興奮劑 試駕一汽大眾邁騰2.0TSI

　　2.0TSI發動機對于邁騰(參數配置 圖庫)來說就像是一個運動員服用了興奮劑一樣。雖然外表上沒有任何變化，但機能卻已翻天覆地了。1.8T和2.0T，聽起來雖然只是區區的200毫升排量的差距，但真把油門踩下去的時候，可就不是這么簡單的數字關系了……

 
   外觀  和1.8T車型除了車尾標識完全一樣

　　在邁騰的1.8T車型上市將近一年的時候，大眾拿出的這款2.0T版本在外形上和1.8T車型沒有什么變化，除了車尾的排量表示。

　　豪華型裝備的氙燈和輪胎、輪轂的變化屬于選裝配件的范疇，整個邁騰(參數配置 圖庫)車型都可以更換。從整體設計風格上邁騰的大氣、穩重，還有其在運動風格的表現上則需要與許多同級別轎車擺放到才能得到充分體現。

　　無論從車頭和車尾我們都能在邁騰上找到大眾車型的家族特征。U型的進氣隔柵造型依舊炯炯有神，而側面流暢的線條讓邁騰的運動感得到了進一步提升。另外，邁騰車身的整體工藝確給人深刻的印象，包括焊接、鈑金和噴漆在內一系列工藝的水平在國產同級別車型中處于領先地位。

 
內飾  延續精彩的人性化設置和科技裝備

　　邁騰具有豐富的科技裝備，并且多處體現出“科技以人為本”的原則。很有噱頭的車鑰及獨特的點火方式，使得邁騰顯得很“入時”。制動器自動除水系統，能省去涉水后磨盤的麻煩，雖然此項功能未必能直觀的讓駕駛者感覺到。電子駐車制動器相比傳統機械駐車自動器，操作更省力。在緊急狀況下，電子駐車制動器還能對四輪同時進行大力制動。更好用的是，電子駐車制動會在車輛啟動后自動解除，對于新手來說，再也不會有忘記松手剎的煩惱了。配合auto hold系統，“溜車”也不再會發生。

　　在現在的邁騰2.0TSI豪華版上，氙氣大燈終于變成了標配，盡管它的價值包含在3萬元的差價中多少有些含糊，但至少一次性買單省下了日后改裝的麻煩。而在實際使用中我們也注意到，這款氙燈可實現真正的轉向照明（并且有輔助燈一同點亮提升照明效果），同時像自動模式，回家照明等功能也是沒有任何的變化，可以說在前大燈功能的挖掘上，邁騰已經做的非常全面而到位。

　　邁騰內飾中的DVD+導航屏幕無疑是最大的一處變化，也讓其內部的整體檔次進一步提升。其內部的色調依舊采用上深下淺，夾帶桃木裝飾的傳統樣式。盡管很多人還是會下狠心將其換成金屬拉絲或者變得什么材料，但從第一感覺來講，它的木條紋和顏色并不那么得讓人討厭，如果是我，可能我更愿意保留這種相對比較溫馨的內飾風格。

　　邁騰(參數配置 圖庫)使用的DVD導航是西門子VDO的RNS510，采用了6.5寸觸摸屏，在視頻播放媒介方面，支持VCD、DVD光盤，音頻則可以使用CD和一張2G的SD卡（插口在屏幕正下方），而在音頻格式上，主要是傳統一些的MP3和WMA兩種格式。除此以外，音頻文件還可倒入其硬盤中讀取。

動力操控 排量的提升帶來超出預計的動力表現

　　邁騰2.0T搭載的是一臺2.0升排量的帶渦輪增壓的缸內直噴汽油發動機，與之前的1.8TSI發動機相比，新2.0TSI的最大功率提高了29kW（40馬力），達到147kW（200馬力），而扭矩輸出的范圍基本含蓋了全部行車轉速區間，在1800～5000rpm的轉速內可持續輸出280N·m的最大扭矩。另外，從EA888系列開始，大眾的發動機在進氣凸輪軸前端增加了一個由機油壓力控制的可變相位器（vane-type），這個機構可以使正時鏈條和凸輪軸之間的角度發生變化，進氣氣門重疊角就可以變化了。高轉時，氣門就可以早開、晚關，提高發動機的進氣效率。

　　由于使用了更大馬力的發動機，邁騰2.0TSI在加速時的感受在國產中型車中是絕無僅有的。即使是在上坡的山路上，深踩油門依舊能提供明顯的推背感；而在水平的公路上，這樣的加速感覺更是能媲美一部分跑車。相比邁騰1.8TSI，新車的加速感更加迅猛，更加值得回味。

　　日常使用中，充沛扭矩最大的好處就是在超車或低轉速行車時有著充足的動力儲備。從1800rpm已經開始輸出的最大扭矩在平日的駕車中能給駕駛者以足夠的信心。高速行駛時，扭矩的儲備讓邁騰在加速至200km/h時仍不見明顯的衰退，動力性能十分出色。

　　在城市道路中邁騰的前輕量化麥弗遜式獨立懸架，后多連桿加橫向穩定桿的獨立懸架，保證了駕乘舒適性和操控的穩定。來自P46平臺的超長激光焊接車身讓整車擁有更高的強度，足以適應更加激烈的駕駛。不過不能不提的是邁騰雖然擁有大眾旗下最先進的B級車技術，但是在抑制噪音上做的似乎并不夠，車輛在緊急超車和高于110公里時速行駛時，來自發動機、輪胎的噪音還是比較明顯。

總結

　　經過和邁騰一段時間的接觸，我逐漸理解了大眾的車型培訓師在給我們介紹邁騰2.0T這款車時說的那樣：對邁騰的喜愛和依賴會有一個由淺到深最后不愿放手的過程。這說明什么呢？我個人認為這至少可以說明這款開起來讓人感覺很舒服。車內的配置其實并不算很高，但好在都非常實用，而且很順手。動力性能在我看來于公于私都完全的夠用了，亦動亦靜的邁騰2.0T在性能上卻不會輸給對手。唯一會讓消費者在選購前猶豫的理由，我想應該是大眾車型相對比較高昂的養車費用吧。