城市精英，試駕比亞迪F3自動檔

在熱銷車型F3突破30萬保有輛的時候，比亞迪終于推出了 F3自動檔。雖說這并不是比亞迪第一款自動檔車型，但此次F3自動檔推出了全新的顏色，并搭載三菱4G18發動機，匹配原裝進口自動變速箱，無論操控性還是乘坐舒適性都進一步提升，成為25-40歲人群的首選中級車型。

外觀大氣

外觀大氣，一直是比亞迪堅持的車型研發標準，試圖用第一感官的認可打動消費者。F3自動檔以更加高端的配置和全新的顏色給消費者帶來新的感受。F3自動檔主推的新顏色是時下最流行的馬賽灰。線條流暢的車身配上這個內斂的顏色，在低調中透露出奢華，迎合了都市白領的審美觀。

而且，F3自動檔的內飾做工更加精細，無論是部件接縫處細節處或是車窗附近的塑膠條，都可見比亞迪人認真的造車態度，給人帶來全新的感覺。

動力升級

F3自動檔了搭載三菱4G18發動機，并匹配原裝進口自動變速箱，變速箱由日本最大的自動變速箱生產廠家之一JATCO公司生產。該公司生產的變速箱其質量已經相當穩定，與三菱發動機的匹配堪稱完美。F3自動檔的變速箱具有四檔變速功能，并由日本三菱公司完成所有的整車標定工作，其動力性、燃油經濟性、操控性均達到了較高的水準。

F3自動檔的最大功率為73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高車速170KM/H。駕駛過程中，三菱4G18發動機的動力輸出還是讓人比較滿意的，加速性能也可以滿足家庭用戶的需求。

駕乘舒適

經濟性是這款三菱4G18發動機的亮點。據悉， F3自動檔百公里經濟油耗僅為5.1 L，而且達到了歐IV排放標準。4檔自動變速器是這款車的主角，它與發動機的匹配十分順暢，會在2000 r/min左右選擇升擋，而絲毫不讓駕駛者察覺到換擋沖擊。這款變速器還設定了L、2、3擋位，以便于濕滑路面起步、爬坡或超車時使用。

F3自動檔采用了同級車常用的前麥弗遜后拖曳臂式底盤結構，你能感覺出設計者力圖將這副底盤調校得更扎實，駕駛者甚至能夠在并線時清晰的察覺出車輪壓過車道線的震動，在過彎時，F3的底盤支撐力度中規中矩，側傾表現還算不錯。

F3自動檔的最小離地間隙為170 mm，算得上是轎車中的高底盤了，通過性大大增強。F3自動檔采用四輪碟剎，這一點為其在同級別車中贏得了不少消費者的青睞。從時速100公里到完全靜止，F3自動檔用了不到4秒的時間，剎車距離也控制在了35米左右。在整個試駕測試的過程中，ABS+EBD發揮了至關重要的作用�！�

此外，帶MP3接口的播放器非常適合旅行，可調式真皮方向盤帶音響控制鍵，不僅方便了行駛中調節使用，更加充分保證了行車安全。

小結

F3自動檔的推出，適時補充了消費者的需求，而7.98萬的定價，在凱越、鋒范等同類型選手中也具備足夠的吸引力，重新樹立起國內A級自動檔三廂車價格和品質的雙重標桿。此次試駕，F3自動檔帶來了全新的體驗，自動檔緊湊型車市又多了一個實力派選手。

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