升華--試駕比亞迪F3自動檔(圖)

比亞迪F3自動檔

說起中國車市孤膽英雄，比亞迪F3(參數配置)絕對算是一個奇跡。短短幾年F3車型創造了近30萬輛的銷售奇跡。在09年到來之初，F3自動檔終于“千呼萬喚始出來”，雖說這并不是比亞迪第一款自動檔車型，但此次F3自動檔搭載三菱4G18發動機，匹配原裝進口自動變速箱，無論操控性還是乘坐舒適性都進一步提升，成為25-40歲人群的首選中級車型。

比亞迪F3自動檔

外觀之變

外觀大氣，一直是比亞迪堅持的車型研發標準，試圖用第一感官的認可打動消費者。F3自動檔以更加高端的配置和全新的顏色給消費者帶來新的感受。F3自動檔主推的新顏色是時下最流行的馬賽灰。F3線條流暢的車身配上這個內斂的顏色，在低調中透露出奢華，整車顯得更加高貴。而且，F3自動檔的內飾做工更加精細，無論是部件接縫處細節處或是車窗附近的塑膠條，都可見比亞迪人認真的造車態度，給人帶來全新的感覺。

可以說，從外到內，F3自動檔都進行了較大的提升。雖然還有進步的空間，但這個價位、這個級別的車型來講，F3已經能夠做到讓車主滿意。

F3自動檔的前大燈                                    F3自動檔的后尾燈

動力之變

比亞迪F3自動檔搭載三菱4G18發動機，并匹配原裝進口自動變速箱，變速箱由日本最大的自動變速箱生產廠家之一JATCO公司生產。據悉，目前JATCO公司也為眾多知名汽車品牌供貨，其中包括法國雷諾、日產的高端品牌英菲尼迪以及馬自達、三菱等。JATCO公司生產的變速箱其質量已經相當穩定，與三菱發動機的匹配堪稱完美。F3自動檔的變速箱具有四檔變速功能，并由日本三菱公司完成所有的整車標定工作，其動力性、燃油經濟性、操控性均達到了較高的水準。

F3自動檔的最大功率為73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高車速170KM/H。駕駛過程中，三菱4G18發動機的動力輸出還是讓人比較滿意的，加速性能也可以滿足家庭用戶的需求，但如果要追求更高速度感的話，不如選擇手動檔車型。

F3自動檔的儀表盤                                  F3自動檔的變速箱

駕乘之變

經濟性是這款三菱4G18發動機的亮點。據悉， F3自動檔百公里經濟油耗僅為5.1 L，而且達到了歐IV排放標準。4檔自動變速器是這款車的主角，它與發動機的匹配十分順暢，會在2000 r/min左右選擇升擋，而絲毫不讓駕駛者察覺到換擋沖擊。這款變速器還設定了L、2、3擋位，以便于濕滑路面起步、爬坡或超車時使用。多數情況下，1.6 L排量發動機與自動變速器搭配都不能再去苛求凌厲的加速，而從家用轎車的定位來考察，F3的動力表現已算得上是稱職了。起步或提速時，變速器配合得很積極，基本沒有明顯的動力滯后感覺。

F3自動檔的內飾

F3自動檔采用了同級車常用的前麥弗遜后拖曳臂式底盤結構，你能感覺出設計者力圖將這副底盤調校得更扎實，駕駛者甚至能夠在并線時清晰的察覺出車輪壓過車道線的震動，在過彎時，F3的底盤支撐力度中規中矩，側傾表現還算不錯。

此外，F3自動檔的最小離地間隙為170 mm，算得上是轎車中的高底盤了，通過性大大增強。F3采用四輪碟剎，這一點為其在同級別車中贏得了不少消費者的青睞，制動成績的不俗為F3加了分。從時速100公里到完全靜止，F3用了不到4秒的時間，剎車距離也控制在了35米左右。在整個試駕測試的過程中，ABS+EBD發揮了至關重要的作用�！�

此外，帶MP3接口的播放器非常適合旅行，可以隨心所欲的選擇你所鐘愛的音樂，讓平淡的旅程更加愜意溫馨�？烧{式真皮方向盤帶音響控制鍵，不僅方便了行駛中調節使用，更加充分保證了行車安全。

F3自動檔掛新標

小結

由于F3的持續熱銷，比亞迪此前一直沒有考慮加推自動檔車型。F3自動檔在這個時候上市，比亞迪除了看好不斷增長的自動檔車型市場，豐富F系列產品線外，關鍵還是為其2009年40萬銷售目標的完成取得更多的保障。

F3自動檔的推出，適時補充了消費者的需求，而且F3自動檔7.98萬的定價，在凱越、鋒范等同類型選手中也具備足夠的吸引力，將重新樹立起國內A級自動檔三廂車價格和品質的雙重標桿。此次試駕，F3自動檔給了我們耳目一新的感覺，自動檔緊湊型車市又多了一個實力派選手。