給我不喜歡理由！試駕廣本新飛度(1)

　　新FIT在萬眾期待中來到我們的身邊，不論從來華時間還是投放車型方面對國內消費者來說都拿出了本田的誠意，相對與豐田的雅力士在國內的投放速度，我們感覺本田要厚道許多。不能否認，在第一代FIT進入國內之前，經濟性兩廂車在國內處于冷淡時期，大多數人并不認同這種有前無后的設計，國內許多廠家之前在國內的嘗試都算是失敗了，但是FIT的進入突然間改變了許多人的想法，特別是逐漸富裕起來的20-30歲之間愛車族，可以說FIT的成功除了本身的成功設計與正確營銷之外，恰當的入華時期也是推波助瀾的因素。

　　時隔4年，在老FIT漸漸淡出人們視野的時候，新一代FIT及時來到我們身邊。我們知道在汽車業界有一個現象，在一款成功車型上推出第二代是一件十分痛苦的事情，因為設計組成員承受巨大壓力，要在成功的基礎上再次成功，談何容易。據悉，FIT在全球有6個生產基地，在115個國家銷售，累計銷量超過230萬。第二代能不能在短期內超過這個數字，新FIT到底給我們帶來什么新的東西？下面我們還是來一步步的了解吧……

　　外形 新FIT更加修長、動感 駕駛視野優秀

　　的確，新FIT給我們眼前一亮，尤其是新增加的黃色與天藍色，讓本來外形設計可愛之余又多了一份活潑。根據廣本人士所言，新FIT具有良好的繼承基因，讓消費者一看就知道這是FIT，但是隨著近距離的觀察，他們逐漸會發現與上一代產品存在很多不同之處。如果說上一代FIT提出了“MM”理念，那這一代FIT則是“MM”理念的進化。新FIT擁有2500mm的軸距（比上一代多出50mm），車長為3920mm（1.5AT豪華運動版為3920mm，主要是運動化大包圍所致），寬為1695mm（比上一代多出20mm），而高度維持在1525mm（與上一代一致）。在輪距方面，1.3L與1.5L普通版前輪距為1490mm，后輪距為1475mm，而1.5LAT豪華運動版前輪距為1475mm，后輪距為1460mm，如此差異的目的在于機械上調教不同，使之更適合運動特性。

　　在外形設計方面，新FIT具有更為銳利的前大燈，同時擁有Honda六角形創意動感前格柵，在側身方面，從前致后一條連續的上提的腰線展現流線部分，尾燈采用運動感的LED尾燈設計，這在中級別車型中都十分少見。運動版配備五幅式16寸輪轂，穩固的臺型保險杠及格柵表現車身下部的穩定感。同時，加大的車身設計也給前后視野帶來方便，前方視野增加10%，后窗視野增加30%，擋風玻璃整體向上延伸，三角窗擴大三倍，A柱得到進一步縮小化，增加行車安全性。

　　整體來說，新FIT更加修長、銳利、動感，我們從外形上確實找不到什么缺陷，因為筆者十分喜歡。

　　在車身結構方面，新FIT也做了革新，從下面的圖片可以看到，紅色部分為加強鋼，而黃色部分為加強的結構鋼體，當發生碰撞時，可通過車身前部吸收碰撞能量，并通過若干條負荷傳遞途徑分散碰撞時的撞擊力，減小車內人員受到的沖擊力。