抓力，所以它能夠快速的移動以滿足駕駛者的刺激。但是大部分樂趣均來自Brabus的排氣單元和小巧的體積，而不是操控威力。而且如果你富有駕駛激情，你會覺得標準的穩定控制介入得太快。總體來說，2008款Smart Fortwo 搏速改裝版感覺有些粗糙。

　　不合常理，但卻讓人著迷

　　Smart的賣點之一在于經濟性，改裝車也做到了這點。在歐洲試駕時，搏速達到了54.3英里/加侖（百公里油耗約合5.23升），而Mini Cooper僅為36.7英里/加侖。

全力推進油門時它能夠在9.9秒內達到100公里/小時。

　　但是2008款Smart Fortwo 搏速Xclusive價格不菲，尤其是轎車基本價格在德國便為27,900美元（約合人民幣20.03萬元），敞篷車為32,100美元（約合人民幣23.04萬元）。在這種價格下，很難理性的考慮搏速多于標準的Smart Passion的9,000美元，而后者各方面水準更高。

這個“不可能的搭擋”制造了一部擁有獨特性格的古怪車型。

　　即使考慮到所有的缺點，仍然很難不被2008款Smart搏速改裝版的魅力所誘惑。這個“不可能的搭擋”制造了一部擁有獨特性格的古怪車型，盡管有些瑕疵，卻很難不去喜歡它。

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還提供敞篷版！

　　這些改變夸大了車子的可愛卡通性格。它僅有107.4英寸長，給這樣小的車子如此大膽的外觀無疑很愚蠢，但很難拒絕它的魅力。2008款Smart Fortwo 搏速可謂是汽車世界中的史酷比。

Smart也許很小，但在安全方面擁有過人的聲譽。

　　豪華的駕駛艙

　　搏速一向喜歡將狂野的性能和奢華感結合在一起，Smart Fortwo也與其他搏速改裝車無異。進入異常寬敞的車廂你能夠感到皮質軟墊座椅和運動款三輻方向盤。擋桿、手剎和踏板均為鋁制裝飾。搏速的雙B標志被裝飾在時鐘、量表和駕駛員座椅處——這里比維多利亞“超辣”的貝克漢姆衣柜擁有更多的設計師觸筆。

搏速僅供應銀色和黑色兩款，提高了威信感。

　　豪華方面也毫不示弱。除了標準配置之外，還有車載空調、電動車窗、可加熱座椅和Smart引以為豪的“天鵝絨地毯”。還配有前部和側部安全氣囊、ABS、電子穩定控制和Smart標志性的安全單元，即高強度鋼結構。Smart也許很小，但在安全方面擁有過人的聲譽。