其實這車連臨牌都沒上哦!呵呵,顧不得那么多了,先開出來溜達溜達再說,否則咱就對不住這壇里喜歡R8的兄弟姐妹了!
不過看到這洗得干干凈凈的車真TMD的漂亮。∮谑俏覀兲岢鲈囻{的要求。。沒想到我們的要求居然被謝絕了!理由是貴重物品不能試駕!!真TMD的牛!老妹一懊惱:你牛咱比你更牛!就它了!買了!
呵呵,廢話不說還是聊車吧,
周日這天天氣可是賊好啊,陽光普照,車子在陽光下更是迷人!打開車門新車的味道撲面而來!坐在坐椅上我第一次感受到了什么叫座椅的包圍感!這是我坐過的最舒服的車椅了!一點都不夸張:座椅的靠背兩側和坐墊的兩側都可以電動調節彎曲度!可以根據駕駛者的體型來調整到真好壓著大腿兩側和肩膀的兩側,坐在里面安全感油然而生!
方向盤帶了手動檔位撥桿,當然啦要是一輛超跑連這個都沒有那就會更暈了!
現在點火。。。
其實我不算是個汽車迷,更不是什么汽車發燒友,本人選車是很無知的認為開著越舒服的車就是好車的感念,所以我自己買車時選擇的都是那種四平八穩,開著就會讓人睡著的日本車(現在開雷克薩斯的ES350,很符合自己的開車習慣)大家見笑了
我對跑車的概念幾乎要和老妹一樣停留在外觀的感念上,提到跑車更多的只是外形有多酷多酷。。。因為我根本沒有體驗過賽道上駕駛跑車的那種感覺,原來駕駛過Z3,保時捷Boxster都不能算真正意義上的跑車,我把它們稱為城市小跑呵呵!駕駛過的真正意義上的跑車M6算是一輛,但卻僅限于市區內,最夸張的也僅僅是深夜的市區在無人的街道體驗一把4.6秒0-百公里的加速感覺,所以要我來寫這個R8的駕駛感受真的是勉為其難了,最多最多只能算是都市中駕駛超跑的體會,.
和M6一樣,放開手剎,再放開腳剎后車子并不會動,你如果溫柔的踩油門它還是不動!好幾次都懷疑自己是不是沒有放下手剎!呵呵,但你再重踩油門時車子便嗖地一下串了出去!讓你不由自主地轉踩剎車!而此時車子又會瞬間停下,人立馬前傾,前幾百米路幾乎就是在這樣前傾后仰中渡過,哈哈,開了一下午都沒能很好的適應過來,好像整個開的過程就沒有勻速形式過!比較難過的是你如果稍想溫柔地踩油門整個加速過程會有很強烈的換擋頓挫感,你明顯地感覺整個1檔-2檔,2檔-3檔的換擋過程,而只有你猛踩油門時車子瞬間就完成了1檔到4檔的換擋過程,這樣的頓挫感才會消失,但此時恐怕車速早已過80碼了!你趕緊得踩剎車了!膩重的油門和靈巧的剎車是R8的一個鮮明個性
最最拉風的時候就是十字路口你排第一,當紅燈轉綠燈的瞬間,你猛踩油門讓車呼嘯沖過路口!那咆哮的聲音足已讓路人向你投來詫異的目光,也許這就是今后都市跑車一族所追求的快感???
不過如你能穩穩的勻速開上一陣子,你就會很快體會出那穩穩的抓地感了!速度越快,你越能感覺出那種往下沉的感覺,很穩,很安全的樣子,絕對不像我的ES350速度越快人感覺越飄,難怪我老媽說坐我的350頭要暈,呵呵,這兩個車截然的兩種不同感覺
啰嗦了那么多趕緊給大家再上些圖片吧!
先上些內飾吧
中文版的說明書和普普通通的車鑰匙:
MMI:很遺憾,我找不到中文支持:
前行李箱開關和加油開關還有車窗開關等,注意:沒有座位記憶按鈕!
超簡單的前儀表盤:
升起尾翼板的車尾:
哈哈,價值50萬的炭素纖維裝飾??
最后來一張:猜猜是什么部位?
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