“柳江”牌汽車“復活”“廣西第一車”進入博物館

昨日，東風柳州汽車有限公司將一輛修復完畢的“柳江”牌汽車贈送給柳州工業博物館，代表廣西汽車工業起步的“廣西第一車”將重新展現在市民眼前。

1969年，柳州農業機械廠（柳州汽車廠前身）和柳州機械廠一同承擔試制生產汽車的任務。自治區根據兩廠的選型調研意見，決定試制LGS－130型汽車（仿南京躍進NJ130型），由柳州農械廠生產底盤、駕駛室、車廂，并負責總裝，柳州機械廠生產發動機。同年4月，兩廠試制成功“柳江”牌130載重汽車（載重量為2.5噸），結束了廣西不能造汽車的歷史，首開廣西汽車生產的先河。1980年，“柳江”牌汽車停產，12年間累計生產7098輛。1981 年，柳州汽車廠加入東風汽車集團，轉產東風汽車。柳州工業博物館征集工業文物時，將代表“廣西第一車”的“柳江”牌汽車列為重點對象之一。因為年代久遠，很多原來的老汽車均在報廢后被回收處理，找起來非常難。幾經尋覓，工作人員在鹿寨化肥有限責任公司發現了一輛破舊的130型汽車，盡管并非“柳江”牌，但底盤、輪胎、鋼圈等和“柳江”牌汽車完全一樣。于是，工業博物館將該車底盤征集回來后，交給東風柳汽公司，按照“柳江”牌汽車的原貌進行修復。

昨日下午，記者在現場見到的這輛“柳江”牌汽車已經煥然一新。東風柳汽有關負責人介紹，“柳江”牌汽車代表廣西汽車工業的起始，也是填補廣西空白的產品，具有特殊的意義。為了修復這輛車，公司派出了七八人組成的工作小組，找出當年的老圖紙，并邀請原來參與過設計、生產的老員工協助，花費半年時間，完整再現了“柳江”牌汽車。整個修復過程遵循“修舊如舊”的原則，車上除了兩個小車燈，大部分零部件都通過舊貨市場等渠道找齊，還配上了原來型號的發動機。 “柳江”牌汽車當年生產時并沒有現在這樣的先進設備，車身是靠手工敲打出來的，這次修復也是由工人手工敲打來完成，因此很多地方還有不規整的痕跡，在這些細節上也和當初一模一樣。

交接儀式結束后，東風柳汽公司總經理程道然還登上了“柳江”牌汽車駕駛室，感受了柳汽公司第一代產品的風范。工業博物館工程指揮部有關負責人表示，已在展廳為“廣西第一車”量身打造了一個最佳展陳位置。隨后，車子即被運回工業博物館，送到布展現場。