遠房兄弟 試駕09款謳歌TSX

　　同車不同牌子的情況在日本車中比較常見，比如日產車中風雅和西瑪與英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅閣也是如此，雅閣的歐版與謳歌最新款的TSX便是同宗兄弟。

　　TSX整車看起來充滿了動感，車身腰線粗而有力，極符合空氣動力學原理。從前部來看，使用了類思域的進氣格柵、時尚的高射程頭燈。從后部來看，尾部較短，且設計獨特，使其在高速行駛時能保持車身整潔。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀〗

　　從側面看依舊能感覺到謳歌保守的設計風格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條，但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀細節〗

　　從前臉來看謳歌依然在尋找它的家族臉譜，盡管TSX上所使用的進氣格柵將會被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來更像是馬自達前臉。謳歌TSX使用了標準五輪輻鋁合金輪轂，17英寸米其林全季節輪胎，而18英寸的輪轂可作為安裝選項。

〖圖為09款謳歌TSX的內飾〗

　　TSX的座艙充滿了跑車味，且設計精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統按鈕)、雙控空調、Acura高保真音響系統，加上中控上的按鈕TSX上一共42個按鍵，雖然看起來十分復雜但是用起來卻十分的方便。

〖圖為09款謳歌TSX的方向盤〗

　　娛樂資訊/電子系統是謳歌工程師設計的重點，TSX具有藍牙功能（手機免提），并有XM衛星廣播公司90天的免費收聽。該車方向盤中央的液壓助力開關，用來開閉電動輔助動力轉向，可以增強在高速公路上該車的直線穩定性。

〖圖為09款謳歌TSX的定位系統〗

　　導航系統所提供的功能非常出色，但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當進行控制時，一些音響控制就會轉移至觸摸屏上自身的菜單中，而其它功能則需要通過下面一行按鈕來進行操作；一些溫度控制開關重復出現在屏幕兩側，均正常工作，但要進行風扇速度調節時還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來調出另一個畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小，在屏幕和按鈕開關控制器間還有一些重復。

　　同車不同牌子的情況在日本車中比較常見，比如日產車中風雅和西瑪與英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅閣也是如此，雅閣的歐版與謳歌最新款的TSX便是同宗兄弟。

　　TSX整車看起來充滿了動感，車身腰線粗而有力，極符合空氣動力學原理。從前部來看，使用了類思域的進氣格柵、時尚的高射程頭燈。從后部來看，尾部較短，且設計獨特，使其在高速行駛時能保持車身整潔。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀〗

　　從側面看依舊能感覺到謳歌保守的設計風格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條，但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀細節〗

　　從前臉來看謳歌依然在尋找它的家族臉譜，盡管TSX上所使用的進氣格柵將會被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來更像是馬自達前臉。謳歌TSX使用了標準五輪輻鋁合金輪轂，17英寸米其林全季節輪胎，而18英寸的輪轂可作為安裝選項。

〖圖為09款謳歌TSX的內飾〗

　　TSX的座艙充滿了跑車味，且設計精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統按鈕)、雙控空調、Acura高保真音響系統，加上中控上的按鈕TSX上一共42個按鍵，雖然看起來十分復雜但是用起來卻十分的方便。

〖圖為09款謳歌TSX的方向盤〗

　　娛樂資訊/電子系統是謳歌工程師設計的重點，TSX具有藍牙功能（手機免提），并有XM衛星廣播公司90天的免費收聽。該車方向盤中央的液壓助力開關，用來開閉電動輔助動力轉向，可以增強在高速公路上該車的直線穩定性。

〖圖為09款謳歌TSX的定位系統〗

　　導航系統所提供的功能非常出色，但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當進行控制時，一些音響控制就會轉移至觸摸屏上自身的菜單中，而其它功能則需要通過下面一行按鈕來進行操作；一些溫度控制開關重復出現在屏幕兩側，均正常工作，但要進行風扇速度調節時還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來調出另一個畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小，在屏幕和按鈕開關控制器間還有一些重復。

