試駕新樂馳:小馬后勁一樣足！

上個月的20日，我有幸參加了上汽通用五菱，在北京舉辦的雪佛蘭樂馳1.2L車型試駕會。對于樂馳這款小車，我想大家都不會陌生吧。新樂馳1.2L是在原來0.8L和1.0L排量基礎上的新車型，在試駕之前，我錯誤的認為新樂馳1.2L能有多大的“本事”，可沒想到試駕會上，1.2L新樂馳卻給我一個響亮的“耳光”。

我覺得車子還是一排排的擺出來，比較好看，在試駕會上，整齊排列的新樂馳確實能夠給人帶來絕對的震撼，因為我第一的感覺就是“SO COOL”。在試駕之前，我左左右右的繞了新樂馳看了看，說實話，如果在整個小型車市場上，新樂馳并不會有多大的亮點，但如果在同級別車型中，也就是在4、5萬元的微轎市場上，新樂馳絕對要比其他車型酷的多。

新樂馳在原本經典外形的基礎上，進一步使車頭曲線更完美，所以延展的曲線讓整車的保險杠整體看起來更加結實飽滿。行李架、擾流板和防擦條也成了標準配置，這無疑讓消費者降低了在車身裝飾上的成本，同時，富有動感的鋁合金輪轂和不銹鋼排氣管，也讓新樂馳有著動感的一面。還有車身顏色方面，新樂馳增加了動感藍、寶焰紅、水晶銀等三種全新色彩，這些都讓新樂馳給人想駕馭的沖動。

對于新樂馳的內飾空間，本來我有著很大的疑慮，像我身高在178cm，以前在試駕朋友的小車時，都會覺得很壓抑，原因就是駕駛的空間太小了。而進入新樂馳后，所有的顧慮都打消了，頭頂上有兩拳左右的空間，一點沒有壓抑的感覺，就是膝蓋部位稍顯局促，不過在調整座椅后，還算可以。

 而對于新樂馳的內飾，由于它之前有著較好的口碑，畢竟是通用的產品，所以相比其他同級別車型，新樂馳的內飾可以說，可圈可點。方向盤和中控臺的設計時尚、動感，一些人性化的設計也讓我頗為意外，電動門窗、后視鏡，MP3、ABS及安全氣囊等等，最值得一提的就是藍色防炫目的儀表背景燈，柔和、不搶眼，看著很舒服的感覺。總之說來，新樂馳的運動內飾讓喜歡運動的我激動不已，畢竟我之前沒想到小車也能達到如此的程度，贊嘆！

新樂馳的藍色防炫目的儀表，還是蠻有特色的，讓我一上車就注意到了。

說了一大堆新樂馳的靜態感受，現在馬上進入本次的重點，那就是新樂馳1.2L的試駕。本次試駕活動主要有兩個內容，分別為油耗測試和0-400米加速測試。在這里我想提前說一下新樂馳的油耗成績，簡直有點嚇人。至于到底是多少，請你繼續往下看嘍，嘿嘿！

這是新樂馳的蛇形彎道測試，從試駕中，新樂馳穩穩的駛過，讓在場的很多人都很驚嘆！

新樂馳的急加速轉彎，可以看到路面上還有些水，在當天的環境下，有些水已凍成冰，旁邊的朋友開玩笑說道：“新樂馳可謂在冰水中急轉彎了，如果在來個甩尾，就更帥了。”逗得大家哈哈大笑。

首先，工作人員統一講試駕時的注意事項，以及分成小組，還有其他一些試駕時都會說的事情，反正啰啰嗦嗦的一大堆。然后，大家齊奔試駕場地，在漫長的等待之后，終于輪到我上車試駕了。車內的鋁合金運動踏板，暗暗的提示我，新樂馳1.2L的動力性能肯定不俗。

發動了車子，感覺聲音很小，沒有出現明顯的抖動，看來新樂馳要比其他級別的國產車要優秀的多，畢竟是冷車啟動，如果要是其他國產微轎，我想必然會有一些明顯抖動的。我慢慢換著檔位，經過一段路線的試駕，我發現新樂馳的入檔摘檔都很輕松，這應該是這臺變速器的功勞，總之很easy，這必然會讓很多女性車主感到方便吧。

在之前的介紹中，我得知這款車的發動機來自通用汽車全球發動機平臺專為小排量車研發的P-TEC發動機，升功率達到52.2KW。說實話，我之前并沒覺得有多“�！�，畢竟一臺小車的發動機能“牛”在哪里呢？沒想到，我居然想錯了，在掛入3檔后，我在座椅上明顯的感受到車有點進入狀態，讓我首先懷疑的是，這到底是不是一臺1.2L排量的發動機，因為此時它有著充沛的動力性能，以及蠢蠢欲動的提速感，都在間接的暗示我，這并不是一臺1.2L排量的發動機，而應該是更大排量的。同時在高速行駛中，新樂馳懸掛系統的調教頗為有特色，在蛇形彎道的測試中，我能很自信的“閃過”，尾部的側傾控制得非常好，我想新樂馳的輪胎也有著一定的功勞吧。

之后，在其他媒體的試駕中，新樂馳的油耗測試最好成績為百公里油耗 3.1L，以及0-400米加速的最好成績僅需18.07秒。這讓我有著不小的驚訝，因為即便是其他同級別小車，油耗也會為4.3L左右，如QQ1.1L、熊貓1.3L等，但它們的動力卻達不到新樂馳1.2L的性能。同時，對于一款五萬左右的小車來說，0-400米短道加速測試，不僅考驗了新樂馳在起步時的動力性能，也考驗了在中段加速的表現，要知道1.6L標致206的0-400米最快加速時間僅為17.85秒，而新樂馳1.2L能達到如此成績，我想除了驚喜之外，更多的是新樂馳1.2L的優異性能。

 圖為工作人員給新樂馳重新加滿油，測試百公里油耗。

 這是現場媒體測試的成績，從中我們可以看到很多朋友的成績都相當不錯的，我可不是忽悠哦。這也間接證明了新樂馳1.2L的不俗實力！

那么，新樂馳1.2L為何能有如此的成績呢？眾所周知，衡量一款小排量車的四個標準，即升功率、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。其中，升功率的高低與發動機的動力性、經濟性成正比，而在目前同級別車型中，唯獨新樂馳1.2L的升功率達到52.2KW，超過了國家“節能環保型發動機”50KW的標準，而其他幾款競爭車型的升功率則集中在50～44.6Kw/l之間。這也不難說明，為何新樂馳1.2L的動力表現能有著1.4L的效果了。

新樂馳所搭配的P-TEC發動機，不僅體現在高效動力和綜合節油方面，同時新樂馳相比其他車型降低養車成本，過硬的國際品質、可靠的性能，大大減少消費者日常養護使用維修費用，而這些優勢卻正是其他車型所欠缺的。所以我想，在目前國內市場5萬元車型中，新樂馳1.2L憑借著國際一線品牌的強大號召力，必將引領微型車的新格局。

廣西區活動獨家主辦：

南寧遠昌雪佛蘭樂弛4S店
南寧市安吉大道33號
電話：0771-3930292

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