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      換袍再戰--試駕廣汽豐田新凱美瑞

      2009年3月5日來源:金羊網-新快報

      新凱美瑞

      新凱美瑞

      新凱美瑞

      新凱美瑞

      作為廣州豐田的首款產品,凱美瑞(參數配置 圖庫)創造了中高級轎車的全球新標準。自2006年6月上市至今,凱美瑞一直保持著暢銷的勢頭,在中國轎車市場上創造了兩年累計銷售30多萬輛的奇跡。這3年的風風雨雨,印證了凱美瑞和廣州豐田的成功以及輝煌,這其中也不乏近一年在殘酷競爭中開始轉攻為守的事實。而新凱美瑞的上市,似乎對新天籟以及新雅閣(參數配置 圖庫)發出了挑戰書,新的一輪B級車市場的較量由此展開。作為一款深受消費者喜愛,而且銷量很高的中級車,它的此次改款勢必會吸引眾多人的目光。那么此次上市的新凱美瑞究竟和老款凱美瑞區別在哪呢?本文通過實拍圖說的形式,為大家做一個詳細的變化解讀。

      升級的主要“大件”

      09款凱美瑞G系列車型是在08款基礎上升級而來的。240G和240G Navi兩款車型都增加了VSC車輛穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統和泊車雷達等三項安全裝備,分別變為240G豪華(升級)版和240G Navi豪華(升級)版;200G和200G Navi兩款車型均增添了泊車雷達,分別變為200G豪華(升級)版和200G Navi豪華(升級)版。

      左圖為“新凱美瑞”,右圖為“老凱美瑞”

      外觀的主要變化

      新凱美瑞的前臉為X形設計

      新凱美瑞把現款凱美瑞U形的前臉改成了更加時尚動感的X形布局。同時上下進氣格柵也發生了變化。上進氣格柵有一些銳志(參數配置 圖庫)的味道,兩側的鍍鉻條進行了加寬處理。下進氣格柵由于X形的介入而變成更加具有沖擊力的梯形。而兩側的霧燈框也發生了變化,老款的只有上邊的鍍鉻一條鍍鉻條和圓鍍鉻霧燈,而新款采用了四周包圍起來的菱形鍍鉻條裝飾。這種前臉的變化使新凱美瑞年輕不少,并體現出一種自信的氣度。為了顯得有活力,新款凱美瑞提供了兩個版本的輪轂:十輻鋁合金輪轂和雙輻條七輻鋁合金輪轂,都屬于較為運動的樣式。新凱美瑞的尾部變化并不大,突出的尾燈組顯得更加飽滿并富有立體感,同時LED燈組由圓形變為矩形設計。

      新凱美瑞對車身顏色也進行了調整:此次升級保留了珍珠白、水晶銀、紫鉆黑三種廣受贊譽的凱美瑞經典色,同時針對中國消費者的喜好特別新設定了前所未有的三種新色彩:剛毅奢華的“鎢金灰”、尊貴典雅的“香檳金”和動感時尚的“云母藍”。

       

      左圖為“新凱美瑞”,右圖為“老凱美瑞”

        車內及配置的變化

        啞光木紋內飾是最大的直觀變化

      內飾方面最大的變化就是新凱美瑞使用了啞光的木紋內飾,大家不要小瞧這個小小的變化,啞光木紋要比老款凱美瑞亮光的木紋內飾具有更好的質感,而且還不落入俗套。新凱美瑞的全系車型均增加了AUX多功能音頻接口以及啞光木紋內飾,其中增加了AUX多功能音頻接口和自發光儀表盤。在這個數字音樂的時代,這個接口要比CD更加實用。自發光儀表盤除了精英版外都采用了立體化設計。除了以上兩項變化之外,4款“G”級車型還增加了車頂尊貴迎賓照明系統,既有主動式的照明功能,同時也能作為車內空間的氛圍照明;而增加的倒車攝像監視系統、倒車輔助外后視鏡功能,可以在倒車時顯示車后情況,并且后視鏡自動向下調整,方便駕駛員觀察更多的地面情況。

       左圖為“新凱美瑞”,右圖為“老凱美瑞”

      左圖為“新凱美瑞”,右圖為“老凱美瑞”

        新凱美瑞采用了更具品位的啞光木紋內飾

        2.4L是中高級轎車市場上的代表車型

      新凱美瑞在發動機和變速箱上與老款沒有任何差異,還是搭載的2.0L和2.4L發動機,最大功率分別為108kw和123kw,最大扭矩為190NM和224NM。2.0L車型配備的是4擋自動變速器,2.4L車型則配備5擋手自一體變速器!2.4L是中高級轎車市場上的代表車型”———2.4L車型一向被認為是我國中高級轎車市場上的代表車型,因為它是能夠全面滿足中高級轎車消費需求的最佳之選。根據有關統計數據,2.3L~2.5L排量的中高級轎車,到目前為止依然是國內中高級轎車市場上的主流排量。今年8月份,這個排量段的轎車占據了中高級轎車56.3%的市場份額,其中的20%為凱美瑞2.4L所占有。

       

      左圖為“新凱美瑞”,右圖為“老凱美瑞”

      記者試駕的是一款16氣門vvt-i直列4缸2.4L發動機車型,從輸出參數看,它在同級別車型中處于中上游水平。與之匹配的是一款5擋手/自一體變速器。2.4升發動機配備的是5擋自動變速器,而裝在美版車型上的6擋變速器并沒有出現。實際駕駛過程中,凱美瑞表現出中型轎車的舒適和平順,啟動時噪音很小,油門響應較柔和,如果要求不高,2.4升的發動機驅動這輛1.5噸的車也算游刃有余。 

      高速行駛狀態下,油門響應相當迅速,急加速則略有延遲,這當然是為了確保經濟性而有意調整的。從實際操控感受看,凱美瑞的懸架系統軟硬適中,整體上以滿足舒適性為目標。凱美瑞的彎道表現相當不錯,60km/h過彎,車身略有側傾但四輪抓地力道十足。高速行駛時的制動穩定性尤其令記者滿意。與眾多日系車型相比,凱美瑞的制動感更德國化,硬朗的制動風格使得記者對它的制動距離充滿信心。

      總結

      盡管上市兩年多來凱美瑞持續暢銷,但為了更好地滿足顧客的需求,廣州豐田及時推出了更安全、更豪華、性價比更高的09款凱美瑞。這必將進一步鞏固凱美瑞在2.4L轎車市場上的領導者地位,使其繼續保有價值標桿車型的身份。同時,通過本次提升性價比,2.0L凱美瑞的競爭力也將明顯增強。

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