【評測】試駕英菲尼迪M25L 后排空間大于一切

試駕車型：英菲尼迪M25L

試駕小結：外形優雅，內飾奢華，后排空間寬敞；具有足夠的實力

與競品一較高下

中國消費者對車內空間，特別是后排空間有一種非常務實的喜愛。因此，對各大車企而言，想具有競爭力，推出加長版車型勢在必行。這不，英菲尼迪剛宣布將在中國合資建廠的計劃，就迫不及待推出了專為中國市場量身打造的全新英菲尼迪M長軸距版，新車軸距達到了3050mm，享有“完美豪華座駕”的美譽。日前，記者在北京試駕了這款新車。

在M長軸距版上，英菲尼迪的設計師進行了新的嘗試：將動感與中國人更為看重的豪華和商務相結合。英菲尼迪M系具有典型的家族特征，較長的車頭、寬輪距體現了運動感，其長軸距版在軸距加長了150mm后，又對底盤和懸架系統進行了調校，抵消了車身變長對整車運動性能的影響，因此，整車依然具有優雅、動感、豪華的氣質。
 

加長后，英菲尼迪M車長以及軸距都分別高于目前市場上的同系高端品牌。對于我這樣一個身高只有1.64米的人來說，3050mm的軸距足以讓我的腿全都伸展開，即使蹺起二郎腿，也不會和車內的任何部位發生接觸。打開頭枕顯示屏看看自己喜歡的節目或者調整一下后排座椅的角度，完全是一種享受。

真正低調奢華

不得不承認，日系高端品牌的細節仍是其殺手锏之一。在內飾風格上，比起簡潔大氣的德系或是粗獷豪邁的美系車型，日系車總是能輕松俘獲與之文化背景相同的大部分東方消費者的芳心，英菲尼迪也不列外。

英菲尼迪M25L全系配備多功能方向盤，四幅造型和車頭車尾外觀線條遙相呼應，真皮包裹手感適中。其所搭載的硬盤導航和InfinitiConnection互動車載通信系統具有防盜通知、道路救援、目的地設置等多項功能。特別值得一提的是M系的一個特色裝備：ForestAir森林空調系統，開啟這個系統后，空調吹出來的風會帶有自然的清香，風量與吹拂方式也會模仿自然風，使用了一整天，感覺車內空調確實舒服宜人。

坐上駕駛席，點火、系安全帶、起步，你可能會忘了正坐在一輛超過5米長的車里。行駛起來后，M25L的底盤軟硬度還是適中的，實際駕駛中幾乎感覺不到加長的車身帶來的影響，無論是城市道路還是高速公路，都能做到車隨心動。不過個人感覺降噪的表現還有待提升