對喜歡城市SUV的準越野迷門來說,途勝以其出眾的大氣外觀得到了廣大消費者的親睞,并且就途勝性能而言,它融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性,同時兼具城市與越野性能,這種市場定位其實與當前流行的Crossover車型很相近。
近日編者獲悉,為慶祝北京現代產銷量突破100萬輛,感謝北京現代新老用戶對中源現代的支持,3月1日-5月31日期間購買任意一款途勝的用戶將獲得價值萬元的超值補貼(其中包含交強險、車船稅、養路費、油費補貼等),讓用戶購車當年免費使用,輕松無負擔!
途勝無論外觀還是內飾設計,都非常符合國人的審美觀點。雖然不是定位于純越野車型,但城市SUV也必須具備一些通過性。途勝的麥弗遜前懸+獨立叉臂后懸掛調教的比較城市化一些,但最小離地間隙也達到了207mm,對于一般復雜路面應付是毫無問題。同時一個可在40公里時速下切換的四驅系統也為途勝提升了不少的通過性。
途勝的2.0升發動機來自同胞兄弟索納塔2.0,采用了CVVT(可變正式氣門技術)。雖然重新為SUV風格進行了調教,但還是具有很濃厚的轎車發動機風格。雖然如此,但途勝2.0發動機還是被調教的比較偏重于扭矩部分的發力,184!っ着ぞ乜此撇皇呛軓姾罚珜τ谝话闫碌朗呛翢o問題。全鋁發動機不僅重量更輕,散熱更好,而且連續可變的氣門正時系統也讓油耗有了一定保障。
途勝后窗單獨開啟和后艙電源輸出非常實用。空間以及乘坐舒適性似乎也是完全的城市SUV風格,更重要的是,相比自主城市SUV的不夠完善和相對于日系品牌車型價格較高的現實,途勝擁有極高的性價比。這也是韓系車型所擁有的共同特色。
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