剛過去的6月5日是一年一度的世界環境日，今年中國的世界環境日主題是“綠色消費你行動了嗎？”，從過去更強調國家層面的宏觀主題，到今年更貼近生活的現實話題，環境保護意識已經漸漸走向了每個國人的意識中，而綠色消費則是我們力所能及的最有效的環保行動。

除了拒絕一次性、循環利用等傳統意義上的綠色消費外，購買汽車這一過去被人們認為并不那么環保的消費行為，隨著這兩年大量高效動力技術的應用，也開始具備了綠色的可能，尤其在競爭最激烈的中高級車市場，綠色動力幾乎成為了每個廠商追逐的方向。高速的城市發展離不開車輪，既然我們無法拒絕汽車，那就讓我們的汽車消費變得更加綠色吧！

科技進步下的綠色動力

還記得就僅僅在5、6年前，國內的中高級車還以3.0L以上的排量作為銷售賣點，而百公里十幾升的油耗，則是這一級別車型的平均水平，但與此同時，一場綠色動力的革命正在當時各大品牌的研發中心里孕育著。

數年后的今天，當我們再來審視這個市場，就會發現這場動力革命早就改變了人們當初的印象，3.0L以下的排量成為了國內中高級市場的絕對主力，甚至1.6L區間的發動機憑新一代增壓技術，也能撐起B級車的動力。在油耗水平上，10L已經成為了人們認知油耗高低的分水嶺，就連當年被人們認為油耗的偏高的美系車，如今因為雪佛蘭邁銳寶上新動力技術的應用，而順利進入了10L俱樂部。市場的改變自然來自于技術的進步，從當年單一自然吸氣大排量年代走過來的中高級車，如今已經形成具備了包括缸內直噴、渦輪增壓、正時可變氣門等一系列高效動力技術。歐美系車型依靠它們降低了油耗和排放，而日系則利用新技術提升了動力，這些綠色動力的帶來的改變在2012年市場的主力車型大眾帕薩特、雪佛蘭邁銳寶和新凱美瑞上體現的尤為突出。

駕馭綠色你準備好了嗎

按照科學的嚴格劃分，汽車的油耗和排放是兩個概念，前者計算的是單位距離的能源消耗，后者強調的是單位距離的碳排放量，兩者有著獨立的計算方法，在法規嚴格的歐美市場，排放的數據化標識尤其嚴格。但在剛剛起步的中國市場，一方面人們對于碳排放并沒有直觀的理解，二則那個計算公式的確復雜，因此在某種意義上，我們還是可以通過直觀的油耗和動力表現來判斷一輛車排放的綠色程度。簡單來說，油耗越低，動力越高，相應的燃油利用率就越高，隨之尾氣的排放就越小，按照這個方式去挑選綠色中高級車一定錯不了。

同樣以當下熱門的帕薩特、邁銳寶和凱美瑞為例，帕薩特主力的2.0T百公里綜合油耗大約為9.1L，能實現147Kw的最大功率，相比于上一代2.0L產品不帶增壓時，10L以上的油耗和不到100的功率，燃油效率增加了已不是一點點，自然更加綠色；雪佛蘭邁瑞寶2.4L的表現也十分令人吃驚，在SIDI直噴發動機的作用下，它在綜合油耗8.3L的情況下，實現了137Kw的最大功率，燃油效率和帕薩特不相上下，綠色動力的稱號當之無愧；對于凱美瑞2.5L來說，油耗向來就不是日系車的短板，而在這一代產品中，廣豐有效的將其最高功率也提升到了135Kw，相比上一代110Kw的數值，這也是它向綠色動力邁出的又一步�？傊�，不需要去計算復雜的碳排放公式，更少的油耗，更大的功率，你選得中高級車一定更綠色，當然你也會獲得更低日用開銷的實惠。

綠色消費，除了動力以外

花了大篇幅講述發動機的綠色動力，自然因為它是一輛中高級車綠色消費最主要的部分，不過在此之外，還有很多細節同樣能成為一輛車綠色的理由。比如說空調的氣密性、聲音的安靜性、甚至輪胎的滾動阻力等。比如說雪佛蘭邁銳寶的深海靜音技術的應用，就給與了駕駛者一個行駛中相對安靜輕松的車內環境，用更低的車內音量獲得更好的車內享受，盡管只是些微的能耗減少，可這同樣也是綠色理念的體現，更何況靜音密封性加強的同時也增加了氣密性，對于空調系統這可是綠色降耗的絕佳前提；在車身設計上邁銳寶0.29超低風阻的設計和低滾阻輪胎的配備，也為邁銳寶的綠色默默貢獻著力量。對了，最后不得不提的是凱美瑞最新推出的混合動力版本，依靠這種前衛技術的實際應用，綠色汽車消費對于我們國人來說，已經不再是一個不切實際的夢！

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