試駕新一代威馳VIOS 體驗不一樣的感覺

　　新一代威馳3月份在廣東珠海上市的時候，就明確提出這是一汽豐田為“80后”專門設計的一款車型。新威馳總工程師鈴木敏夫在接受媒體采訪時，也毫不猶豫地承認他打造的是一款簡酷風格的小車，要充分體現“80后”喜歡簡酷的個性潮流特征。事實真的如此嗎？4月8日，非“80后”的2+1+1試駕聯盟車手和“80后”的百姓車手龍先生一起，體驗了“80后”的簡酷潮流。

　　簡酷一：簡單而不落伍

　　我們可以在紙上輕易地畫出一個“V”字，但要把它體現在一輛汽車的前臉上需要很多智慧。“V”字造型的新威馳前臉討人喜歡：飽滿但絕不臃腫。發動機艙蓋輪廓獨特，與全新設計的前大燈以及霧燈配合構成一個充滿張力的“V”造型，散發出強烈的動感。側面線條沒有太多復雜的轉折和過渡，“時尚”二字輕易在短小圓潤這樣的主旋律上跳舞。一切從簡的效果符合廠家對新威馳“3S”（Global Small Stylish Saloon——全球小型時尚三廂車）的設計理念。   

　　簡酷二：返璞歸真的主流

　　新威馳車內，保留了上一代威馳特征的中置式儀表盤變化明顯，原有的液晶數字顯示儀表被還原為指針式儀表，儀表盤上指針轉動帶來的直觀感受直接激起我的駕駛欲望。瀑布式的中控臺和大旋鈕的設計簡潔實用，也是當下潮流的設計風格。座椅的包裹很有人車一體的感覺，擋桿很出人意料地去除傳統的防塵套，而直接以金屬實體示人，輕易成為酷點所在。

　　簡酷三：易于駕駛的操控感

　　前麥弗遜后拖曳臂結構的懸掛是同級別車型中的普遍懸架結構，新威馳的底盤表現本分到位。繞樁時發動機和自動波箱配合默契，方向盤指向明確，很容易讓新手產生親切感。

　　全新的1ZR-FE發動機采用雙凸輪軸的Dual VVT-i技術，是新威馳值得炫耀的本錢。1.6 L發動機充沛的動力儲備在高速公路上得以施展，即使是在轉速很高的情況下油門還是覺得有可用的空間。不過遠遠看見限速標志的時候我還是見好就收，體驗簡酷小車的時候，需要克服自己超越規則的心魔。