斗牛紳士 西班牙試駕奧迪Q5(多圖)

 

 

    猛牛的利角擦著斗牛士的衣角而過，這生死之際的優美一閃，所有的人如癡如醉，奧迪Q5正如這斗牛紳士，冷峻優雅。在美麗的西班牙海濱城市瓦倫西亞，搜狐汽車率先試駕了這款網友關注度極高的中型SUV——奧迪Q5。

 

    奧迪Q5全球首發于今年4月份的北京車展，并將于2009年以進口的方式引入中國銷售。據奧迪全球市場經理Michael Renz 先生透露，最晚到2010年，在一汽奧迪“全數字化”總裝車間，奧迪Q5將與同平臺的新款A4共線國產，屆時，奧迪Q5將成為一汽奧迪僅次于A6、A4，銷量第三的重要車型。

 

    看來，奧迪上下對Q5充滿了期待，那么，Q5到底怎么樣？西班牙的陽光依然熱辣似火，但我們已迫不及待，走，試車去……

 

外觀：外峻優雅的線條勾勒出紳士風骨

 

 

    作為奧迪品牌的第二款SUV，Q5雖然根植于新A4平臺，但在外形上，它更接近于Q7。碩大的單幅散熱格柵兩側，兩個氙氣大燈及獨特的LED日間行駛燈組成的頭燈總成展現出優雅的運動氣質和富有張力的輪廓。

 

 

    側面，17寸的輪轂和向后延展的腰線給人印象深刻，4630毫米的修長車身加上僅1650毫米的車身高度，Q5充滿了運動感。優雅的車頂線條配上兩條車頂行李架軌道，突出了Q5勻稱而頗具跑車風格的身姿輪廓。鋁質的車前蓋和行李箱蓋顯示了與奧迪Q7的同宗設計特征。奧迪的設計人員還興奮地告訴我們，Q5低達0.33的風阻系數創下了同級車型中的最佳紀錄。

 

    尾部Q5的“Q”就是quattro的意思，這是奧迪輝煌了26年的獨門絕技，quattro和銀色四環的搭配是奧迪高檔車的特征。

 

    奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色（標準）、對比漆、同色車身漆。 此外還有兩款外飾包可供選擇�！癝 line個性風格外飾包”使得這款高性能SUV的運動特征盡顯無遺，與此同時，另一款包括前后的車底防護板以及19寸輪轂的“越野風格包”則使Q5顯得尤為彪悍。

 

內飾：紅色跳躍黑色愜意 Q5依然很奧迪

 

 

    Q5的內飾設計與國內常見的A6、A8有很多相似之處，打開車門，沒有撲面而來的桃木式豪華，但卻有一種別樣的精致與細膩，且科技感十足。

 

 

    2.81米長的軸距在同級別車型中首屈一指，因此后排腿部空間相當充裕。根據人體工程學設計的座椅，可以靈活布局，只要輕輕觸動行李箱里的遙控手柄，后排座椅就會自動向前折疊，從而使行李箱的容積從540升增加到1560升，而在行李箱底部還配有一個附加儲物空間。選配項目包括行李軌道固定裝置、分隔網以及保護槽。

 

    新一代 MMI多媒體交互系統如期的出現在了Q5身上，它采用了NVIDIA的高性能圖形處理器，使圖像的處理更為流暢，即使是運算正在進行中。導航系統采用三維界面，甚至可以將商業網點的標志顯示出來。但這是基于歐洲的地圖服務，不知道引入國內后這個功能能否保留。

 

    來自丹麥專業頂級音響品牌Bang & Olufsen的頂級音響系統將天籟之音通過8個揚聲器悠揚的灑出，可惜試駕的這款車沒有天窗，要不躺在座椅上，透過天窗數著郊外的星星，愜意！

 

動力&操控：那優美一閃背后的心血凝聚

 

 

    Q5配備有四款發動機可供選擇——2.0TFSI、3.2FSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機。值得一提的是，這款經過重新設計的2.0TFSI發動機結合了渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統三大技術，只需到1500轉/分鐘，這款發動機就可實現350牛.米的扭矩峰值，并一直持續到4200轉/分鐘，最大功率達155千瓦。配以全新的7速雙離合S tronic變速器，這款Q5可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時。

 

 

    Q5的懸架和座椅調教都是偏硬的，中高速行駛在凹凸不平的公路上時，稍顯顛簸但路感清晰。發卡彎中的砂石路面顯示了奧迪Quattro的深厚功力，高速過彎時，車輪循跡性很強也很穩定，沒有出現預期中的轉向不足。Q5前后軸的扭矩分配為40：60，動力輸出稍微偏向后輪，這種基于后輪的驅動力分配方式提供了動感十足的駕駛樂趣。

 

    同新一代奧迪A4一樣，新款Q5也將其傳動裝置的位置進行了重新組合——差速器安置于離合器之前，緊靠發動機后側。這一解決方案將前軸位置大大前移，從而在有限的車身長度范圍內實現了最長的軸距和理想的軸載分配，這賦予了奧迪Q5穩健的行駛姿態、寬敞舒適的乘坐空間和優秀的運動性能。

 

    新一代ESP電子穩定系統通過傳感器，可以感應到包括車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克）在內的多項參數，然后將把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當然，在沒有車頂負載時，ESP將讓你享受更多的駕駛樂趣。

 

    在奧迪Q5的選配清單中有一長串的裝備，諸如四區域控制豪華空調、氙氣自適應大燈、自適應巡航控制系統、電子準入和授權系統的智能鑰匙等等。但最值得一提的有兩個，一是奧迪車道及側向輔助系統，該系統用于輔助維持行車路線并能夠監測車身兩側及后方的盲點，并通過后視鏡上的黃色LED發光二極管燈提醒駕駛員任何正在靠近的車輛。

 

    另外一個是“奧迪駕駛模式選項”，它可以控制各種技術部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態模式。此外，安裝了MMI系統的車型將會提供個性化模式供車主自己設置。

 

 

    奧迪Q5在中國首發，但卻沒有能在中國率先上市銷售，多少不能不說是個遺憾。對此，奧迪全球市場經理Michael Renz 先生透露：由于中國特殊的安全和環保法規要求，以及新車上市前必須進行的10萬公里測試等因素延緩了Q5在中國的上市時間。

 

    今年第四季度，Q5將首先在歐洲上市銷售，據德國《AUTO BILD》報道，2.0L基本款的起始價格可能在38300歐元，約合人民幣40萬元，價格很誘人，不過需要提出的是，歐洲基本款車型的配置也的確很寒磣。至于2009年引入中國的價格，我們希望奧迪能夠在它的“第二故鄉”中國更加親民。

(編輯：陳海生)