給我不喜歡理由！試駕廣本新飛度(2)

　　內飾 與外形一樣，內飾也給我們不一樣的感覺

　　如果說新FIT僅僅給我們帶來的是外形的變化，那必將令人失望，但是并非如此，隨著我們將車門打開，有種漸入佳境的感覺。首先給大家帶來的是整個中控臺的變化，方向盤采用類似與思域式的三幅式設計（四向可調），1.5L中控臺面板加大，將音響與空調系統均勻分布在其中（新增MP3及AUX接口，音量隨速變化系統可以根據車速快慢自行調節音響音量，使得駕駛者無須進行手動調節），并且偏向于駕駛者一方傾斜，讓車主在行駛過程中易于操作，這就是本田FIT提出的“集中設計”理念，將舒適與易用合理結合，整個面板看上去簡潔、大方，確實討人喜歡。

　　在儀表盤方面，新FIT采用獨立三環是儀表，帶瞬時油耗計功能，類似的設計我們在寶馬系列中已經看到，這在同級別車型中是沒有的。

　　關于新FIT的內部配置，筆者必須在此說一些說明：除了1.5L自動豪華版帶有自動空調、5AT自動變速箱（帶S模式，區別普通的5AT變速箱，從上圖可以看出）、后視鏡帶轉向燈并可電動折疊，同時，其座椅采用高級絨面料，也區別其它車型。當然，最高版的FIT最吸引人是是方向盤兩側的撥片式換檔按鍵，左邊是減檔、右邊是加檔，不論在D模式下還是S檔模式下都可以進行操作。

　　新FIT高端版本確實在功能上有強大的實力，至少我們在同級別車型中還沒有看到這一讓年輕人興奮的功能。

　　新FIT內飾不僅僅給我們帶來的是大氣的設計，同時也注重了細節的部分，其中最讓我們喜歡的是多出了許多使用的儲物格，在中控臺兩側空調口的位置可以放下兩篇飲料，同時通過空調口冷風功能可以對其起到制冷作用，筆者試駕當然將一瓶易拉罐放在空調口三分鐘時間，打開飲用時確實清涼。與上一代FIT相比，副駕駛位采用雙手套箱設計，其中1.5L版本的FIT上部分手套箱與最右邊空調出風口相連，形式一個密封式的冰箱，起到了良好的制冷功能，當然筆者也提醒各位車主，不要將電器類的產品放在上部的手套箱內，否則在關閉空調后會凝結水珠，引起電器短路。

　　上圖：FIT的雙手套箱設計，其中1.5L版本上半部分有制冷功能。

　　上圖為方向盤撥片換檔細節拍攝，FIT的方向盤不大，所以一般人都可以輕易的用手指對其操控，加大行駛的樂趣。

　　新FIT在后尾箱后輪凸起部分設計出掛鉤位置，如此一來可以掛一些購物袋，防止駕駛過程物品的晃動，同時在右側多出一個儲物格，可以放的東西很多，只要大小合適。新FIT的行李箱空間為380L，后尾箱可以為35°、52°、80°開啟，同時增加三步限位器。

　　關于FIT的內部變化，筆者認為實在太多，如果想進一步了解其中的奧秘，需要喜歡FIT的朋友在其上市后親自到4S店中體會。

　　新一代FIT繼續使用1.3L與1.5L兩款發動機，但是在技術上有所革新，首先是原來的1.3L i-DSL換成1.3Li-VTEC發動機，1.5L發動機技術維持不變。在動力單元方面，1.3L最大功率為73KW（100ps）/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L發動機最大功率為88KW（120ps）/6600rpm，最大扭矩為145Nm/4800rpm，兩款發動機在功率與扭矩方面都有所提升。而這其中提升動力輸出的方法主要變現在改善水冷系統的水循環路徑，其二，增大吸氣閥的直徑、改善活塞頭的形狀，使用帶諧振腔的進氣歧管等等。

　　在變速箱方面，新FIT的自動檔放棄了原來的CVT設計，全系列采用5AT變速箱，其中高版本帶S檔模式。