4月8日，中國影壇最專業(yè)的大獎——“中國電影導演協(xié)會年度獎評選”在北京揭曉。其實，到底是姜文還是馮小剛獲得導演大獎，亦或是章子怡還是鞏俐贏得演員大獎，與往年的評選相比并沒有什么真正不同。

與往年相比，發(fā)生本質(zhì)改變的，是馮小剛、陸川、鞏俐、徐靜蕾、郭富城、陳坤等200多位電影導演及明星從混合動力凱美瑞和新凱美瑞中款款走出。作為本次活動的贊助商之一，廣汽豐田領(lǐng)導把一輛即將上市的凱美瑞混合動力車型“尊瑞”的使用權(quán)，移交給中國電影導演協(xié)會。

節(jié)能環(huán)保車型與明星們緊密結(jié)合在一起，在中國尚屬首次。以往，他們大多是從大排量的豪華車型中閃亮現(xiàn)身的。

其實，多年前，節(jié)能環(huán)保的混合動力車型就已成為歐美眾多明星的座駕。頭一個駕駛豐田混合動力車型普銳斯的大牌女星是卡梅隆•迪亞茲。“大嘴美女”朱莉婭•羅伯茨和因《木乃伊》成名的蕾切爾•薇茲也紛紛用行動支持。其他明星不一定非買普銳斯，但“混合動力”絕對是關(guān)鍵詞———詹妮弗•加納開的是雷克薩斯RS400混合動力SUV，夠環(huán)保，也夠奢華；名模凱特•鮑斯沃斯和她的模特男友的座駕是福特MERCURY Mariner Hybrid混合動力車。

在好萊塢，每年的奧斯卡頒獎典禮是全球的盛事。電影明星們從混合動力汽車中走出，踏上通往柯達大劇場的紅地毯。珠光寶氣之余，明星們熱捧環(huán)保汽車，盡管有些做秀的成分，表率的意義還是值得肯定。明星之外，國外的官員等公眾人物也越來越多地選擇混合動力車型。

與好萊塢不同，在今天的中國，官員、明星、企業(yè)家等公眾人物依然是大排量豪華車型的主力消費群，并持續(xù)引導著消費潮流。市場上的絕大多數(shù)加價車型都是大排量進口SUV，個別車型加價70萬元仍然一車難求。

在目前的市場上，混合動力車型的價格還是相對高一些，但如果按照普通消費者8年換車，共行駛12萬公里計算，節(jié)省的燃油費用基本可以抵消車輛價格差異。就算不考慮對環(huán)保的貢獻，僅僅是對自身形象的益處，包含政府官員在內(nèi)的公眾人物也有理由更多選擇環(huán)保車型。

不久前，隸屬于美國公路安全保險協(xié)會的高速公路損失數(shù)據(jù)研究所（HLDI）發(fā)布報告稱，混合動力車在撞車事故中受損幾率比非混合動力車低25%。原因是混合動力車平均比標準的普通汽車重10%，額外的重量使其具備了遭遇事故時其他車輛所不具備的優(yōu)勢�！�

有人難免要八卦一下——難道是更加安全的緣故，才讓越來越多的國外明星選擇混合動力車型？

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