不知道是不是因為借給我們的這輛車是亮藍色的原因，我覺得思鉑睿是一輛很漂亮的車，很漂亮很漂亮。閃亮的藍色能將周圍的各種景物倒映在它的漆中，從而從各個角度表現出一種絢麗的、變化多姿的美感。

實際上這輛車與歐版雅閣是同平臺開發的，歐版雅閣也是雅閣，所以萬變不離其宗的，思鉑睿也就是換了一身光鮮衣服的雅閣。你瞧，僅僅是換了一身衣服，就能產生這么大的效果，真是“車靠衣裳馬靠鞍，一看底盤二看穿”。

按理說，我們先應該看底盤的，結果反倒是思鉑睿的衣服先吸引了我們，那我們就在回過頭來看看它的內涵。其實思鉑睿的發動機跟我們出門就能見到的雅閣的并無二致，型號上的細小差別并不能掩蓋它們的同源。所以，你可千萬別因為思鉑睿長的運動，就認為它很運動。百公里加速10.78秒，算運動嗎？也許只是與雅閣相比更低沉的排氣聲音算。我記得雅閣2.4的加速成績，也是10秒多點。所以當你開著思鉑睿準備與旁邊的雅閣刺刀見紅，當你握著更沉的方向盤聽著沉重的排氣聲全神貫注的盯著前方的時候，你會發現雅閣始終在你旁邊，而車里面人的表情要比你輕松多了。

沒錯，更沉的方向盤和更硬的懸掛，這些都是運動所必備的元素。就連山路拍攝的時候，從遠處看上去思鉑睿煞有介事的簡直就像是一輛寶馬3系。但當你開上它的時候，你總會覺得缺少些什么。這種感覺在公路上可能還微乎其微，但是在山路上就會被放大。它能讓你聽到輪胎的尖叫，它能讓你感覺方向盤似乎在和你掰手腕，它能讓你清晰地感覺到輪胎壓過哪怕是車道分界線時候的震顫，但是，這一切，都是感覺。因為當你以為自己是山路上的主人的時候，這輛車卻開得并不快。輪胎尖叫是因為輪胎本身極限不夠高，而沉穩的方向和緊繃的懸掛在2.4的發動機面前，也只能無奈的感嘆自己不應該遇到這么一個搭檔。車內的緊張與車外的悠然，是兩個世界。

我可能有些言過其詞了，只是因為我覺得思鉑睿外表太運動了，它的實際表現不應該是這個樣子。但問題是，能選擇這個車的人，大多數都是看中了它的英俊相貌，如果想來一個穩重的家庭用車，干嘛不去考慮雅閣呢？所以現在的尷尬境地就是，想從它這獲得運動，有些勉為其難；想從它這獲得舒適，那么可以選擇的車型還有很多。

盡管如此我依然很喜歡它的外觀和全黑內飾帶來的質感，真的很棒，但我并不想為此花上比較多的錢。其實廠家想要避免這種尷尬的境地，也不是沒有辦法——要么，從本質上讓它更運動一些；要么，再讓它更便宜一些。哪種方法更簡單，不言而喻。