我是廣西汽車網媒體記者譚丹月，受主辦方江淮汽車公司、廣西興弘專賣店邀請，我榮幸地作為親身參與“十年瑞風品質傳承”活動的受邀媒體代表，對“十年瑞風品質傳承”活動發表證言。

媒體們正認真填寫表格

在2012年4月10日，來自廣西南寧的8家媒體的8名媒體嘉賓與江淮汽車公司、廣西興弘專賣店的工作人員一起，對1輛手續合法、行駛里程近15萬公里、目前正常使用中的瑞風多功能商務車分別進行了靜態和動態的測試品鑒和數據提取。下面我將親身參與、親眼所見的測試過程向在場嘉賓做一個簡單的介紹。

技術員正為大家講解

 首先我們對瑞風車車身的結構剛性做了針對性測試。大家知道；在車輛行駛使用時，顛簸和轉向形成的勢能使底盤大梁和車殼不斷地處于扭曲變形中，由于商務車的車殼體型寬大，受力點、扭曲變形度遠比轎車要大得多，對于使用年限長的老車；特別是車殼寬大的商務車，使用時間越久，車身受力越多、變形度越大，我們最常見的問題就是車門關閉不嚴，造成密封不良，導致車輛滲水漏雨、行駛噪音大。

我們分別對車殼變形進行了靜態和動態多種測試；首先，我們在一個15度的斜坡上，把瑞風車以30度角歪停，然后測試車門的開關，測試結果：瑞風車的5個車門都能輕松順暢關閉，關閉后門縫均勻。我們還使用高壓水噴淋模擬洗車和下雨使用環境，瑞風車沒有漏水現象。之后在為時1小時、30多公里公里混合路況的動態測試中，我們分別以發動機怠速狀態、時速50公里條件下使用噪聲分貝測試儀進行動態噪聲數據提取，結果分別是發動機怠速狀態47.8分貝，50公里時速時64.3分貝。相比較奔馳B級轎車新車60公里時速時最佳指標60.1分貝，對于近30萬公里的老瑞風商務車而言這幾項測試結果不禁讓我們對瑞風車刮目相看。

開了那么多年，縫隙還是0.4mm絲毫沒有改變

在動態測試中，我們還分別對瑞風車在高速全負載條件下的發動機綜合工況做了其他幾項測試；發動機的冷卻系統從長時間負載空調怠速工作溫度、高速滿員負載空調時工作溫度都是正常的。

高壓沖水，里面絲毫不漏水

商務車的空調效能是商務車舒適性的重要指標，空調啟動后出風口溫度是測試是空調系統效能最簡單直接的體現方式，在靜態和動態測試中；我們使用溫度計分別對靜態和動態條件下空調出風口溫度做了數據提取，空調啟動后，出風口溫度應速下降到攝氏9度，完全合乎新車標準 。

地盤還是沒有任何腐蝕漏油現象

關于瑞風車的燃油經濟性，一直以來眾說紛紜，為了獲取第一手資料，我們以百公里油耗數據提取并換算成每公里燃油費的方式對瑞風車做了相應測試，統計過后綜合油耗大概是11L左右，跟新車綜合油耗10L差不多。

在整個品鑒測試過程中，各項測試流程、數據提取和結果填寫都是在廣西興弘工作人員和媒體嘉賓們的親身參與和監督下完成的，整個過程我們也拍攝了照片和視頻資料，過程和測試結果都是完整和真實的。

通過親身參與這次品鑒測試，我和媒體嘉賓們親身見證了瑞風多功能車優良的做工和穩定耐用的產品品質，衷心希望江淮汽車繼續為中國汽車市場帶來高品質的多功能車，更希望江淮汽車早日成為國際化品牌。