眼下的車市，炙手可熱的車型舉不勝收，但在大多數家庭只能擁有一輛轎車的前提下，消費者則對經濟與實用性存在著重要需求。因此，鑒于10萬元左右的轎車在動力、操控、配置、安全方面大都難分伯仲的情況下，以家用為主的轎車在空間方面的優勢就自然成為決勝終端的關鍵所在。

當“空間之王”遭遇“軸距之王”

在整車長度上，乍一看號稱“軸距之王”的和悅RS比M300長了近半米，但在決定一款車型空間大小的軸距尺寸上卻相差不到5cm。因此，除去基本沒有什么差異化的內部空間，日常行駛中M300無疑將更加靈活和便捷。而且，乘坐舒適性上，M300高1695 mm的尺寸設計非常的到位，在比和悅RS多出近10cm的情況下，即使1米9的大個子坐在里面也不會像和悅RS那樣會具有壓迫感。

在日常出行中，想要在有限的空間內最大限度的拓展乘坐和使用空間，座椅布局可以說是至關重要。和悅RS采用了標準的2+3座椅布局，也可加裝成2+3+2的形式，但要靠犧牲掉不小的儲物空間。因此，后排可拆卸座椅的設計也算是一種折中之舉，這樣也可最大化開拓儲物空間。

與和悅RS單純為增加座椅數量，而出現的儲物空間狹小問題不同的是，M300搭載菲亞特夢迪博朗完整的制造平臺，采用了3+3這種極具個性的座椅布局設置，可以讓人腿部充分舒展，活動自如更可避免擁擠和束縛。而且，在1871mm（寬）突破性尺寸的支撐下，其配備的舒適織物座椅，也可進一步減少駕乘疲勞感。

儲物空間不分伯仲 M300更顯人性化

車輛的日常使用往往存在著如儲物空間不夠用、人性化設置欠佳、無法隨心安排等諸多問題�？梢哉f，M300與和悅RS在規避這幾點問題上都做得非常到位。M300“智能多變空間”的創新理念，讓其在兩廂車市場樹立了新的價值標桿。此種創新具體表現為，前排的座椅可按需要進行折疊，后排座椅采用航空座椅設計，既能折疊，也能輕松拆卸，為日常家用提供了很大方便，而和悅的后排座椅拆卸設計亦于此有異曲同工之妙。

在空間拓展上，M300將后排座椅拆卸則使空間可釋放到驚人的1900升，面對如此之大的空間，裝載冰箱、電視這些大件家電都不在話下。和悅RS的后兩排座椅均能成比例放倒，釋放出寬敞的載物空間。而且，兩者的座椅可折疊成茶幾設計，非常具有人性化，且更可提升整車的品質感和舒適性。

總結：

眾泰M300與和悅RS均屬自主品牌旗下的多功能轎車，和悅RS通過大打“軸距之王”的口號，目前在市場中的表現頗受矚目。而眾泰M300自去年10月底上市以來，憑借著大尺寸車身、個性化的設置、多變的空間等優勢，在市場新標桿“智能多變空間”創新形式的支撐下，現今也已積累出雄厚的人氣，且好評不斷。至于說哪款車型更勝一籌，以均是10萬以內的價格及同樣豐富的實用性來講，很難讓人取舍。