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具有寬大內(nèi)部空間和良好舒適性的MPV是非常實用的一種車型，尤其適合中國這樣人口較多的家庭。一輛7座的進口馬自達5，可以做到與全家大小分享駕車出游的樂趣，而馬自達5在MPV的基礎上又是一款高性能、外形時尚、安全性好、價位低的進口車，即使作為公私兼顧也未嘗不可。

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同級別最具動感的面孔

傳統(tǒng)MPV給人的印象總是尾部呆板，而Mazda5卻徹底發(fā)揮了流線設計，從散熱格柵的尖角處開始，兩條銳利的折線沿著發(fā)動機罩兩側(cè)上揚至A柱，從A柱到車尾勾劃出圓潤的線條，開筆和收尾處的曲率變化更大，配合車身側(cè)面硬朗的腰線，將Mazda傳統(tǒng)DNA中的動感完全地展現(xiàn)出來。

非常6+1，驚人40變

馬自達5最吸引人的地方是它采取了“6+1”的全新設計理念，追求高效率空間設計，充分滿足MPV消費者對乘坐舒適性的高標準要求。若想用一言蔽之的話，那就是“非常靈動，非常6＋1”！

多用途的概念并不只是空間的龐大，問題的關鍵是車輛能有效適應不同用途的需要，提供行之有效的解決放案，否則，還不如買一輛貨車回家。馬5的靈活變通可謂在功能上樹立了新時代MPV的特征，也可以說，馬5是在對國內(nèi)消費者的固有觀念的挑戰(zhàn)，而它的資本，便是對多功能的真正詮釋。

各地碰撞都優(yōu)秀

馬自達5已經(jīng)在歐洲和日本分別做過碰撞測試，在Euro-NCAP碰撞測試中，分別拿到了正面碰撞和側(cè)面碰撞的5星評定，在日本Japan-NCAP碰撞測試中，正面碰撞取得了6星的最高評定成績。馬自達5采用框架承載式車身以及前碰撞潰縮導向設計，起到了對乘客良好保護作用。

馬自達5試車總結(jié)

駕控表現(xiàn)：由于車身比較重，但搭載2.0發(fā)動機的馬自達5動力表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀。無論手動或自動，變速箱換檔表現(xiàn)令人滿意，駕駛起來方向感很好，操控并不乏味。

乘坐感受：懸掛基本上偏向于舒適，長途乘坐都合適。中排兩個獨立座椅有很好的貼身表現(xiàn)，且兩邊空間足夠，而且多種變化讓或躺或臥都不成問題。

性價比：盡管它的配置不算高，但以它良好性能表現(xiàn)，簡單多變的座椅空間組合，還有整車進口的品質(zhì)，定價一點也不高，同級中有很高性價比。

環(huán)保與安全：排放達到國3標準，被動安全性能非常優(yōu)秀，框架承載式車身設計科學，在歐洲以及日本的NCAP碰撞試驗中得到了最高碰撞成績。

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