“手動”也精彩 試駕比亞迪F6 2.0手動檔

　　此次試駕的2.0L車型，在操控方面，與F3很類似，F6的整體機械仍欠缺些質感。從大眾化的角度來說F6駕駛起來還是比較順手的，比如方向盤相當輕盈，換擋時所需要的力度無須太大即可完成，離合器也很輕巧，且行程短。擋位比較清晰，入擋時還有一些吸入的感覺，行程也不長，沒有感覺出現難掛的現象。1、2、3、4擋加速有力，五擋就比較平緩了。雖然方向盤有一定虛位，但指向性和回饋力度還算不錯。

比亞迪F6內飾(參數圖庫)

　　不過兩個踏板的力度就有些古怪，油門踏板偏輕，腳掌輕輕放上去，車即可感受到動力，而剎車卻剛好相反，踩上去感覺非常硬而且行程很短。

　　駕駛令筆者感到滿意之處

　　1.起步速度快且有力，真的有向前竄的感覺，這一點讓我有些意外；

　　2.減振不愧是廠家宣傳的五連桿式的懸掛，試駕時正好經過一段坑坎不平的路，實踐證明真的比較穩，和F3(參數圖庫)有了一個明顯的差別；

　　3.雖然只是4前速的變速箱，可是平順度還是不錯的，中途加速有力，跑到100時，看了一下轉速表才2600轉，這說明發動機和變速箱匹配得好，動力流失得不多；

　　4.空調好用，打開后很快就會感覺變涼了且風噪不大；

　　5.那個立標其實挺好，不但可以標示車頭的方向，還可以比較直觀地看到車前面的位置，有利于泊車；

　　6.制動前段感覺有些軟，不過踩下時還是能給人以信心；

　　7.方向盤指向比較準確，沒有感覺出來操控和路感模糊的印象；油門靈敏并且很輕，這樣駕車跑長途會省不少力氣；

　　8.音響系統夠用，發燒友級除外；

　　9.車速到20以上后車車鎖自動落下。

　　駕駛令筆者感到不足之處

　　1.急加油時發動機的噪聲還是比較大；

　　2.方向盤在速度快時比較輕，應該是車越快方向越沉才有利于安全；

　　3.在勻速行駛中的胎噪和風噪比較明顯；

　　4.因為沒有行車電腦，所以也不知道瞬間耗油的情況是多少。

　　5.怠速時略有震動傳入車廂與方向盤。

比亞迪F6(參數圖庫)

　　總結：

　　F6車型有兩個排量發動機搭配，按變速箱和配置高低劃分成四個型號，其售價2.0L舒適型和豪華型分別為8.98萬元、 l0.08萬元，2.4L尊貴型售l2.687萬元、旗艦型售l5.987萬元。從車身尺寸上看，F6車長4846mm、寬1822mm、高1466mm，軸距2740mm，屬于B級轎車的級別�？傮w感覺F6這款車外形大氣、動力強勁、乘坐舒適、性價比高，市場潛力不容小覷。