在中國汽車市場遍地開花的進口品牌中，克萊斯勒欲做后來居上者，并制定了長遠的目標，同時加快其旗下三大品牌克萊斯勒、JEEP和道奇引進新車型的速度。中國消費者對于克萊斯勒和JEEP這兩個品牌比較熟悉，而對于道奇品牌，消費者可能有些陌生，惟一有些知名度的是進口銷售的道奇公羊商旅車，由于銷量不大也沒有給消費者留下太深的印象。道奇是美國第5大汽車品牌，2006年道奇在全球市場的銷量超過了130萬輛，占據了美國6%的市場，也是克萊斯勒銷量最大的品牌。
車型介紹
鋒哲在國外被稱為Avenger，其原意是“復仇者”的意思，這是一款有著悠久歷史的車型。第一代Avenger誕生于1970年，到1981年停產時一共生產了63.9萬輛，Avenger的賽車版Tiger還憑借在英國房車錦標賽中的出色表現而成為熱門收藏車。1995?2000年克萊斯勒重新啟用Avenger作為車型名稱，并以三菱Eclipse為基礎推出了全新的Avenger雙門轎跑車，之后該車型被道奇Stratus所代替。如今引進中國市場的2008款Avenger是Stratus的替代品，它于2007年第一季度在美國上市，2007年中在全球上市，在中國市場上市的時間是2008年1月22日，克萊斯勒給Avenger起了個好聽的中文名字——“鋒哲”。Avenger與克萊斯勒Sebring采用同一平臺和動力系統，后者則是國產克萊斯勒鉑銳的原型車。
喜歡的地方
鋒哲在安全配置上更加引人注意。兩款車型都具有ESP電子車輛穩定系統、四輪盤式制動、ABS、TCS、前排雙氣囊、前排側氣囊和側氣簾，不同之處是豪華型帶有前霧燈，胎壓監測顯示功能，而基本型的胎壓監測只有報警功能，不能顯示。在舒適性和功能性配置上，兩款車型都配備真皮座椅、帶腰部支撐的8向電動調節駕駛員座椅、帶MP3功能的DVD、自動防炫目后視鏡、前排電加熱座椅、帶制冷功能的手套箱、遙控鑰匙、自動空調、定速巡航系統等，并且副駕駛座椅靠背可以向前放倒。不同之處是豪華型帶有真皮方向盤、方向盤帶有音響控制鍵、6個喇叭（比基本型多2個）、扶手箱內帶有可加熱及制冷的杯托、自發光儀表盤。兩款車型的主要配置相差不多，而豪華型的價格高出3萬元，因此消費者以購買基本型的居多。
售后服務
鋒哲的質保期是2年或5萬km，和大部分國產車一樣。免費的首保里程為2 500 km，以后每隔5 000 km保養一次，第2次7 500 km時更換機油、機濾，加上工時費需要370元，第3次12 500 km時仍然更換機油、機濾，第4次保養時更換機油三濾，加上工時費是600元。以后空濾和汽濾通常每隔2萬km進行更換�？傮w上看，鋒哲的維修保養價格與目前的中高級轎車雅閣、凱美瑞以及邁騰等車型相差不多。鋒哲的維修保養也比較方便，記者致電北京及外地的5家4S店，工作人員都表示常用配件齊全，如果更換前后保險杠、車外后視鏡、前擋風玻璃、前后大燈等容易破損的零部件，不需要等待，各個4S店都有儲備，能夠滿足車主快速修車的要求。而對于不常用的配件，也可以從新加坡中轉站直接調貨，不需要從美國訂貨，節省了時間。
試駕感受
美國車在動力性上一般都不會令人失望，鋒哲的2.4 L發動機帶有雙可變氣門正時系統，可以迸發出125 kW的最大功率和220 N/m的最大扭矩。低轉速時的扭矩并不小，油門反應迅速，中段加速非常有力，然而發動機在中高轉速下的噪聲很容易傳到車廂內，發動機艙與乘客艙之間的隔音處理得不夠。相比同級別車型所采用的5擋自動變速器，其4擋帶手動模式的自動變速器顯得有些落后。鋒哲采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，與2008款第十代三菱Lancer相同。懸架的設計風格硬朗，底盤扎實，具有較強的運動感，在過彎時車身平穩，懸架對于車身的支撐不錯。但方向欠清晰，虛位過多。車內空間非常寬敞、駕乘者的坐姿舒展，座椅的支撐能夠很好地緩解駕駛者的疲勞。鋒哲的人性化設計非常突出，有多處可以放置飲料的杯架，頂燈的角度可調，并可顯示指南針、溫度、瞬時油耗等多個信息。
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