降低入門門檻 奧迪A8L搭載2.5L引擎預售75萬起

從最近公布的一期環(huán)保目錄來看，奧迪A8L將新增混合動力和2.5FSI兩種型號。其中A8L Hybrid將應對奔馳S400的挑戰(zhàn)，而2.5FSI車型的引入，將進一步拉低A8L的入門門檻，滿足更多的消費者需求。

環(huán)保目錄信息

車型方面，A8L采用的是與奧迪A6L相同的2.5升FSI自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有190馬力的最大功率，峰值扭矩為250Nm。這款2.5FSI入門級車型的推出意圖相當明顯，進一步拉低A8L車系的入門門檻，滿足更多的消費者需要，提高銷量。

2.5L排量的發(fā)動機不僅僅在車型成本上有所減少，在消費稅稅率上也有降低。現(xiàn)款A8L入門車型搭載的是一款3.0TFSI發(fā)動機，起步售價在92.8萬，市場售價在80萬左右。若推出2.5FSI車型，其售價有望跌進80萬區(qū)間，官方指導價僅75萬元。

除入門級車型以外，A8L還將推出2.0T Hybrid車型。

環(huán)保目錄信息

在規(guī)格配置方面，奧迪的A8旗艦混合動力車搭載的是一款2.0升的TFSI渦輪增壓式四缸發(fā)動機和一臺電動機，采用的是并聯(lián)混合動力形式（可以獨立驅動輪轂，也可以共同驅動輪轂），總動力輸出為180千瓦，總扭矩輸出為480牛米。據(jù)奧迪表示，這一混合動力系統(tǒng)可使該車在7.6秒的時間內從0提速至100公里/小時，組合模式下的油耗為7升/百公里。

值得注意的是，在與寶馬7系、奔馳S級的比較中奧迪將是排量最低的，這將是旗艦級豪華轎車市場中從未有過的水平。

奧迪之所以如此有勇氣很大程度來源于其對中國市場的信心和多年來積累的經(jīng)驗，隨著奧迪A8L的小排量化，未來這種現(xiàn)象勢必將會成為一種趨勢。