今年全新上市的新悅翔，在繼承悅翔家族“好看、好開、好省油”的優良基因上進行了全面升級，面市以來推出的四款車型因其超高的性價比獲得了市場廣泛的好評。

據了解，作為長安汽車旗下針對年輕時尚群體的經濟型家庭轎車，新悅翔緊抓前沿消費需求，在外型、動力、配置上全面升級，進一步鞏固“好看好開好省油”的產品基因。同時，新悅翔還對產品細節進行27項全面改進，整車品質有了大幅提升。

在外型設計上，新悅翔對前臉和尾部進行多項調整，在保留整體流暢靚麗風格的基礎上，增添新鮮設計元素。前臉線條鋒利，歸納有致，格柵造型和長安乘用車主流品牌LOGO遙相呼應，一脈相承，將“翔”的味道體現得淋漓盡致；前保險杠線條干凈利落，視覺上更加飽滿有力，動感之勢似乎一觸即發；后保險杠反射器由縱向改為橫向，且位置提升，置于兩側，在視覺上有“提臀”得效果，更顯均衡和穩定。整體造型而言，新悅翔更有運動和速度之感，顯得時尚大氣。

在動力性能上，新悅翔全系搭載長安汽車Blue Core 1.5L全鋁發動機。該款發動機最大功率為84KW，最大扭矩為145N•m，升功率在同級別車中處于領先地位。Blue Core1.5L全鋁發動機采用DOHC和D-VVT技術，在提升瞬時加速反應和整體動力輸出的同時，還可降低能量損耗，讓新悅翔的燃油經濟型更上一層樓。具體而言，采用BlueCore1.5L全鋁發動機的新悅翔，低速扭矩輸出提升10-15%，加速性能提升5-7%，整體動力性能提升5%，但是整車油耗下降5%。與全新的高效發動機相匹配，新悅翔采用5速手動變速箱，輔以較高的離合器設置，起步輕松，換擋順暢，動力輸出更加平穩。此外，裝配變速器經過調整優化，吸入感更強，噪音、震動大幅減小，給消費者提供更加舒適的駕乘體驗。

在產品配置上，新悅翔新增在同級車中處于領先地位的四輪碟剎系統，制動更加靈敏。此外，ABS+EBD系統、雙安全氣囊、倒車雷達、可調節駕駛座椅等配置也進一步提升了新悅翔的駕駛便利性和安全性。值得一提的是，新悅翔在產品NVH性能、操控性和品質方面進行27項技術改進，比如降低制動噪音、動力傳動系統NVH優化、內飾工藝提升等等，大幅度提高了整車品質水平。

憑借靚麗的外型、出色的性價比和完備的產品組合，躋身經濟型家轎市場的主流陣營。此次全面升級的新悅翔，業界普遍對它的市場前景表示樂觀：憑借全新的高效動力品牌以及長安汽車在產品品質上的重視，輔以外型優勢，新悅翔在經濟型家轎市場將再掀風云。

直觀而言，CX20給人印象最深刻的莫過于腰部那條凌厲的腰線貫穿在尾燈處，也讓尾燈的造型顯得棱角分明，銀色的底部護板陡添CROSS炫酷風格，在增加實用性的同時也給車尾添加了一份活力。讓人更為驚喜的是車內的內飾布局以及音響控制面板的造型新穎，圓形的屏幕讓這快區域充滿了科技感；大按鍵操作便捷，手感舒適；空調旋鈕質地醇厚，阻尼輕盈細膩，同合資車型相比也絲毫不會遜色。

2.45米的車輛軸距，可以同時放上兩個中型旅行箱也不顯得局促，把第二排座位放倒，1008L驚人空間則可以作為儲物平臺；3.9米的車身長度，1.71米的車身寬度，最大限度保證了車內空間的寬敞與舒適。寬大的車內視野、超越同級車的頭部空間、全車25個儲物空間、超過1000L的最大載物空間，再多旅途歡樂，都能一路承載，是那些時尚個性、享受生活并追求自我價值的年輕家庭最貼心的陪伴。

相信作為一款定位為多功能跨界車型，長安CX20必將以絕對物超所值的價格，輕松讓您體驗到“變•享隨心”的精彩生活。

EADO逸動的造型設計出自長安設在意大利都靈的設計中心，內飾則在日本橫濱設計；底盤調教在美國底特律的研發中心，動力匹配交給了長安英國諾丁漢的研發中心。EADO逸動融合了“五國九地”的研發智慧，由國家“千人計劃”專家、海外專家及長安優秀的工程師共200余人參與，歷時3年全球協同研發而成。

汽車的安全性一直為消費者所看重，逸動一立項，即以滿足新C-NCAP五星標準為目標。通過50余次整車碰撞試驗、60余次臺車試驗、10余輪車體結構CAE仿真分析優化、200余次瑪迪數字化動力學模型（MADYMO）匹配優化，同時率先實現北歐行人保護GTR高安全標準，讓行人安全獲得全面保護。

逸動采用了世界頂級的制造商美國天合TRW公司的ESP車身電子穩定系統，全面兼容ABS、EBD、TCS、BA等功能，在縮短制動距離的同時有效提高了

主動安全性能。6個全尺寸安全氣囊，10個安全氣囊保護點，車身鋼用材強度是普通車用鋼板強度的7倍。EADO逸動在安全方面已接近并達到合資品牌品

逸動搭載了BlueCore高效節能發動機，并匹配全新高效5速手動變速器及日本愛信原裝進口Ss-手自一體變速器，針對亞洲人的駕駛習慣，打造了低轉速高扭矩，適合城市的行走特性。值得一提的是，逸動還配備了博世怠速起停系統，即長安方面宣稱的STT智能節油系統，在城市工況下，燃油節省最高將達到8%-15%，降低CO排放3%-6%。

在中高級轎車中，與整車品質體現緊密相關的NVH（Noise、Vibration、Harshness噪聲、振動與聲振粗糙度）表現是各大廠商重點研發和關注的內容。數據顯示，逸動發動機怠速時車內噪音僅為38.5分貝，遠超45分貝的同級車行業水平。