RCR競速成中級車市場“超車王”

    「本站訊」3月9日，RCR競速轎跑車在廣西興弘專營店隆重上市。據(jù)悉，由青年汽車集團(tuán)推出的RCR競速,是蓮花工程歷時3年精心打造的一款世界級轎跑車，蓮花科技工程為競速度身打造的CAMPRO發(fā)動機(jī)耗資8億元人民幣，整車開發(fā)費用更是超過了20億元。RCR競速在設(shè)計中完美地融入了蓮花跑車的設(shè)計理念：輕量化的車身設(shè)計、傳承蓮花跑車“靈秀風(fēng)格”的靚麗外型、滿足極限駕駛樂趣的充沛高速動力、精準(zhǔn)的操控性、扎實的底盤成為該車最大的亮點。

    RCR競速的動力系統(tǒng)采用的CAMPRO1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到82KW，最大扭矩149N·M，并且動力總成帶有在高級車中出現(xiàn)的CAN線（Controller Area Network 即控制器局域網(wǎng)）。蓮花工程對發(fā)動機(jī)的標(biāo)定，再配上蓮花輕量化車身的設(shè)計，兼顧城市用途及高速駕駛樂趣而設(shè)計的充沛的高速行駛狀態(tài)下的提速動力，充分展示了蓮花工程的功力。使RCR競速整車在超車性能方面表現(xiàn)非常突出，百公里直線加速可以達(dá)到10.5秒, 最高車速可達(dá)190km/h,絲毫不遜于1.8L排量的車型，在其它1.6L排量的同級車中更是難逢對手，堪稱是中級車中的“超車王”。

    作為一款轎跑產(chǎn)品，優(yōu)良的操控性能更是RCR競速作為“超車王”的技術(shù)保障。在寶騰內(nèi)部試車場，RCR競速可在接近90度的斜坡上以140km/h的時速環(huán)行，在平路繞樁試驗中，能以100km/h的速度、在一側(cè)兩個輪胎懸空轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下高速繞行，整車的平衡穩(wěn)定性能令人嘆為觀止。并且，為保證整車在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性，RCR競速還融入了蓮花率先應(yīng)用于賽車上的“邊沿激流動力學(xué)”設(shè)計。RCR競速的卓越操控性、高速穩(wěn)定性和精密的變速方向感將使其在中級車市場中脫穎而出。

    在外觀設(shè)計方面，RCR競速也處處彰顯出它的王者風(fēng)范。RCR競速被設(shè)計者賦予了非常時尚、銳利的外形。整車線條簡約流暢、飽滿和諧，高腰線的前傾式設(shè)計動感十足；尾部采用歐洲流行設(shè)計，圓潤飽滿；一體式尾燈組合，在簡約中體現(xiàn)經(jīng)典時尚；鷹眼式前大燈及V型5點式水箱護(hù)罩和格柵設(shè)計，營造出頗具侵略性的運動跑車風(fēng)格。

    在內(nèi)飾方面，RCR競速的設(shè)計則融入了簡約的圓形美學(xué)元素，并多處應(yīng)用金屬材料，質(zhì)感強(qiáng)烈，三幅式多功能集成歐式跑車方向盤，貓耳式組合儀表等裝置為用戶帶來如置身太空艙般的非凡感受。桶式跑車座椅，具有很好的包覆性和支撐性，使乘客處于重重保護(hù)下。輕松駕馭，體驗極限樂趣。

    據(jù)了解，RCR競速大部分配置都是采購頂級供應(yīng)商的產(chǎn)品，比如整個制動系統(tǒng)由德國BOSCH設(shè)計制造，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則由在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和汽車主動安全系統(tǒng)行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位的美國TRW公司提供，值得一提的是，RCR競速的安全氣囊與沃爾沃選擇的是同一家供應(yīng)商—AUTOLIV，在安全性能方面有充裕的保障。

    1.6L排量的動力，卻在操控性能上不輸于1.8L排量的產(chǎn)品，越級“超車王”—競速，正在中級車市場樹立一個新的價值標(biāo)桿。