3月16日,比亞迪宣布針對旗下B級車F6財富版進行官方降價,最高幅度為10000元。這是繼09年1月,F3R部分車型官降6000元后,比亞迪再次針對旗下車系采取的降價策略。按照目前的市場格局,比亞迪的策略是兵分兩路,2.4L車型搶占B級車市場,2.0L車型則沖擊A級車陣營。
車型 |
原指導價 |
現指導價 |
優惠幅度 |
2.4L AT旗艦型 |
159,800元 |
149,800元 |
10,000元 |
2.4L AT尊貴型 |
126,800元 |
119,800元 |
7,000元 |
2.0L MT標準型 |
79,800元 |
79,800元 |
0元 |
2.0L MT舒適型 |
89,800元 |
89,800元 |
0元 |
比亞迪F6財富版(參數配置 圖庫)使用的是英國蓮花公司調教的底盤,2.0L MT標準型和舒適型搭載比亞迪自主研發的BYD483QB發動機,百公里經濟油耗6.6L 。2.4L AT尊貴型和旗艦型搭載的是三菱MIVEC技術4G69發動機,匹配愛信的4速手自一體變速箱,動力性能良好,百公里經濟油耗6.9L。
F6車身長4850mm,車寬1822mm,配合1465mm的車高,在外形尺寸上將B級車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距達到了2740mm,屬于同級車中等偏上的水平,進一步保證了車內的空間,前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求,只是頭部空間稍顯壓抑。
相比奇瑞的“頻繁”漲價,比亞迪的“頻繁”降價算是比較厚道的。雖然比亞迪F6的設計“借鑒”了第七代雅閣、奔馳S級等多款成功車型的造型,但比亞迪在此基礎上改進還是比較成功的,而12-15萬元左右的價格,對于準備購買一臺B級車的消費者來說也比較容易接受。整車保修3年或6萬公里,發動機、變速箱保修5年或10萬公里的保修期限和其他自主品牌車型相比,優勢還是比較明顯的。
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