　　新一代TSX把安全性放在更重要的位置，在眾多安全設備中包括了首次采用了所謂的ACE架構(Advanced Compatibility Engineering進化兼容工程),能更有效分散撞擊所產生的沖擊力。

〖圖為09款謳歌TSX的空間〗

　　駕駛員的座椅為一個八向可調式座椅，副駕駛為4向可調電動座椅。座椅寬大舒適，并且在兩側均有不錯的包裹，而對于后座來說乘客的腿部空間有些緊張。

〖圖為09款謳歌TSX的發動機〗

　　與以前一樣，09款謳歌依舊提供一個六速手動或五速自動變速器選擇，發動機依然是唯一2.4升直列4發動機，最高轉速可達7100rpm紅線。調校偏向于更多經濟性。減少了4馬力至201馬力。

〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗

　　TSX所搭載的自動變速箱十分智能，彎道表現相當出色運動感極強。盡管TSX并不是唯一一輛我們感覺到運動感極強的轎車，但是他能在增強了燃油經濟性后，依然提供不錯的東西實屬難得。而且手動模式下你可以完全感覺到你的駕駛可以凌駕與這輛TSX之上。

〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗

　　行駛中TSX的發動機噪音控制的不錯，其噪音主要來自它的前輪。TSX的新結構剛度加了很多隔銀材料，幫助解決噪音問題，但在混凝土的高速公路上行駛時會感覺到比較明顯的胎噪。

　　2009款的謳歌TSX，今年的發售日期還沒有公布。目前08款的TSX價格從28000美元到31000美元，加上技術套裝也也要三千美元起，所以謳歌TSX的價格差不多在34000美元。

　　無論你怎么稱呼它，謳歌只是一個符號而已。對于謳歌來說它僅僅意味著它有不同市場�；蛘哒f一款好的車型在不合時宜的時機發布會降低謳歌這款車的價值。謳歌也許是個安全的選擇，但它可能并不是一個最好的選擇。

轉自：XGO汽車

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雅閣雙生車款 第二代謳歌TSX正式亮相

本田謳歌對旗下TL進行召回

　　新一代TSX把安全性放在更重要的位置，在眾多安全設備中包括了首次采用了所謂的ACE架構(Advanced Compatibility Engineering進化兼容工程),能更有效分散撞擊所產生的沖擊力。

〖圖為09款謳歌TSX的空間〗

　　駕駛員的座椅為一個八向可調式座椅，副駕駛為4向可調電動座椅。座椅寬大舒適，并且在兩側均有不錯的包裹，而對于后座來說乘客的腿部空間有些緊張。

〖圖為09款謳歌TSX的發動機〗

　　與以前一樣，09款謳歌依舊提供一個六速手動或五速自動變速器選擇，發動機依然是唯一2.4升直列4發動機，最高轉速可達7100rpm紅線。調校偏向于更多經濟性。減少了4馬力至201馬力。

〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗

　　TSX所搭載的自動變速箱十分智能，彎道表現相當出色運動感極強。盡管TSX并不是唯一一輛我們感覺到運動感極強的轎車，但是他能在增強了燃油經濟性后，依然提供不錯的東西實屬難得。而且手動模式下你可以完全感覺到你的駕駛可以凌駕與這輛TSX之上。

〖圖為09款謳歌TSX的跑姿〗

　　行駛中TSX的發動機噪音控制的不錯，其噪音主要來自它的前輪。TSX的新結構剛度加了很多隔銀材料，幫助解決噪音問題，但在混凝土的高速公路上行駛時會感覺到比較明顯的胎噪。

　　2009款的謳歌TSX，今年的發售日期還沒有公布。目前08款的TSX價格從28000美元到31000美元，加上技術套裝也也要三千美元起，所以謳歌TSX的價格差不多在34000美元。

　　無論你怎么稱呼它，謳歌只是一個符號而已。對于謳歌來說它僅僅意味著它有不同市場。或者說一款好的車型在不合時宜的時機發布會降低謳歌這款車的價值。謳歌也許是個安全的選擇，但它可能并不是一個最好的選擇。

轉自：XGO汽車

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